Волк 6: Лихие 90-е (СИ)

Хотел лечь спать пораньше, но не получилось. Едва вернулся к себе, как один из братьев Вишневских, тот, что более смелый, Андрей, решил организовать совещание, подключив всех, кого возможно и как возможно.

Пришлось заказывать телефонные переговоры, потому что прямого выхода на межгород у меня на съёмной квартире не было. Говорили долго, в основном про комбинат и разрез.

Иногда связь прерывалась, и все ждали, когда меня вновь подключат. Но куда деваться, ведь интернета в наших краях почти нигде нет, в точки селекторных совещаний ночью не попадёшь, а столько говорить по мобиле — сожрём все бюджеты на комбинат за пару дней.

Лёг я только в три часа ночи. Ещё когда работал на железке, часто бывало, что из-за шестичасовой разницы с Москвой приходилось задерживаться допоздна. А то пока они проснутся и примутся за работу, у нас уже рабочий день почти заканчивался.

Зато разговор был для меня полезен, узнал много нового и полезного для меня, спланировал сам, что делать дальше. Наезд Черномора всех напугал, но мне он оказался во благо, ведь теперь все были согласны с тем, что деньги на безопасность жалеть нельзя и откладывать все эти мероприятия на потом опасно. И работать нужно с теми, кто уже есть и погружён в дела, а не искать где-то подходящего человека.

Ведь если забить на охрану, в кабинете директора всего холдинга, когда они его оформят, будут сидеть не братья Вишневские, а какой-нибудь условный Толя Бык из братвы, как в Красноярске. А комбинат будет набивать карманы нескольких человек, которые его по итогу и разорят.

Так что я зацепился крепко. А после встречи мне снились огромные трубы гигантского завода, которые дымили день и ночь…

Из сна меня вырвал звонок. Я встряхнул головой, пытаясь проснуться, и ответил на мобилу.

— Это Яха Шаман, — представился звонивший. — Не знаю, кто Прапора порешил, и не моё это дело. Но вопрос один с ним остался не закрытый.

— А я тут при чём, Яха? — я поднялся на кровати и опустил ноги на мягкий ковёр.

— Тут, Волк, такой расклад, — сказал он спокойнее. — Короче, братва с Владика пригнала тачку, которую Прапор заказывал, а он решил себе взять самую крутую в городе, но заплатить не успел, пришлось мне отдавать своё…

Яха Шаман держал СТО, а ещё продавал тачки на заказ. Небольшие партии приходили напрямую с Владивостока от тамошней братвы. Крюков поддерживал хорошие отношения с дальневосточными авторитетами, и это окупалось.

В основном это были поддержанные машины старше пяти лет, на которых в Японии ездить уже было невыгодно, ведь у них с каждым годом содержать старую тачку становилось всё дороже. Проще было её продать или как-то избавиться.

А тут появился новый рынок в России, где многие были рады ухватить тот же Марк 2 в отличном состоянии с относительно небольшим пробегом по приемлемой цене и гонять на нём дальше.

Какое-то время назад на иномарки сильно увеличили пошлины, но потом их ощутимо снизили, и тачки опять стало выгодно возить. Ну и были условия, по которым можно было обойтись вообще без сборов, чем часто пользовались. И на этом наживалась братва… это был очень денежный рынок, который братва контролировала почти целиком.

— Но никто из наших не берёт, — продолжал Шаман. — Кто вместо Прапора будет, тоже не хочет брать. Тебе вот позвонил. Новенькая тачка. Ты же искал тогда такую, наподобие Крузака или Хонды ЦРВ. А эта совсем новая.

— Какая машина?

Я, держа трубку у уха, протопал в коридор, где на тумбочке лежал свежий декабрьский номер журнала «За рулём». Взял его почитать у Ярика, который выбирал себе машину. В самом конце есть раздел с ценами в московских автосалонах.

— Крузак, — сказал Шаман. — Ленд Крузер Прадо, дизельный, автомат, 97-го года. Пятидверка.

— Ого, какой танк. Новый совсем. Сколько такой будет стоить?

Прижал трубку плечом, а сам полистал журнал. Ого, новая из салона с дизельным двигателем стоила почти 48 тысяч долларов, но это уже после всех растаможек и прочего, да и гнали там наверняка из Германии.

Охренеть конечно цена, больше, чем мы получаем в месяц от комбината. За эти деньги можно взять целый мерседес или БМВ, пусть поддержанные и не самые крутые модели. Но за новую машину это оправданно, да и бабки у меня были.

Впрочем, у Шамана не автосалон, издержек мало, везут по своим каналам. И наверняка тачку провели каким-нибудь хитрым способом, чтобы не платить за растаможку. А кроме того, ему же надо отбить свои деньги, которые пришлось отдать. Так что поторгуемся.

— Говорят, в салонах такая стоит под сорок пять, — Шаман ненадолго задумался. — Но тебе уступлю дешевле. Сорок тонн.

— Подумаю, Яха, — сказал я. — И с обеда заеду посмотреть, но поторгуюсь. Ещё неизвестно, заведётся она при наших морозах или нет.

Он что-то злобно пробурчал и отключился. Но торговаться с ним можно, Яха при этом впадал в азарт. Тогда договорились с ним на большую скидку для Чейзера. Просто в такие моменты он всегда делает свирепое лицо и злющий голос, но это тоже элемент торга. Так что за 35 договоримся.