Читаем Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики полностью

AML-90 (Eland-90, Eland Mk.II, Eland Mk.III, Eland Mk.IV, Eland Mk.V, Eland Mk.VI, Eland Mk.VII) (Эланд-90) (АМЛ-90) — четырёх колёсная (2×2) бронемашина. Лицензионный вариант бронемашины Панар (Panhard AML-245) (AML-90). Выпускалась в ЮАР в различных модефикациях с 1963 г. Масса — 5,5 т. Экипаж — 3 человека. Двигатель — бензиновый (только на последней модификации Eland Mk.VII — дизельный. Было выпущено 224 единицы данной модификации). Вооружение — пушка калибра 90 мм и два пулемёта калибра 7,62 мм (патрон 7,62×51 мм) (один — для стрельбы по низколетящим воздушным целям). Скорость — 90 км/ч. Запас хода — 600 км. Броня — 10 мм. Защищает от пуль калибра 7,62 мм. Преодолевает водные преграды глубиной до одного метра. На бронемашину возможна установка специальных средств для придания дополнительной плавучести. Всего в ЮАР было произведено свыше 1300 (1400) бронемашин Эланд-60 и Эланд-90.

Arachnida WMS (Арачнида ВМС) — южноафриканская система управления огнём (в артиллерии, реактивной артиллерии и противотанковыми управляемыми ракетами).

Archer (Арчер) (Лучник) — южноафриканская нашлемная система целеуказания для лётчиков. Вес от 8 до 15 кг. Состоит из 5–6 частей, включая 2 миникамеры.

Argos-410A3 (Argos-410A4) (Argos-410A5) (Аргус — Страж) — нашлемная система обнаружения целей южноафриканского производства. Может устанавливаться на самолёте, вертолёте, корабле, бронетехнике, на треножнике или на мачте. Вес — 55–56 кг. Длина — от 496 до 512 мм. Дальность обнаружения целей — от 80 м до 15 км. Оснащается лазерным дальномером.

AC-100 — экспериментальный шестиколёсный (3×3) бронетранспортёр южноафриканского производства.

AC-200 — экспериментальный шестиколёсный (3×3) бронетранспортёр южноафриканского производства. Экипаж — 3 человека и 10 бойцов. Вооружение — 2 пулемёта калибра 7,62 мм (патрон 7,62×51 мм), боезапас — 6000 патронов. Один из пулемётов размещается в дистанционной управляемой башенке, расположенной над сидением водителя. Может оснащаться дополнительно скорострельным орудием калибра 20 мм (20×139) или миномётом калибра 60 мм. Коробка передач — автоматическая. Скорость — до 108 км/ч. Запас хода — 1000 км. Также предполагалось производить в восьмиколесном варианте (4×4). Оба варианта не пошли в серию (предназначались к использованию как командирский бронетранспортёр или как военная «скорая помощь»).

AC-300 — экспериментальный шестиколёсный (3×3) (4×4?) бронетранспортёр южноафриканского производства.

AS-80 (АС-80) — система целеуказания и управления огнём для дальнобойной гаубицы G-5 и для дальнобойной самоходной гаубицы G-6. В состав входят мини-ЭВМ с клавиатурой, анализатор скорострельности и прицеливания EMVAM Mk.10B (ЕМВАМ Мк.10Б) и S-700 (С-700) — на земная метеорологическая станция, оснащённая радаром.

AS-2000 (АС-2000) — новейшая система целеуказания южноафриканского производства. Производится с 2000 г. Работает «в связке» с беспилотным летательным аппаратом Seeker II (Искатель) (дальность полёта до 250 км, время полёта — до 10 часов). Система целеуказания AS-2000 устанавливается для корректировки артиллерийского огня на дальнобойной самоходной гаубице G-6-52 Рино (RhinoНосорог).

Assegai (Ассегай — зулусское метательное копье) — неуправляемый активно-реактивный снаряд калибра 155 мм южноафриканского производства. Применяется для дальнобойных гаубиц G-5 и G-6 (и их улучшенных вариантов), для башенной гаубицы T-6 и для самоходной гусеничной гаубицы немецкого производства Panzer haubitze 2000 (Панцер гаубице 2000). Выпускается в двух вариантах длиной от 78,3 см до 80,4 см. Дальность выстрела — от 25 до 75 км.

