Воздушная битва за Севастополь, 1941–1942

Впрочем, не исключено, что эскадрилья переключила свое основное внимание на минные постановки. Поздним вечером 30 августа после длительного перерыва вражеские воздуш­ные миноносцы были замечены над Севастополем. По наблю­дениям ВНОС, восемь мин упали на городские кварталы и сработали как бомбы, четыре — на внешнем рейде. На сле­дующую ночь небольшие группы самолетов снова минирова­ли подходы к Севастополю и Евпатории. Если верить совет­ским документам, эти налеты дорого обошлись люфтваффе. В ночи на 30 и 31 августа последовательно двух побед добил­ся командир 3-й эскадрильи 8-го иап капитан К. Д. Денисов и в ночь на 31 августа — капитан Бухтияров. По мемуарам Де­нисова, утром 31 августа советские солдаты нашли у берего­вой черты искореженную плоскость и часть хвостового опере­ния Ju-88, которые были выставлены для всеобщего обозре­ния на аэродроме Кача. Точно подтвердить эти потери из-за отсутствия немецких документов нельзя, но остается фактом, что на неделю немцы прекратили дальнейшие попытки мини­рования. Не было потерь и на самих минах.

Полки морской авиации с конца месяца уже были в Крыму не одиноки. Еще 14 августа директивой Верховного главноко­мандующего И. В. Сталина объявлялось о формировании на полуострове 51-й отдельной армии на правах фронта. В нее целиком входили войска 9-го ск, кроме того, перебрасыва­лось две стрелковые (271 и 276-я) и три кавалерийские (40, 42 и 48-я) дивизии, сформированные из резервистов на Се­верном Кавказе. Кроме того, из местных ресурсов приказы­валось сформировать еще четыре дивизии народного опол­чения, которые вскоре получили номера 172, 184, 320 и 321. Всем этим наспех вооруженным соединениям не хватало не только вооружения (в первую очередь артиллерии), но в пер­вую очередь опытных командных кадров. Но больше всего не повезло с командующим самой армии. Им был назначен гене­рал-полковник Ф. И. Кузнецов — тот самый, который командо­вал войсками Северо-Западного фронта в крайне неудачно завершившихся приграничных сражениях в Прибалтике. Ха­рактера современных операций он не понимал и, кроме того, отличался крайним высокомерием в отношениях с окружаю­щими. Не нашел он общего языка и с адмиралом Октябрь­ским, который, согласно директиве, был подчинен Ф. И. Кузне­цову в вопросах обороны Крыма. Октябрьский не испытывал ни малейшего желания передавать в подчинение хоть малую толику своих сил, будь то береговые орудия, морская пехота или эскадрильи ВВС ЧФ. В дополнение к этому оба воена­чальника не до конца отдавали себе отчет в том, что главная угроза Крыму исходит с суши — со стороны Перекопа. Это может прозвучать дико, но, в то время как немцы стремитель­но двигались на юг от Днепра, советское командование боль­ше опасалось морского или воздушного десанта на полуост­ров. В этом немалую роль сыграла немецкая разведка, кото­рая очень успешно поставляла дезинформацию о проходе итальянского флота через Босфор и сосредоточении большо­го числа транспортных судов и самолетов в портах Болгарии. Вскоре все вышеперечисленные недостатки оказали решаю­щее значение в том, с какой легкостью немцам удалось овла­деть Перекопом.

Сформировать авиацию для отдельной армии оказалось делом еще более сложным, чем укомплектовать ее стрелко­выми дивизиями. Директивой Ставки указывалось, что в ее состав должен войти 21-й дальнебомбардировочный полк (дбап), который уже базировался в Крыму и ранее входил в состав 50-й дивизии ДБА. Кроме того, Сталин обязал коман­дующего ВВС РККА П. Ф. Жигарева выделить в состав ВВС 51-й армии (ими командовать был назначен полковник В. А. Суде­ец) два истребительных полка. Первым стал 182-й иап, при­бывший в Крым 22 августа с 27 исправными самолетами МиГ-3. Полк был недавно сформирован и переучен на новые самоле­ты, так что его пилоты не имели боевого опыта. С момента своего прибытия летчики полка вместе с моряками штурмо­вали днепровские переправы и движущиеся колонны войск. 6 сентября прибыл второй по счету истребительный авиа­полк — 247-й на 18 самолетах ЛаГГ-3. Как и пилотам 182-го иап, его личному составу в кратчайшее время пришлось пере­учиться с И-153 на ЛаГГ. Летчики этого полка в отличие от сво­их коллег из 182-го иап имели некоторый боевой опыт, полу­ченный в первые недели войны, а самим полком командовал майор Михаил Федосеев — участник войны в Испании, где он сбил 7 самолетов. В конце августа оба полка понесли некото­рые потери, но к началу боев за Перекоп в целом оставались вполне боеспособными. Таким было положение к 11 сентяб­ря, когда передовые отряды 54-го немецкого армейского кор­пуса вышли к Перекопу.

Глава 3. СРАЖЕНИЕ НА ПЕРЕКОПЕ