Читаем Вооруженные Силы СССР после Второй Мировой войны: от Красной армии к Советской полностью

1 14-я танковая дивизия создана на бывшей базе убывшей в Монголию 51-й танковой дивизии.

2 21-я гвардейская Витебская ордена Ленина Краснознамённая ордена Суворова.

3 26-я гвардейская учебная Московско-Тартусская Краснознамённая.

4 32-я гвардейская Полтавская Краснознамённая орденов Суворова и Кутузова.

5 48-я гвардейская учебная Звенигородская Краснознамённая ордена Суворова.

6 49-я учебная им Л.И. Брежнева – в Российской Армии ей переданы регалии 1-й гвардейской стрелковой дивизии времен войны.

7 50-я танковая дивизия кадра создана на бывшей базе убывшей в Чехословакию 31-й танковой дивизии.

8 51-я танковая дивизия создана в конце 1968 г. на бывшей базе убывшей в Забайкалье 5-й гв. танковой дивизии – 51-я убыла туда же в 1974 г., где в июле 1989 г. из Налайха (МНР) выведена в Наушки и расформирована.

9 76-я танковая дивизия кадра создана на бывшей базе убывшей в Чехословакию 30-й гв. мотострелковой дивизии.

10 80-я запасная танковая дивизия создана в январе 1973 г. – из её состава авторам известны 3 полка: 520-й танковый (на вооружении 120 Т-34 и 10 ИС-3), 284-й танковый и 622-й мотострелковый.

" 90-я гвардейская Львовская ордена Ленина Краснознамённая ордена Суворова.

12 Формирователи – военные училища: БВТКУ – Благовещенское танковое, ЧВКТУ – Челябинское танковое, СВПТАУ – Свердловское танко-артиллерийское, ХГВТКУ — Харьковское танковое, РВВИАУ – Рязанское автомобильное, ОВТКУ – Омское танковое, УВВКАУ – Уссурийское автомобильное, КВТКУ – Казанское танковое, УГВТКУ – Ульяновское танковое, ПВАКУ – Пермское артиллерийское (см. прил. 33.1).

Полное количество танковых (как и других) дивизий (всех видов – полного штата, кадра, запасных и т.д.) созданных в период 1945-1991 гг. и существующих реально, а не на бумаге, просчитать пока невозможно. Несомненно, что практически все пропущенные по состоянию на 1988 г. номера танковых дивизий (как и танковых полков) были заняты на случай объявления полномасштабной мобилизации. В мирное время эти номера числились за дивизиями, множество которых предусматривалась развернуть при танковых дивизиях и военных училищах на территории СССР (например, не указанные выше танковые дивизии при Киевском и Ташкентском танковых училищах), Если есть сведения о существовании танковых дивизий с № 83, 87, 89, то можно предположить, что и остальная нумерация как минимум до № 90 была занята: 18-я, 33-я, 35-я, 36-я, 38-я, 39-я, 43-я, 46-я, 53-я, 54-я, 55-я дивизии, наряду с другими существующими.

Приложение 5.2. Механизированные дивизии и полки в 1945-1957 гг.

В Советских Вооружённых Силах механизированные дивизии впервые были сформированы в 1945-1946 гг. вместо 13 механизированных корпусов, имевшихся к концу Великой Отечественной войны.

Создаваемые дивизии входили в состав стрелковых корпусов и механизированных армий [19, т. 5, с. 269]. Первая волна создания механизированных дивизий длилась чуть больше года – с июня 1945 г. по июль 1946 г. Первоначально прошли переформирование в дивизии существующие механизированные корпуса (кроме участвующих в войне с Японией 3-го и 9-го гвардейских, 7-го и 9-го корпусов – их переформирование началось 21.09.1945 г.). В последующем, в июле 1945 г., наступила очередь переформирования в механизированные кавалерийских соединений (управление 6-го гвардейского корпуса, 8-я, 13-я, 15-я гвардейские и 8-я, 30-я, 63-я кавалерийские дивизии). В дальнейшем, с осени 1945 г., наступил черед преобразований и для 38 стрелковых дивизий и 2-х кавалерийских корпусов. В последнюю очередь, 16.07.1946 г., были сформированы 36-я и 37-я гвардейские, 27-я и 28-я механизированные дивизии. В результате таких преобразований к осени 1946 г. в Советской Армии имелось 60 механизированных дивизий (табл. 5.2.1).

Таблица 5.2.1

Механизированные дивизии, созданные в 1945-1946 гг.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Адмирал Ушаков. Том 2, часть 1
Адмирал Ушаков. Том 2, часть 1

Настоящий сборник документов «Адмирал Ушаков» является вторым томом трехтомного издания документов о великом русском флотоводце. Во II том включены документы, относящиеся к деятельности Ф.Ф. Ушакова по освобождению Ионических островов — Цериго, Занте, Кефалония, о. св. Мавры и Корфу в период знаменитой Ионической кампании с января 1798 г. по июнь 1799 г. В сборник включены также документы, характеризующие деятельность Ф.Ф Ушакова по установлению республиканского правления на освобожденных островах. Документальный материал II тома систематизирован по следующим разделам: — 1. Деятельность Ф. Ф. Ушакова по приведению Черноморского флота в боевую готовность и крейсерство эскадры Ф. Ф. Ушакова в Черном море (январь 1798 г. — август 1798 г.). — 2. Начало военных действий объединенной русско-турецкой эскадры под командованием Ф. Ф. Ушакова по освобождению Ионических островов. Освобождение о. Цериго (август 1798 г. — октябрь 1798 г.). — 3.Военные действия эскадры Ф. Ф. Ушакова по освобождению островов Занте, Кефалония, св. Мавры и начало военных действий по освобождению о. Корфу (октябрь 1798 г. — конец ноября 1798 г.). — 4. Военные действия эскадры Ф. Ф. Ушакова по освобождению о. Корфу и деятельность Ф. Ф. Ушакова по организации республиканского правления на Ионических островах. Начало военных действий в Южной Италии (ноябрь 1798 г. — июнь 1799 г.).

авторов Коллектив

Биографии и Мемуары / Военная история
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы