Вооруженные Силы СССР после Второй Мировой войны: от Красной армии к Советской

Одной из важнейших строек Железнодорожных войск по праву считается строительство восточного участка Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. С 1974 по 1989 г. было построено 1277 искусственных сооружений, в числе которых 50 больших, 604 средних и малых мостов, уложено 1465,8 км главных и 443 км станционных путей.

Железнодорожные войска, будучи высокомобильными и хорошо подготовленными, привлекались к ликвидации последствий стихийных бедствий, аварий и катастроф на железных дорогах: восстановление мостов, разрушенных стихией на Сахалине, сооружение различного назначения на станции Арзамас, ликвидация последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС, взрыва на станции Свердловск, землетрясения в Армении — и это не полный перечень объектов железнодорожного транспорта, восстановленных ЖДВ [315, с. 20-21].

Своеобразную роль сыграли советские Вооружённые Силы в период кризиса конца 1980 г. – начала 1981 г. в Польше. Несмотря на прогнозирование ведущими мировыми политиками ввода советских войск в Польшу после установления польским руководством военного положения, вхождения их на территорию сопредельной страны не последовало. Советское руководство, проводя ряд широкомасштабных учений («Союз-80» и «Союз-81») и учитывая опыт ввода войск в Афганистан, предоставило полякам самим навести порядок в своем доме и тем самым фактически с 1981 г. взяло курс на отказ от непосредственного вмешательства во внутренние дела сопредельных государств [305, с. 54; 306, с. 50-58].

Поиск целесообразных решений в таких условиях привел к более осмотрительному политическому курсу и соответственно к усилению оборонительных аспектов в области военной стратегии. В результате была уточнена система военных угроз, пересмотрены способы и варианты возможного реагирования на действия вероятных противников, соответственно откорректированы направления развития и подготовки Вооружённых Сил, положено начало формированию стратегии сдерживания и предупреждения войны. К сожалению, эти решения не всегда были продуманы – так, в 1980 г. под руководством Генерального штаба Вооружённых Сил СССР Военно-воздушные силы вновь подверглись глубокой реорганизации. Суть её заключалась в ликвидации оперативных объединений ВВС фронтового назначения и передаче входивших в их состав авиационных соединений командованию военных округов. Главной целью этой организационной перестройки являлось укрепление централизованного управления войсками различных видов Вооружённых Сил в составе фронтов. В распоряжении главнокомандующего ВВС оставались только авиационные объединения для выполнения самостоятельных оперативно-стратегических задач, при этом Главный штаб ВВС должен был решать как административные, так и оперативные функции.

В этот период постоянно проводились командно-штабные учения фронтового масштаба с привлечением войск и авиации. Изменялась структура войск и органов военного управления, разрабатывались различные руководства и положения по применению авиации в новой структуре. Практика очень быстра показала, что структура ВВС после проведенной реорганизации во многом стала напоминать довоенную, отвергнутую опытом начального периода Великой Отечественной войны, когда авиационные объединения были разделены на фронтовую группу, армейскую и войсковую авиацию. Не было достигнуто существенных сдвигов и в вопросах взаимодействия авиации и войск ПВО: в ходе различного рода учений все большее количество поднятых в воздух самолётов условно обстреливалось своими же средствами ПВО. На отдельных исследовательских учениях доля своих самолётов, «обстрелянных» средствами ПВО, доходила до 20-30%.

В 1986 г. решением Совета Обороны СССР Военно-воздушные силы были возвращены к прежней структуре. С этого времени усилия Главного штаба ВВС направлялись на формирование воздушных армий фронтового назначения с присвоением им тех же наименований, что были до 1980 г. Воздушные армии входили в состав ВВС, но оперативно подчинялись командующим войсками военных округов. Такое подчинение авиационных объединений предполагало снятие всех ограничений управленческого характера для полной реализации боевых и маневренных возможностей фронтовой авиации. Её силы могли быть сосредоточены для решения важнейших задач в любое время в операциях различных видав и масштабов. В то же время части и подразделения армейской авиации продолжали оставаться в двойном подчинении; административно они входили в состав ВВС, а реально подчинялись по всем вопросам командующим войсками военных округов и общевойсковых армий [356, с. 21]. Полностью воздушные армии были восстановлены только в 1988 г.