Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944

4 ноября над районом боевых действий висела плотная облачность на высоте 50–100 м, видимость составляла всего один километр, ограничивая возможности авиации. За весь день летчики 4-й ВА выполнили только 44 самолето-вылета.

Штаб 230-й ШАД получил приказ поднять как можно больше самолетов, чтобы с малой высоты вылить белый фосфор на восточную окраину Баксы. Надо заметить, что для этого использовались так называемые ВАПы – выливные авиационные приборы, которые наполнялись гранулированным фосфором и керосином. Применять ВАПы следовало применять с бреющего полета на минимальной высоте, что было крайне опасно для штурмовиков.

В операции приняли участие 27 Ил-2 из 7-го гвардейского и 210-го ШАП. Пройдя на малой высоте над проливом, штурмовики вышли на цель в 09.05 двумя группами на высоте около 80–100 м. При этом отовсюду по самолетам велся сильный огонь с земли. С трудом обнаружив сквозь облака окрестности Баксы, «черные смерти» вылили фосфор, после чего начали обстреливать видимые цели из бортового оружия.

В это время одна из групп Ил-2 подверглась атаке внезапно вывалившихся из облачности «Мессершмиттов». Они атаковали Илы в момент, когда те выходили из пикирования, после чего сразу несколько машин дымящимися исчезли в тумане, потом где-то внизу сверкнули вспышки от взрывов. Младший лейтенант Зотов из 863-го ИАП атаковал проскочивший мимо него Ме-109 и сбил.

Потери 230-й ШАД во время этого рейда в облаках оказались тяжелыми. Пропали без вести сразу 3 ЛаГГ-3 и 2 Ил-2, еще 2 штурмовика были сбиты огнем с земли. Четыре Ила получили повреждения от атак немецких истребителей и огня зениток и, дотянув до восточного берега пролива, совершили аварийные посадки на брюхо.

«Сильные атаки русской штурмовой авиации. Сбито 14 самолетов (шесть – истребителями, восемь – зенитчиками). Захвачено 20 пленных. Уточняются русские силы путем их допросов…» – гласил отчет 5-го армейского корпуса вермахта. Интересно, что немецкие заявки на воздушные победы совпадают по месту с приведенными выше данными советской стороны, но при этом расходятся по времени.

Первым из летчиков люфтваффе отличился командир 4./ JG52 лейтенант Хайнрих Штурм, который в 09.07 восточнее села Булганак (ныне Бондаренково), в 4 км севернее Керчи, сбил Ил-2. Затем в 10.20 фельдфебель Андреас Штерль из той же 4-й эскадрильи и в том же районе записал на свой счет Як-1. Таким образом, эти победы были одержаны приблизительно в том же районе, где действовали штурмовики из 230-й ШАД со своим эскортом. Села Булганак и Баксы расположены всего в 7 км друг от друга, то есть буквально в паре минут полетного времени истребителей.

После полудня сначала отличился унтер-офицер Карл-Хайнц Оттен из 6./JG52, сбивший в 12.35 восточнее все того же Булганака ЛаГГ-3. По всей видимости, это был истребитель лейтенанта Николая Карташева из 863-го ИАП. Спустя пару минут – в 12.37 – жертвой фельдфебеля Фённекольда из 5./JG52 восточнее Баксы стал очередной Ил-2.

Потом пилоты 4./JG52 одержали еще две победы: в 14.17 командир эскадрильи лейтенант Штурм сбил Як-1, а 14.28 лейтенант Фридрих Пухбергер – ЛаГГ-3. Вероятно, это был ЛаГГ младшего лейтенанта Владимира Бережного из 249-го ИАП. Этот полк 4 ноября выполнил 12 вылетов парами на разведку позиций советских войск в районе Баксы. В ходе одного из них – в 15.53–16.30 – Бережной и пропал без вести. Его ведущий после возвращения не смог объяснить, что именно произошло, – просто в какой-то момент, осматриваясь по сторонам, по его словам, он обнаружил, что ЛаГГ-3 ведомого бесследно исчез…

Необычный случай произошел и в 790-м ИАП. После возвращения из третьего за день вылета, сразу после посадки, младшему лейтенанту Григорию Кошелеву стало плохо, и он умер прямо в кабине. В свидетельстве о смерти в качестве причины было указано «паралич сердца…».

В тот день люфтваффе потеряли над Крымом лишь один самолет, но не истребитель. Это был Не-111Н-11 W.Nr. 110087 «G1+BR» лейтенанта Изера Маннеса из 7./KG55. Пролетая над горной местностью недалеко от южного берега Крыма, в районе села Зеленогорье, он в условиях плохой видимости зацепил крылом за землю. После падения бомбардировщик загорелся, и из пяти членов его экипажа выжил только штурман фельдфебель Вольфганг Кайзер, которому, несмотря на тяжелые травмы, удалось выбраться из кабины.

К вечеру при поддержке авиации частям 55-й СД и 32-й ГСД удалось захватить высоты 119,4 и 144,1, восточную часть села Баксы, а также поселки Джаныкой и Капканы на восточной окраине Керчи. Эти успехи вселили в штаб Петрова надежду на успешное продолжение операции. Чтобы морально поддержать десантников, оказавшихся в сложнейших условиях, штаб Северо-Кавказского фронта представил сразу 52 человек к награждению орденом Ленина, еще 58 – к званию Героя Советского Союза.