Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики

Первоначально закупки предполагались ещё в 1995 г., и тогда в предварительном порядке был избран победителем испанский проект корабля (корвета) водоизмещением до 2 тыс т типа Базан 59Б (Bazan 59B), но после визита тогдашнего заместителя президента Табо Мбеки в Германию[418] германский проект, уже выбывший из борьбы, было решено вновь включить в список, хотя в условиях оппозиции к этой инициативе весь проект был отложен на несколько лет. Когда же конкурс был объявлен вновь, испанцы, справедливо полагавшие, что подобное произошло отнюдь не случайно, отказались от дальнейшего участия в конкурсе.

В итоге немецкий проект, который, по существу, представлял собой отнюдь не корвет, а фрегат[419], т. е. корабль гораздо более весомого класса и тоннажа и значительно превышавший испанский по цене (Меко А-200) и был объявлен победителем.

Интересно отметить, что испанцы в дополнение к сделке по корветам Базан 59В[420] были готовы купить 40 южноафриканских вертолётов Руифолк на сумму 358 млн долл (1,7 млрд рандов), а также сделать вложения в социально-экономические проекты, рыболовство, новые технологии и пр. на сумму 7 млрд рандов.

Что же касается вертолётов для корветов, то в предварительную заявку (четыре единицы вместо шести, как предполагалось ранее) вошли Eurocopter Cougar (франко-германский) и GKN Super Lynx (британский).

В ней также были подводные лодки (три вместо четырёх): бывшие в употреблении Upholders (Британия), GSC TR 1400 (Германия), DCN Scorpene (Франция), S 1600 (Италия), Kockums T192 (Швеция); истребители для замены Миражей F 1 и Чита (уменьшение закупок с 48 до 28: BAE/SAAB JAS-39 Gripen (англо-шведский), DASA AT2000 (Германия), Mirage 2000-5 (Франция) и F-16 (США).

Что касается лёгких вертолётов, то их число предполагалось сократить с 60 до 48. В списках были Augusta-109 (Италия), Eurocopter EC635 (франко-германский), Bell-427 (Канада).

Намечалась и закупка танков из числа Le Clerc (Франция), Challenger 2 (Британия)[421], (российского Т-80У)[422], но от этого намерения правительство отказалось из-за нехватки средств.

В ноябре 1998 г. были выбраны несколько за рубежных фирм, согласившихся инвестировать немалые суммы в течение десяти лет в военную промышленность страны и обеспечить её новыми технологиями и в том же году был избран, наконец, немецкий проект МЕКО А-200[423] с поставкой в 2002–2004 гг. всех кораблей водоизмещением 3200 т, и оборудованных по последнему слову техники орудиями, радарной установкой, сонаром, ракетами и вертолётом. Ранее было решено закупить немецкие же подлодки Тип 209-1400.

17 сентября 1999 г. правительство ЮАР разъяснило свою позицию по поводу предстоящих закупок военной техники и оборудования. Так, было объявлено, что будут закуплены девять англо-шведских Грипен (Aerospace/Saab JAS 39) — двухместных лёгких истребителей. Девять двухместных Aerospace/Saab JAS 39D и 19 одноместных Aerospace/Saab JAS 39C придут на замену двухместному истребителю Cheetah D и одноместному Cheetah C. Поставка двухместных истребителей Aerospace/Saab JAS 39 ожидалась с 2006 по 2008 г.[424], а одноместных истребителей Aerospace/Saab JAS 39 Gripen — с 2009 по 2011 г. 12 учебно-тренировочных штурмовиков Hawk Mk.100 LIFT компании «British Aerospace» придут на замену Импала. Все учебно-тренировочные штурмовики будут двухместными. Заказ должен быть оплачен с апреля 2000 г., и первые 12 одноместных Хок 100 должны были быть поставлены к 2005 г., а вторая поставка 12 двухместных Хок 120 — осуществлена к 2006 г.

Так и произошло в дальнейшем: первые два из 12 двухместных Хок 120 были поставлены в мае 2006 г., а окончательно все 24 Хок обеих модификаций будут поставлены в ЮАР к концу 2007 г.[425]

Что же касается англо-шведских истребителей Грипен, то их окончательная поставка ожидалась в 2012 г. — через 14 лет после получения заказа от ЮАР.

30 лёгких вертолётов Агуста (A-109)[426] производства итальянской фирмы «Агуста» поступят для замены находившихся на вооружении ВВС ЮАР более 40 лет вертолётов Alouette III. Первая поставка вертолёта A-109 была намечена на апрель 2003 г., а последняя — в течение десяти лет, к 2013 г. Возможна также позднее поставка ещё десяти вертолётов.