Agusta 109А Мк. II
(Агуста 109А) — лёгкий вертолёт англо-итальянского производства. (AgustaWestland). Производится серийно с 1974 г. С 1982 г. производится его модификация Agusta 109А Мк. II. Экипаж — 1 или 2 пилота и 8 пассажиров. Может перевозить до 907 кг груза на внешней подвеске. Имеет убирающиеся шасси. Скорость — до 311 км/ч. Даль ность полёта — до 548 км (до 977 (825) км с подвесными баками). Максимальное время нахождения в воздухе — 5 часов 10 минут (4 часа 29 минут). Может использоваться как лёгкий атакующий вертолёт для уничтожения танков и живой силы и как вертолёт поддержки (в этом случае оснащается пулемётом калибра 7,62 мм (патрон 7,61×51 мм), или пулемётом ка либ ра 12,7 мм (патрон 12,7×99 мм), или авиационной подфюзеляжной пушкой калибра 20 мм (20×82) и нурсами, или ракетами «воздух-земля» или «воздух-воздух»). Может использоваться в качестве санитарного вертолёта (двое носилок и два санитара). Всего компанией «AgustaWestland» было построено свыше 600 вертолётов данного типа. Продана лицензия на его производство южноафриканской компанией «Денел» (двух типов — Agusta 109А Мк. II на восемь пассажиров и Agusta 119А Koala (Коала) — облегчённый вариант на 7 пассажиров — дальность полёта до 630 км) и разрешена его продажа в Африке, Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке.ALBATROSS
(Альбатрос) — шестиколёсный (3×3) тяжёлый грузовик южноафриканского производства с открытым металлическим кузовом. Оснащён бронированной двухместной кабиной. Все колеса — ведущие. Двигатель дизельный с водяным охлаждением. Экипаж — 2 человека. Вооружение –1 пулемёт на дистанционно управляемой башенке, установленной на кабине. Вес — 16,34 т (пустой). Длина — 9,23 м. Высота — 3,4 м. Скорость — до 95 км/ч. Пробег без дозаправки — 940 км. Использовался САНФ в основном в Намибии.ALBATROSS Recovery Vehicle
— шестиколёсный (3×3) тяжёлый грузовик южноафриканского производства. Оснащён бронированной двухместной кабиной. Вариант грузовика ALBATROSS (Альбатрос) в виде тяжёлой ремонтно-эвакуационной машины со стрелой грузоподъёмностью до 26 т. Вес — 13 т и за груз ка — до 6 т.ALBATROSS TRACTOR
(Альбатрос трактор) — шестиколёсный (3×3) тяжёлый тягач южноафриканского производства, может перевозить два бронетранспортёра Каспир на прицепной платформе. Оснащён бронированной двухместной кабиной. Все колёса — ведущие. Двигатель дизельный с водяным охлаждением. Экипаж — 2 человека.Alpha
(Альфа) — южноафриканская (английская) шариковая мини-бомба сферической формы диаметром 140 мм и весом 6 кг (6,2 кг), начинённая небольшими металлическими или цельнорезиновыми (из жёсткой резины) шариками внутри. Взрывается при ударе о землю. Использовалась ВВС ЮАР на бомбардировщиках Канберра (до 300 бомб в каждом бомболюке).ALPHA XH-1
(Альфа) — экспериментальный южноафриканский лёгкий атакующий вертолёт. Разработан на основе французского Alouette III. Экипаж — 2 человека. Длина — 10,65 м. Высота — 2,73 м. Вес — 2,2 т. Вооружение — скорострельная авиационная пушка калибра 20 мм (20×139) GA-1 (боезапас — 1000 патронов). Было создано две машины. Испытывался с 1985 г. В свою очередь, на основе ALPHA XH-1 был создан один из лучших современных штурмовых (атакующих) вертолётов типа Руифолк.ALRRT-4M
(Alert) — южноафриканская турель с четырьмя противотанковыми ракетами Ingwe (или в варианте ALRRT-2M с двумя ракетами Ingwe) в специальных контейнерах (дальность до пяти километров). Вес турели — от 290 до 400 кг. Может оснащаться дополнительно пулемётом калибра 7,62 или калибра 12,7 мм или ленточным гранатомётом калибра 40 мм. Может устанавливаться на любой бронетехнике, включая лёгкие бронемашины. Выпускается с 2008 г.AM-3 Bosbok
(Bosbok) (АМ-3 Босбок) — производившийся в ЮАР с 1973 г. лицензионный вариант однодвигательного двухместного итальянского лёгкого самолёта-наблюдателя Aermacchi (Аэромаччи). Длина — 9,09 м. Высота — 2,72 м. Скорость — до 278 км в час. Потолок — до 8400 м. Время полёта — до 4 час 30 мин. Отличается коротким взлётом (85 м) и посадкой (66 м). Оснащён четырьмя дымовыми ракетами, выпускаемыми для обозначения штурмуемых позиций.