Читаем Восточный рубеж полностью

Это означает, что крупных военных кораблей будет 22 и 155 мелких кораблей. Уничтожение крупных кораблей, имеющих зенитные орудия, и в первую очередь авианосцев, нанесло бы японцам громадный ущерб и сделало бы для нас остальные суда безопасными. Исходя из этого положения и приведённых выше процентов попадания, попробуем определить потребные нам воздушные силы для потопления 22 кораблей.

На основании процента попадания авиабомб с прицелом Остехбюро мы можем считать, что с высоты 4000 метров по линкору (авианосцу) попадёт одна бомба из каждых четырёх, а по крейсеру одна бомба из шести. Таким образом, для потопления линкора или авианосца требуется сбросить 12 тонных бомб, или 4 двухтонных, а для потопления крейсера — 6-тонных бомб. Для потопления 22 судов потребуется сбросить 168 тонных бомб с 84 самолётов ТБ-3… 128 ТБ-3 могут выйти из строя до начала бомбометания. Для потопления кораблей потребуется 84 ТБ-3. А всего требуется авиационный корпус в 212 ТБ-3

Остальные морские силы японцев (эсминцы и пр.) могут быть потоплены без всяких потерь, так как из зенитных средств они имеют только пулемёты, то есть на 2000 м высоты полёты самолётов совершенно безопасны. С этой высоты процент попадания по движущемуся эсминцу равен 13, то есть из каждых восьми бомб попадёт одна.

Японские авианосцы будут нести на себе около 100 самолётов, из них около 30 истребителей. Поэтому выгоднее всего начинать атаку с потопления авианосцев. Крайне желательно нести на ТБ-3 истребители (звено Вахмистрова).

Наибольшее количество зенитной артиллерии падает на крейсера — 123 пушки из 197. Поэтому выгодно атаковать крейсера низким торпедометанием.

Применение торпедных катеров, особенно волнового управления, радиоуправляемых торпед и подводных лодок ещё больше облегчат задачу авиации. Эта задача совершенно реальна, она совсем по-новому может дать оборот соотношению наших сил с Японией, но для выполнения её необходимы немедленные организационные и учебные мероприятия.

В частности, для низкого торпедометания можно использовать ТБ-1, поставив их на поплавки. Таких самолетов мы имеем до 200.

Ввиду недостатка у нас 18-дюймовых торпед, следовало бы заказать 260–400 таких торпед за границей.

200 ТБ-3, 200 ТБ-1 с соответствующим числом разведчиков и истребителей создали бы нам господствующее положение в Японском море. Японская корабельная авиация оказалась бы беспомощной против этих сил, а базовая японская авиация за дальностью расстояния, не сможет работать во взаимодействии со своим морским флотом. Наше же преимущество перед Японией заключается в том, что японские морские действия должны происходить в районе действий нашей базовой авиации.

Тухачевский — личная подпись.

(Все подчёркивания в документе сделаны Сталиным).

21 ноября 1933 г.

г. Москва.

(РГАСПИ. Ф. 558. Оп. 11. Д. 447. Л. 81–90.)

Иллюстрации


Командующий ОКДВА В.К. Блюхер

И.В. Сталин и нарком обороны СССР К.Е. Ворошилов

Резидент советской разведки в Токио Рихард Зорге

Император Японии Хирохито на следующий день после коронации

Хирохито посещает японское поселение на Карафуто (Сахалин)

Карта боев у озера Хасан

Расчет 76,2-мм пушки обр. 02/30 г. читает сводку из района боевых действий. 32-я стрелковая дивизия, начало августа 1938 г.

Пехотинцы 32-й стрелковой дивизии готовятся к атаке на японские позиции. Район озера Хасан, август 1938 г.

Красный флаг водружен на высоте Заозерная!

Перейти на страницу:

Все книги серии Военные тайны XX века

Россия и Китай. Конфликты и сотрудничество
Россия и Китай. Конфликты и сотрудничество

Русско-китайские отношения в XVII–XX веках до сих пор остаются белым пятном нашей истории. Почему русские появились на Камчатке и Чукотке в середине XVII века, а в устье Амура — лишь через два века, хотя с точки зрения удобства пути и климатических условий все должно было быть наоборот? Как в 1904 году русский флот оказался в Порт-Артуре, а русская армия — в Маньчжурии? Почему русские войска штурмовали Пекин в 1900 году? Почему СССР участвовал в битве за Формозский пролив в 1949–1959 годах?Об этом и многом другом рассказывается в книге историка А.Б.Широкорада. Автор сочетает популярное изложение материала с большим объемом важной информации, что делает книгу интересной для самого широкого круга читателей.

Александр Борисович Широкорад

Публицистика / История / Образование и наука / Документальное

Похожие книги