Вопросы и ответы. Часть I: Вторая мировая война. Страны-участницы. Армии, вооружения.

И наконец третья и последняя немецкая школа — ажно 12 человек — "ТОМКА" — там немцы учили большевиков травить народ газом (после идиотских экзерсисов Тухачевского взялись в СССР за химвойну сурово)… Спасибо — они нас научили (нам им нечего было передавать — в 1920е химия — это немецкий, немецкий — это язык химии. Научили так что потом отговорили вести химвойну против СССР — мол русские к ней ГОТОВЫ… Да и спасибо немцам за дымшашки — помогли изобресть и наладить выпуск. ПОЛЕЗНАЯ ШТУКА — какой бы дурак спорил. Хлорсульфон — сила.

И еще не будем забывать что это была не Фошысткая Германия — а респектабельная Веймарская демократическая республика.

>Читал то читал, только там какие то феерические потери, но все равно не от танкового огня? нет?

Конечно — были и от танков и от артиллерии. И немцы танков порядком "сточили" в тех боях. Но за немцами осталась территория — и они могли ПОЧИНИТЬ свои танки (при потерях подбитыми и поврежденными около 13500 штук танков в 1941 м немцы и их союзники потеряли БЕЗВОЗВРАТНО где то 3000 танков — остальные они "владея территорией" чинили и чинили. Известны машины прошедшие за 6ть месяцев 1941 — два-три ЗАВОДСКИХ ремонта.

>включая парижские мотороллеры для развозки круассанов?

Неостроумно. Если у битого немецкого генерала вычитали — врет собака. Вот лежит у меня списочек французских арттягачей в вермахте — там ТААААКИЕ машины. "Лафли", "Рено", "Ситроен-кегресс", "Панар" — многие были даже круче чем немецкие 1939–1941 года выпуска. Немцы например бронированных артягачей до 1942 не делали, а тут их сотни и тысячи. А уж автомобили вообще молчу.

Интересный факт — Германия и оккупированные ею территории с июня 1940 по июнь 1941 года выпустили автомобилей БОЛЬШЕ чем СССР за все годы существования в СССР автопромышленности — с 1921 по июнь 1941. Печально но кое что говорит о возможностях промышленности.

>Вон, недавнее — дискуссия по штурмовому орудию "Фердинанд" — зашёл в русскую "вики"

Да ладно — про "Фердю" не знает никто и ничего. Сами немцы подробностей не знают — ибо потеряны документы. Например к немы был выстрел раздельного заряжания "низкой баллистики" — для борьбы с укреплениями (как штурмовому оружию и положено) — так вот НИКТО не знает какая там гильза — морская от 88 подлодочных или от старых 88 зениток. Такая вот фигня — кроме "ферди" никому больше с баллистикой 88/71 этого выстрела не полагалось — а какой был на Ферде — неясно… А боеприпасы сии взаимоисключающие — либо одно либо другое. А отсюда — все баллистические показатели орудия в стрельбе всеми 3мя видами "гранатен". А ты гришь. Темна вода в сем облаце.

>Факт известный. но неафишируемый, тут согласен

Хуже этого — интересно рядом. Сравним два завода "Рено" во Франции и "Татра" в Париже. "Рено" — в мирное время мог выпускать 300 000 автомобилей всех типов в год. Под немецкой оккупацией делали 50 000 в год — налицо 6 кратное падение производительности труда. "Татра" — в мирное время делала 1200 грузовиков в год — в ходе войны делали по 4000 в год немцам. Налицо 3,33 кратное ВОЗРАСТАНИЕ производительности. Завод авиамотров "Вальтер" — в мирное время делал 800 моторов в год — под немцами 5-6000 авиадвигателей в год!!!. Производительность труда на чешских заводах по данным Шпеера была ВЫШЕ чем на немецких. Работали не шаляй валяй как французы (из выпущенных французскими авиазаводом SNCASE для рейха в 1943-44 2800 самолетов около 900 были БРАКОМ, а почти 100 разбились при заводском облете — а с энтузиазмом.

>А про "Фердинанд" — меня собсно не перипетии его судьбы интересуют (выпустили 90 штук — капля в море!), а конструкция. Прежде всего подвеска с торсионами, расположенными продольно(!)

Свирин все разжевал народу. подробно. Собственно "тележка Порше" она не только на Фердинанде стояла. Хотя они и невзаимозаменимы (раньше считалось что они были типовые, а нет, отличались. Вот только книжку надо вам не про Фердю а про "Ягдтигр" — там подробно описана тележка 4х "Поршевских" Ягдтигров.

С кинематикой телеги.

> Из немцев, взятых в плен до мая 43 года, на 1 января 44 в живых осталось 50 %.

Это только за счет высокой смертности "Сталинградских" пленных. Мало немцы в плен сдавались до мая 1943, очень мало. За весь 1941й — всего меньше 10 000 человек. Оттого такая вот интересная цифирь. СССР сталинградских сидельцев тифом не заражал — а от истощения и болезней оне и дохли как мухи. А в общем балансе их ПОДАВЛЯЮЩЕЕ число. Ибо кроме Великих Лук и Сталинграда и окружений то с массовой сдачей в плен и не было.