Assault Boat Mk.II — складная моторная лодка для десантных операций южноафриканского производства. Экипаж — один человек и восемь бойцов. Перевозится в разобранном виде в двух мешках.

Assault Boat Mk.III — складная моторная лодка для десантных операций южноафриканского производства. Вместимость — три человека и груз. Перевозится в разобранном виде в двух мешках.

Assault Boat Mk.IV — плоскодонная мелкосидящая моторная лодка для десантных операций южноафриканского производства. Экипаж — два человека и 13 бойцов. Восемь лодок перевозятся грузовиком грузоподъёмностью в 3 т.

B-25/B-26 (Б-25/Б-26) — армейская радиостанция южноафриканского производства. Вес — 7,9 кг. Работала в диапазоне от 2 до 30 мГц. Имела до 28000 выделенных каналов. Потребляемая мощность — от 6 до 20 Вт. В 1990-е годы была заменена радиостанцией C-21.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Как разграбили СССР. Пир мародеров
Как разграбили СССР. Пир мародеров

НОВАЯ книга от автора бестселлера «1991: измена Родине». Продолжение расследования величайшего преступления XX века — убийства СССР. Вся правда о разграблении Сверхдержавы, пире мародеров и диктатуре иуд. Исповедь главных действующих лиц «Великой Геополитической Катастрофы» — руководителей Верховного Совета и правительства, КГБ, МВД и Генпрокуратуры, генералов и академиков, олигархов, медиамагнатов и народных артистов, — которые не просто каются, сокрушаются или злорадствуют, но и отвечают на самые острые вопросы новейшей истории.Сколько стоил американцам Гайдар, зачем силовики готовили Басаева, куда дел деньги Мавроди? Кто в Кремле предавал наши войска во время Чеченской войны и почему в Администрации президента процветал гомосексуализм? Что за кукловоды скрывались за кулисами ельцинского режима, дергая за тайные нити, кто был главным заказчиком «шоковой терапии» и демографической войны против нашего народа? И существовал ли, как утверждает руководитель нелегальной разведки КГБ СССР, интервью которого открывает эту книгу, сверхсекретный договор Кремля с Вашингтоном, обрекавший Россию на растерзание, разграбление и верную гибель?

Лев Сирин

Публицистика / Документальное
Свой — чужой
Свой — чужой

Сотрудника уголовного розыска Валерия Штукина внедряют в структуру бывшего криминального авторитета, а ныне крупного бизнесмена Юнгерова. Тот, в свою очередь, направляет на работу в милицию Егора Якушева, парня, которого воспитал, как сына. С этого момента судьбы двух молодых людей начинают стягиваться в тугой узел, развязать который практически невозможно…Для Штукина юнгеровская система постепенно становится более своей, чем родная милицейская…Егор Якушев успешно служит в уголовном розыске.Однако между молодыми людьми вспыхивает конфликт…* * *«Со времени написания романа "Свой — Чужой" минуло полтора десятка лет. За эти годы изменилось очень многое — и в стране, и в мире, и в нас самих. Тем не менее этот роман нельзя назвать устаревшим. Конечно, само Время, в котором разворачиваются события, уже можно отнести к ушедшей натуре, но не оно было первой производной творческого замысла. Эти романы прежде всего о людях, о человеческих взаимоотношениях и нравственном выборе."Свой — Чужой" — это история про то, как заканчивается история "Бандитского Петербурга". Это время умирания недолгой (и слава Богу!) эпохи, когда правили бал главари ОПГ и те сотрудники милиции, которые мало чем от этих главарей отличались. Это история о столкновении двух идеологий, о том, как трудно порой отличить "своих" от "чужих", о том, что в нашей национальной ментальности свой или чужой подчас важнее, чем правда-неправда.А еще "Свой — Чужой" — это печальный роман о невероятном, "арктическом" одиночестве».Андрей Константинов

Александр Андреевич Проханов , Андрей Константинов , Евгений Александрович Вышенков

Криминальный детектив / Публицистика
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями. Автор собрал невероятные и порой шокирующие подробности воздушных боев в небе Сталинграда, а также в радиусе двухсот километров вокруг него, систематизировав огромный массив информации из германских и отечественных архивов. Объективный взгляд на события позволит читателю ощутить всю жестокость и драматизм этого беспрецедентного сражения.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / Публицистика / Документальное