Вопросы и ответы. Часть I: Вторая мировая война. Страны-участницы. Армии, вооружения.

Будем справедливы — чуть меньше. около 1950 танков и около 333 °CАУ плюс некоторое количество огнеметных машин — это от общего выпуска составит менее 10 %. Еще чехи делали танки для Румынии с Словакией, но это от общего зачета немного. Еще несколько сотен самолетов (транспортных, разведчиков, связи) и куча артиллерии (вот тут да около 20 % немецкого выпуска), еще тяжелые автомобили (одни татры большегрзуки чего стоили) и тягачи. НО — Чехи работали ударно, не за страх а за совесть — проивзодительность на их заводах была ВЫШЕ чем на немецких (у Французов например один французский рабочий работал на немцев как 0,25-0,3 немца, что творили итальйнцы после 1943 вообще не в сказке скзать ни пером описать, а чехи были стахановцы еще те).

>Пишут произведено Panzer 38(t)(с самоходками) — 6,549

Так все верно — всего шасси могло быть около 6500 штук — танки, самоходки, огнеметные машины (шли отдельной статистикой), бронетранспортеры боеприпасов и разведывательные машины — все в сумме могло натикать 6500 штук.

>Познакомлюсь с симпатичной немкой, в целях отомстить за дедушку(с)

Немки, оне то же разные бывают — у одного знакомого мать немка — его дедушка, ее отец в Великую Отечественную в ПВО служил. города Сталинграда. 9700 немцев по национальности получили в войну советские государственные награды. около 7 тысяч погибло в ту войну — не все кстати совесткие немцы Поволжья, было полно и "немецких немцев" — ротфронтовцы, даже перебежчики — не хотевшие идти за Гитлеров. 2 Героями Советского Союза стали.

Испанцев около 3500 (и ГСС Рубен Ибарури, там же под Сталинградом погиб, прикрывая женский зенитный полк)

А еще за нас воевали и погибли на ФРОНТЕ — 1.6 тыс финнов, 1,1 тыс болгар (это не считая официально союзных армий, а только в РККА), примерно 400 чехов и столько же китайцев, около 300 итальянцев, даже около 100 югославов.

Такие дела да.

>Справедливости ради стоит сказать только, что замечательные немецкие автобаны (которые образец абсолютно всему миру) придумал и реализовал именно Адольф Алоизыч

Нет. Реализовал большую их часть Алоизыч, а вот ПРИДУМАЛИ не при нем. "Автобан акционен гезельшафт" образовался в 1926 м году, строительство первых трех началось в 1929 м.

>Одним из пунктов программы Гитлера была массовая занятость людей, для которых в Германии тех лет просто не было работы, посему и привлекались они на строительство дорог, при тех силах, что были потрачены на строительство- результат налицо.

Это верно — но программу строить автобаны как способ занять безработных — это НЕ ГИТЛЕР. А один из его веймарских предшественников, против программы которого он сначала ВОЗРАЖАЛ (автомобиль — типа еврейская плутократская штука, так он думал ДО 1932 года). А вот поменял Гитлер свое мнение относительно автобанов после визита на завод NSU — где он поговорил с одним австрийским инженером — который пытался на НСУ разработать простой и дешевый "народный автомобиль".

>Ходили-то ходили, но почему-то соотношение потерь гитлеровцев к бойцам советской армии где-то 1 к 8…

10 к 13 вы хотели сказать? Статистика увы наука точная — ибо кроме немецких немцев в потери полевропы в рядах "Хеера" попало. Основная масса потерь у нас из 26,7 миллионов человек — мирное население и погибшие в концлагерях. Интересно что бы сейчас говорили про потери если бы мы 4 м с гаком миллионам немецких пленных устроили бы в Сибири пару Треблинок? В общем не читайте на ночь Борьку Соколова, он кака. Кстати официальных цифр потерь собственно немцев у меня нет. Но одна вещь умиляет до чрезвычайности — оценивают уровень потерь (убитыми, но без умерших от ран и в плену) на Восточном фронте в 2,7 миллиона человек (с Германией), но при этом федеральный немецкий закон о охране могил военнослужащих ораняет на территории бывшего СССР, Польши, Чехословакии и пр (Без собственно Германии) — 3,2 миллиона солдатских могил-с. Интересная такая бухантерия не находите.

>Интересно, а почему "шараги" вызывают сейчас такое отвращение?