Воспоминание

Каждая станция украшена по-своему, а поскольку метро и по сей день строится и развивается, то можно сказать, что каждая станция отражает свою эпоху, в которой она была построена. Например, на Сокольнической линии (она же первая, она же красная на схемах) от «Сокольников» до «Парка культуры» полностью отражается коммунизм. На Замоскворецкой линии (она же вторая, она же зелёная на схемах) от «Сокола» до «Автозаводской» отражается эпоха сталинизма. Даже после распада СССР метро продолжалось строиться и развиваться. На той же станции «Достоевская» можно увидеть портрет Ф.М. Достоевского, на станции «Пушкинская» – бюст А.С. Пушкина, на станции «Чеховская» – памятник А.П. Чехову. В основном, все станции названы из-за расположения близлежащих улиц, чтобы было удобно не только гостям, но и жителям столицы, поскольку город очень большой. А ещё на станциях расположены различные колонны: круглого и квадратного сечения, простые, со сложными узорами. Пол, стены и потолок украшают плитки и камни из мрамора, гранита и прочих минералов. Куда же без мозаик и фресок на стенках, полах и потолках. Названия станций выполнены различными шрифтами, узорами, композициями. Действительно, получился целый музей, посетить который стоит всего за одну поездку и пересаживайся где хочешь без дополнительной оплаты!

Подвижной состав с годами обновляется. Ведь прогресс не стоит на месте. Поэтому на одних линиях ещё ездят старые вагоны, на других – новые. В вагонах можно подключиться к бесплатной беспроводной сети Интернет. И благодаря этому граждане с удовольствием пользуются этим оставаясь на связи, решая учебные или личные вопросы, развлекают себя по дороге домой, на учёбу, на работу и куда-либо. По истечении срока службы, вагонный парк обновляется. Из-за возникновения частым пользованием электронными устройствами, в новых вагонах предусмотрена функция зарядки своих устройств. В общем, получился музей на славу, на века!

Любоваться всей этой красотой Андрею Михайловичу, увы, было некогда, потому что хотелось спать. После прохода через турникет вместе со всеми пассажирами спускался по лестнице. После ступенек начиналась пассажирская платформа. С выбором пути не составляло труда: маршрут давно изучен и можно было смело становиться «здесь» в ожидании поезда, чтобы потом на «Чистых прудах» именно «отсюда» совершить пересадку на другую станцию уже другой линии.