Традиционно для батика яванцы используют хлопчатобумажные и льняные ткани, которые проходят трудоемкую первоначальную подготовку. Лоскут замачивают примерно на 1–2 дня, потом стирают и просушивают, после чего кипятят в рисовом крахмале, который не дает резервирующему составу глубоко проникать в структуру волокон.
Для горячего батика предназначаются другие инструменты и более сложное оборудование. В идеале хорошо приобрести
Горячий батик невозможен без специального приспособления, которое называется
Количество носиков, профили их среза и диаметры бывают различными, позволяющими добиваться соответствующего эффекта. Для проработки деталей выбирают чантинг с диаметром носика в 1 мм, для крупных узоров – с более широким. С чантингом надо научиться работать, поскольку необходимы быстрота, четкость и сноровка.
На Яве используется и другая технология подготовки ткани. В частности, после стирки ее замачивают в смеси арахисового (касторового) масла и щелока (последний получают из золы рисовой соломы) и каждый день энергично трут руками, а для придания ей необыкновенной мягкости ткань обрабатывают деревянными колотушками.
Сначала чантинг погружают в расплавленный воск – примерно за 1 мин он достаточно нагреется, потом воск зачерпывают и заполняют примерно две трети объема этого сосуда, после чего его следует обтереть от капель и приступить к работе. Поскольку воск остывает практически мгновенно, чантинг приходится часто наполнять и осуществлять все действия буквально автоматически (с опытом это придет).
При обведении контуров рисунка чантинг перемещают слева направо (по горизонтали). По окончании обводки контуров с одной стороны, то же самое проделывают с другой, чтобы не сомневаться, проник ли воск на всю глубину ткани (такая техника называется тьюлисом). Если воск застыл в носике чантинга, его надо прочистить пластмассовой палочкой, отрезанной от метлы.
Очень удобен
Если нет возможности приобрести такой инструмент, можно обойтись и подручными средствами, например
Так как рейсфедером нельзя провести широкую линию, то для этого можно изготовить самодельный рейсфедер (рис. 13), который будет состоять из двух медных или латунных пластин, углы которых предусмотрительно срезаются и шлифуются (иначе они станут рвать ткань), а между ними помещают полоску фетра. С противоположного конца закрепляют деревянную ручку. Некоторые мастера делают рейсфедеры еще более сложной конструкции, которые позволяют одновременно проводить несколько параллельных линий.