Вопросы и ответы. Часть I: Вторая мировая война. Страны-участницы. Армии, вооружения.

Так что несмотря на то что траспортеры для артиллерии (еще важнее траспортировки пехоты — для пехоты хоть грузовички есть, а артиллерия мехтягой даже на "двойную возку" не обеспечена в 1935-41 КЛАЛИ даже на выпуск танков — выпустить больше чем было не могли — тягач СЛОЖНЕЕ танка. Это в военное время можно было в 1944 м часть не сгоревших старых КВ-1 и КВ-1С переделать в тягачи с кратким сроком службы — в мирное время все они поломались бы еще на стадии обучения Л/с. (Как кстати случилось с быстроходными тягачами С-2 — ломали их при обучении пречасто. Попытка упростить "Коминтерн" вышла боком).

Так что все возможное делалось именно теми генералами на которых вы с Мухиным дрищете. Но не все могло быть сделано.

> немцы сделали ставку именно на превосходство ОРГАНИЗАЦИИ. Техника в данном случае играет подчинённую роль.

Благодаря ТЕХНИКЕ немцы получили возможность воплотить в жизнь успех организации. Посмотрел бы я на ЛЮБУЮ панцергруппу в 1941 м с 1 бензовозом на 10 танков, с 150 грузовиками на 1000 с гаком боевых машин, с артиллерией "двойной возкой" (5 тягачей на 8 орудий и 8 "передков"/протце с боеприпасами), с тремя ремлетучками на полк. и т. п. Организация = это отлично, только надо хоть что то организовывать… Никакая организация ПВО не поможет если у тебя нету скажем зениток вообще и и трудно поможет праивльная организация ПТО если у тебя 8 % от потребного бронебойных снарядов (опять трудности с промышленным освоением, не все МОГЛИ).

>В это время у армии нет эффективных средств корректировки артогня. Зато у нас есть чертежи "Рамы" и образец.

Чем простите "Рама" как артиллерийский корректировщик отличается от Су-2 который в варианте корректировщика Уже выпускаться заводами? При этом в отличии от Рамы он многоцелевой. При этом летные данные "рамы" даже хуже в некоторых аспектах летных данных корректировщика предыдущего поколения Р-Z, которых в войсках даже после испании больше чем ВСЕГО выпустили Рам за всю войну (ссылки мол на устаревший биплан и т. д. В ПОПУ — если уметь применять — Р-Зет на Сверном Кавказе в 1942 имели по 200–300 ДНЕВНЫХ вылетов на 1 потерянный самолет — больше чем рамы в 1941 м — 2 потерянных на примерно 30 вылетов. Благо никаких чертежей и самолета ФВ-189 рамы у нас не было — в 1940 м в германии пока летают только учебные предсерийные варианты "Антон". И нам его никто не продавал — вы что то путаете или гоните какую то байку.

>А зря, Там основная мысль — как немцы сумели разбюрократить армию и подчинить её Делу (а Дело у армии — война) даже и в мирное время.

И разбюрокраченная армия начала тут же устраивать заговоры против высшего военного руководства, даже сильно до 1944. Оченно хороший пример работы делократической армии — просто поджилки трясуться Ну не стыдились бы? Делократы. Войну кстати проиграли именно от предельной разбюрокраченности — Роммель отличный пример — как он от избытка подчиненности делу два года не мог в Африке самого себя снабжение наладить.

>Сразу предупреждаю-у немцев ремонт на заводов Германии считается безвозвратной потерей: танк списывается с части и уходит на завод.

Ну там немного сложнее — у них два вида безвозвратных потерь — в потери части он заносится сразу, но если танк отправлен на завод и востановлен — то на балансе управления вооружений его не снимают. Отсюда некотоыре разночтения. Ту же "Кубинскую" четверку теряли дважды — после ремонта от наезда на мину и после того как нам досталась. Это не считая мелких ремонтов от повреждений. В авиации порядок был получше — ибо фабричный номер был сквозным и единым для всех самолетов (как в США и Англии) — по нему и шел учет, в артиллери порядок был похуже — там даже перестоление орудие могло дать повод заводу рапортавать о выпущенном новом орудии. Особенно с зенитками на Западе зоны ПВО самой германии — где были орудия за пару лет сносившие 3-5-7 комплектов лейнеров и/или пару раз менявшие комплект собтсвенно труб ствола (у довоенных 88мм он свитной из 3х частей) а то и весь моноблок. Ибо настрел в 12–20 тыс выстрелов на орудие при гарантированном ресурсе в 3000 был нормой. Самый кошмар были батареи "зоны Канала" — во франции — там такие конструкторы лего под конец стояли — ствол от одной, лафет от другой, часть повозки от третьей…

> Контора эта из Чехии, а работают в ней люди, которые, похоже, никак не могут простить России 1968-й. Люди оттуда построили вроде как 75 % немецких танков.