Вопросы и ответы. Часть I: Вторая мировая война. Страны-участницы. Армии, вооружения.

Угу — Итальянский маршрут около Сицилии был слишком уязвим (и с Мальты достают и с Египта). А вот английские маршруты шедшие в прибрежном каботаже до появления Ю-87 на аэродромах в САМОЙ Африке — были фиг укусишь. Подлодкам мелко, атаки бомберов с горизонтального полета малоэффективно, торпедоносцев боеспособных несколько штук и торпеды к ним "по карточкам", от торпедных катеров "сцуки англичане" отбиваются шквалом огня. А без нормальной авиаразведки "поиски" флотилий эсминцев случаются ПОЧЕМУ то когда в море нет британского конвоя (ИМХО кажется в Италии в Супермарине сидел английский "дятел" и стучал — как корабли выйдут итальянские в море — Англичане делают перерыв в проводке конвоев. Интересно да. Такое вот совпадение.

>Вроде Черчилль требовал заблокировать Триполи любыми жертвами, вплоть до переделки "Бархем" в брандер.

Черчилль был дуб дубом. Основной поток мог идти и не из Триполи. Блокирую гавань не блокируй — конвои надо было перехватывать в Море. Для чего держать "Мальтийское ударное соединение" в готовности НЕСМОТРЯ на потери.

>Смотрел интервью с О'Коннором, так он бил себя в грудь по поводу переброски части сил в Грецию, и том что ему не дали добить Итальянцев, а так же комменты по поводу уязвимости коммуникаций немцев.

Так и есть. Но насчет уязвимости коммуникации по "Прибрежной ливийской дороге" англичане зря — сил для перехвата УЖЕ высаженного имущества "на тропе" у англов еще НЕ БЫЛО. То есть перехватывать надо у Сицилии — дальше поздно.

>Глориес и два эсминца, одновременно, при стычке с немецкими рейдерами, не авиацией, так же как и Ораму. То есть основные потери приходятся от крупных надводных кораблей.

ДА. От авиации погибали в основном мелкие суда. Повреждения не в счет, благо они то же были не очень сильными в основном.

>В водах Крита их не было. Выводов из действий Люфтваффы толком по ходу сделано не было. Учитывая противодействие и Люфтфаффы и Кригсмарине эвакуация из Норвегии все же была удачной.

Конечно удачной — бросили в основном норвежцев. Но эвакуация была трудной и с серьезными потерями…

>Однако я хотел собственно намекнуть на действиях больших горшков, которые после Матапана (ночной бой "Зара" "Пола" "Фиуме" и Ко) особо не высовывались.

Ну это да — однако справедливости рази отмечу что итальянские большие горшки БЫЛИ посланы к Криту. Пассивность итальянского флота после Матапана[88] — британский миф. 3-я Дивизия крейсеров крутилась в Дальнем прикрытии Ливийского конвоя до 28 мая. И были готовы к действию (три ТКР и флотилия эсминцев). "Чезаре" и "Дориа" стояли в готовности в Таранто — но немцы сами попросили итальянские горшки не ходить дальше определенной долготы — что бы по ошибке не потопить их люфтваффой. С немцев бы сталось — если они свои эсминцы топили, то итальянцам бы могли так вломить.

>Память наша несовершенна, прошу простить.

Да все нормально — кто не ошибается. Итак их таллинского конвоя уцелело только ДВА транспорта. Остальные погибли. Но к счастью было еще тепло и в конвое шли катера — Мошки и КМки — подобравшие часть погибающих с воды. Оттого потери все же оказались меньше чем могли бы быть. Спасибо и низкий поклон ОВР Готландского сектора — они вытащили на себе тех кого "бросил Трибуц"[89] (ТМ). Эххх — если бы успели достроить полосу для истребителей на Готланде как первоначально планировали…Там бы даже "Чаек" хватило бы.

>«Исход битвы за Крит был предсказан еще до войны. Она завершилась сокрушительной победой Люфтваффе. Британский флот оставил Крит, разбомбленный и разгромленный».

ABC с этим мнением не согласен а его мнение решающее. Замечу то что ни один британский корабль шедший в ОРДЕРЕ соединения в ходе Критской операции не был потоплен. Все РЕЗУЛЬТАТИВНЫЕ атаки пришлись на отставших или действовавших отдельно. Интересно что было бы при правильной расшифровке сигнала о 4 % боезапаса? Как бы тогда развивались бы события. Слишком уж слаба была пока Люфтваффа для действий по кораблям — торпед нема, разведка из рук вон плохо, дальность полета Ю-87 мала и т. п.