Читаем Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики полностью

BXP (БХП) — малогабаритный штурмовой автомат производства ЮАР со складным прикладом. Создан на основе американского автомата Ingram MAC-10 (Инграм МАК-10). Выпускался в небольших количествах с середины 1980-х годов. Калибр — 9 мм (патрон 9×19 мм). На наружную резьбу ствола может устанавливаться глушитель. Вес — 2,6 кг (незаряженный). Длина — 605 мм (387 мм со сложенным прикладом). Магазин на 22 или 32 патрона. Эффективная дальность стрельбы — 50 (70) м. Состоял на вооружении спецчастей армии и полиции ЮАР.

C-4M Kudu (Куду) — производившийся в ЮАР с 1974 г. лицензионный вариант итальянского лёгкого самолёта связи AM–3C. Производился в Италии с 1961 г. Длина — 9 м. Высота — 3,6 м. Скорость — до 260 км/ч. Потолок — до 4150 м. Дальность полёта — до 1297 км. Время полёта — до 4 час. 30 мин. Взлет — 215 м. Посадка — 215 м. Перевозит до 650 кг груза или 7 пассажиров.

Cactus (Кактус) (КротальГремучая змея) — мобильная система ПВО. Производилась в ЮАР по французской лицензии (Кроталь). Это самоходный зенитно-ракетный комплекс французского производства с инфракрасной головкой самонаведения для борьбы с воздушными целями на малых и средних высотах. Ракета твердотопливная класса «земля-воздух» R-440 (Р-440) или SAHV-3 (САХВ-3) (дальность полёта до 8 км), или ракета SAHV–IR (САХВ-ИР) (дальность полёта до 12 км). Комплекс состоит из двух четырёхколёсных (2×2) бронированных машин длиной 6,22 м каждая. На одной — радиолокационная станция (РЛС) с дальностью действия до 18 км, способная обнаружить до 30 целей и обрабатывать данные о 12 целях, общим весом в 12,5 т, а на другой — пусковая установка общим весом в 14,5 т. В состав пусковой установки входят четыре ракеты. Обе бронемашины из-за низкой посадки корпуса могут использоваться только на мощеных или твердых дорогах, поскольку способны преодолевать препятствия не выше 30 см и водные преграды не глубже 68 см. Их скорость до 70 км/ч. На вооружении с 1971 г. Дальность стрельбы — от 500 м до 8,5 км. Высота поражения воздушной цели — от 50 до 5000 м. Комплекс аэротранпортабелен. Состоял на вооружении Японии, Западной Германии, Греции, Дании, Франции, Бельгии, ЮАР и ряда других стран.

CAS-80 — система управления огнём для дальнобойной гаубицы G-5 и для дальнобойной самоходной гаубицы G-6. В её состав входит S-700 — наземная метеорологическая станция, оснащённая радаром.

Casspir Bastion (Каспир Бастион) — четырёхколёсный (2×2) бронетранспортёр производства ЮАР. Является невооружённым удлиненным вариантом Casspir. В удлиненном корпусе кабина совмещена с салоном. Вход в кабину через дверь в конце салона, где размещён небольшой кузов под тентом. Загрузка — до четырёх тонн. Экипаж — 1 человек и 8 бойцов. Преодолеваемые препятствия — наклон до 22,5 градуса, траншея шириной до 95 см, водные преграды глубиной до 1 м и препятствие высотой до 40 см. Скорость — до 103 км/ч. Пробег без дозаправки — 770 км. Строился малой серией для тыловой поддержки войск, но мог использоваться для буксировки артиллерийских орудий или как командный бронетранспортёр.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Как разграбили СССР. Пир мародеров
Как разграбили СССР. Пир мародеров

НОВАЯ книга от автора бестселлера «1991: измена Родине». Продолжение расследования величайшего преступления XX века — убийства СССР. Вся правда о разграблении Сверхдержавы, пире мародеров и диктатуре иуд. Исповедь главных действующих лиц «Великой Геополитической Катастрофы» — руководителей Верховного Совета и правительства, КГБ, МВД и Генпрокуратуры, генералов и академиков, олигархов, медиамагнатов и народных артистов, — которые не просто каются, сокрушаются или злорадствуют, но и отвечают на самые острые вопросы новейшей истории.Сколько стоил американцам Гайдар, зачем силовики готовили Басаева, куда дел деньги Мавроди? Кто в Кремле предавал наши войска во время Чеченской войны и почему в Администрации президента процветал гомосексуализм? Что за кукловоды скрывались за кулисами ельцинского режима, дергая за тайные нити, кто был главным заказчиком «шоковой терапии» и демографической войны против нашего народа? И существовал ли, как утверждает руководитель нелегальной разведки КГБ СССР, интервью которого открывает эту книгу, сверхсекретный договор Кремля с Вашингтоном, обрекавший Россию на растерзание, разграбление и верную гибель?

Лев Сирин

Публицистика / Документальное
Свой — чужой
Свой — чужой

Сотрудника уголовного розыска Валерия Штукина внедряют в структуру бывшего криминального авторитета, а ныне крупного бизнесмена Юнгерова. Тот, в свою очередь, направляет на работу в милицию Егора Якушева, парня, которого воспитал, как сына. С этого момента судьбы двух молодых людей начинают стягиваться в тугой узел, развязать который практически невозможно…Для Штукина юнгеровская система постепенно становится более своей, чем родная милицейская…Егор Якушев успешно служит в уголовном розыске.Однако между молодыми людьми вспыхивает конфликт…* * *«Со времени написания романа "Свой — Чужой" минуло полтора десятка лет. За эти годы изменилось очень многое — и в стране, и в мире, и в нас самих. Тем не менее этот роман нельзя назвать устаревшим. Конечно, само Время, в котором разворачиваются события, уже можно отнести к ушедшей натуре, но не оно было первой производной творческого замысла. Эти романы прежде всего о людях, о человеческих взаимоотношениях и нравственном выборе."Свой — Чужой" — это история про то, как заканчивается история "Бандитского Петербурга". Это время умирания недолгой (и слава Богу!) эпохи, когда правили бал главари ОПГ и те сотрудники милиции, которые мало чем от этих главарей отличались. Это история о столкновении двух идеологий, о том, как трудно порой отличить "своих" от "чужих", о том, что в нашей национальной ментальности свой или чужой подчас важнее, чем правда-неправда.А еще "Свой — Чужой" — это печальный роман о невероятном, "арктическом" одиночестве».Андрей Константинов

Александр Андреевич Проханов , Андрей Константинов , Евгений Александрович Вышенков

Криминальный детектив / Публицистика
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями. Автор собрал невероятные и порой шокирующие подробности воздушных боев в небе Сталинграда, а также в радиусе двухсот километров вокруг него, систематизировав огромный массив информации из германских и отечественных архивов. Объективный взгляд на события позволит читателю ощутить всю жестокость и драматизм этого беспрецедентного сражения.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / Публицистика / Документальное