Вован-дурак 2.0: Санитары Подземелий Хогвартса (СИ)

Но вот проезжаем станцию Новоалексеевка, а там и залив Сиваш, он же Гнилое море, поезд прогрохотал по мосту, въезжая на полуостров Крым. И снова всё та же степь, когда вода отступила от насыпи, а за Джанкоем вдали, в утренней дымке, показались синие горы. А небо-то, небо – чистое, светло-голубое, без единой тучки. Небо, горы, а ещё и море будет… Что ещё надо-то для отдыха? Вина и девушек? Так девушки – вот они, две из четырёх рядом со мной в купе сидят, тоже обе в предвкушении замечательного отдыха, а ещё две потом приедут, как и обещали. А вино потом на месте купим, в тех краях, куда мы едем, его на всех хватит.

На часах без пятнадцати девять, въезжаем на пути симферопольского вокзала. Конечная остановка.

Симферопольский вокзал ничем не отличался от того, что я помнил, все то же самое монументальное белокаменное сооружение с галереей колонн и башней с часами. Построено после войны, да, пускай здесь нога супостата заморского во Вторую Великую на крымскую землю не ступала, но с воздуха они ж, падлы, от всей широты того, что английским лордам заменяет душу, бомб набросали, так что почти весь Крым после войны заново пришлось отстраивать, и вокзал не стал исключением. Единственное отличие – перед этой галереей, со стороны путей, стоит бронзовый памятник товарищу Сталину с поднятой в приветственном жесте правой рукой, Вождь как бы встречает всех нас, приехавших на отдых.

Поезд подошёл к первой платформе и остановился. Собираем вещи, выходим из вагона. А тут жара, середина мая, в Симферополе двадцать восемь, в Алуште будет и того жарче. Море, по слухам, уже нагрелось, можно купаться, но точно метеосводку посмотрим уже в санатории.

- Ты знаешь, куда нам идти? – спрашивает Милена. – Суматоха страшная, не заблудимся ли?

- Знаю, идём, со мной не заблудитесь, девчата.

Проходим мимо памятника, оказываемся на площади. И всё та же вокзальная суматоха, что была во все времена, толпы народа, идущие с очередного прибывшего поезда, рассасываются между стоянками маршрутных такси, автобусов, троллейбусов и трамваев. Часть пассажиров побежала в пригородные кассы, за билетом на электрички до Севастополя и Евпатории. Электрички здесь, кстати, не очень похожи на те, в которых мне доводилось ездить в прошлый раз, вагоны большей длины и имеют не две двери на борт, а три. Один поезд, который прямо у нас на глазах отправился с дальнего пути, и вовсе состоял из шести двухэтажных вагонов – неужели тут до такого уже додумались?

Но нам не туда, на Партенит здесь ходят поезда «городской электрички», связывающей Симферополь со всеми крупными курортными городами Крыма. Тупиковый вокзал пристроен с другой стороны от путей большой железной дороги и имеет отдельные кассы. Четыре пути, два заняты составами из шести вагонов каждый, больше всего напоминающими по виду состав метрополитена, только подключённый не к рельсу, а к проводам, висящим над колеёй. На маршрутной доске одного из этих составов значится «ЕВПАТОРИЯ», на втором – «ФОРОС». Подползает и третий, с надписью «ПАРТЕНИТ». Партенитская и форосская линии, кстати, не одно и то же, как выяснилось из схемы линий, висевшей на доске с информацией, от главной линии, идущей от Симферополя через Алушту, Ялту и Форос на Севастополь, отходили несколько тупиковых ответвлений – от Алушты на Партенит, от Краснокаменки на Гурзуф и от Ялты на Кореиз. Имелась в наличии и восточная линия, от Алушты через Малореченское, Новый Свет, Судак и Коктебель на Феодосию и Керчь, с ответвлениями на Орджоникидзе и Казантип, таким образом, весь Южный берег Крыма от Феодосии и до Севастополя оказался охвачен скоростным сообщением. Западная же линия отходила от Симферополя и шла через Саки и Евпаторию на Черноморское, соединяясь возле Сак с веткой из Севастополя. Таким образом, отсюда можно было добраться практически в любую точку курортного Крыма. Что нам и требовалось.

Идём в кассу и берём три билета на Партенит, а пока не началась посадка на наш поезд, купил Доре и Милене по мороженому, и девчонки с огромным удовольствием приговорили лакомство. Тем временем объявили посадку на электричку до Партенита, а евпаторийский поезд ушёл на линию. Занимаем места, пока не набежало народу. Хорошо, что вагонов шесть, как в метро, это не в троллейбусе толпиться, место есть – на летнее время, видимо, сцепили по две трёхвагонные электрички, по мадьярской системе сделано, видал когда-то в Будапеште, что так там и ездят[101]. Народ тем временем продолжает подходить, сидячих мест скоро не осталось, а там подошло и время отправления. Двери закрываются, и поезд с шумом и гулом, доносящимися из-под пола, сдвигается с места и выезжает с вокзала.

Пробираемся улицами Симферополя, оглядываю капитальные дома, которыми застроена привокзальная часть города – хрущоб опять же нет, только просторные дома…

- Вов, а скоро море? – спрашивает Дора.

- Судя по расписанию, до Алушты часа два, а до Партенита ещё около часа. Как раз к обеду поспеем.

- Откуда ты знаешь?

- Доверься мне, счастье моё, мне эти места знакомы.