Вокруг света по меридиану

1913–1918 гг. Канадская арктическая экспедиция под руководством Стефанссона разделилась на Южную партию, которая должна была выполнять научные исследования в заливе Коронейшен, и Северную, которой предстояло работать на судне «Карлук». Судно было затерто льдами в море Бофорта, дрейфовало три с половиной месяца и затонуло. Два месяца спустя экипаж достиг острова Врангеля, потеряв восьмерых при подвижке льда. Двенадцать оставшихся в живых были спасены после героического 600-мильного (37 суток) путешествия к Берингову проливу помощника капитана Роберта Бартлетта и одного эскимоса. Тем временем Стефанссон, который оставил судно, чтобы добыть провизии охотой, совершил независимое путешествие на нартах, исследуя восточное побережье моря Бофорта. Он пересек остров Банкс и посетил острова Свердрупа и Парри. Южная партия успешно справилась со своей задачей.

1915 г. Экблоу открыл Танкуэри-фьорд на острове Элсмир. Вторым там побывал в 1961 году Джеффри Хаттерсли-Смит из канадского военного научно-исследовательского управления.

1915 г. Русский адмирал Вилькицкий прошел Северо-восточным проходом с востока на запад и выполнил обширную программу гидрографических исследований в Восточно-Сибирском море.

1917 г. Кнуд Расмуссен, Торилл Вулф и Кох (племяник Д. П. Коха) сформировали вторую экспедицию из Туле, которая исследовала северо-запад Гренландии от залива Норт-Стар. Вулф и один эскимос умерли от истощения.

1920–1923 гг. Доктор Лауге Кох возглавил датскую юбилейную (200 лет) экспедицию в северо-западную Гренландию, чтобы продолжить составление карт побережья.

1921–1924 гг. Во время знаменитой пятой экспедиции из Туле Расмуссен провел три с половиной года в среде гренландских эскимосов и датских ученых, изучая жизнь эскимосов арктической Канады.

1921–1924 гг. Джордж Бини был ответственным за организацию первой из трех оксфордских экспедиций, которые успешно выполнили обширную программу научных исследований в Арктике за период между двумя мировыми войнами. После выполнения ботанической и геологической программ в 1921 году на Шпицбергене он возглавлял экспедиции на Северо-Восточную Землю в 1923 и 1924 годах. Он впервые применил в экспедиции радио, а позднее — гидросамолет «Атен».

1923 г. Швейцарский летчик лейтенант Миттелхольцер совершил несколько коротких полетов на Шпицбергене.

1925 г. Амундсен и Линкольн Элсуорт попытались долететь до Северного полюса со Шпицбергена на двух гидросамолетах «Дорнье». Их экипажи составляли шесть человек. Они достигли широты 87°43' с. ш., где были вынуждены сесть на лед из-за неполадок в моторе одного из самолетов. Эта машина была брошена. Они потратили 25 суток на строительство взлетной полосы на льду, успешно взлетели и вернулись назад.

1926 г. Капитан 2-го ранга Бёрд и Флойд Беннетт летали, предположительно, со Шпицбергена на Северный полюс и обратно 9 мая, проведя в воздухе 15 часов.

1926 г. 16 человек (включая Амундсена, Элсуорта, Малмгрена и пилота Умберто Нобиле) пролетели над полюсом на дирижабле, где сбросили флаги Америки, Италии и Норвегии. Они улетели со Шпицбергена на дирижабле «Норвегия» 11 мая и приземлились в Теллере на Аляске 14 мая, пролетев 3300 миль.

1926 г. Хьюберт Уилкинс и Карл Айелсен исследовали значительный район моря Бофорта на одномоторном самолете с мыса Барроу.

1926 г. Преподаватель колледжа Св. Джона в Кембридже Джеймс Уорди, который ранее возглавлял научную партию на борту судна Шеклтона «Эндьюранс» в Антарктике, отправился в свою пятую арктическую экспедицию. Он занимался составлением карт в районе острова Клаверинг в восточной Гренландии. В 1929 году был покорен пик Петерман — самая высокая гора, известная в то время за полярным кругом. Плавание в море Баффина было сорвано из-за сложной ледовой обстановки, однако в 1937 году Уорди успешно изучал космическое излучение, провел археологические раскопки древних эскимосских поселений, исследовал северо-восточный берег острова Баффинова Земля. Одним из величайших достижений Уорди стала подготовка таких людей, как сэр Вивиан Фукс, для выполнения научной работы в полярных областях.

1927 г. 20-летний Уоткинс возглавлял экспедицию на остров Эдж на Шпицбергене.

1927 г. Уилкинс и Айелсен снова вылетали с мыса Барроу, но были вынуждены приземлиться из-за неполадок в моторе на большом расстоянии к северо-западу от мыса. После дрейфа на льду и пешего перехода они благополучно добрались до земли.

1928 г. Генерал Умберто Нобиле, доктор Финн Малгрен и еще 16 человек пролетели над Северным полюсом на дирижабле «Италия», который разбился при возвращении на Шпицберген. Половина людей умерли или пропали без вести, когда оставшиеся в живых были спасены. Продолжением трагедии стала гибель Амундсена на спасательном самолете.

1930 г. Доктор Крюгер возглавил германскую экспедицию, которая прошла от северной Гренландии через остров Элсмир дальше и пропала без вести.