Читаем Воздушно-десантные войска. История российского десанта полностью

17 августа в Цзямусы был высажен десант от 388-й сд под командованием полковника Н. Ф. Мулина. 18 августа, в 19 часов, на Харбинский аэродром высадился отряд подполковника М. С. Забелина численностью 120 человек, который был сформирован из личного состава 20-й моторизованной штурмовой инженерно-саперной бригады. К утру следующего дня десантники захватили здание японской миссии, жандармерии и полицейского управления, а также взяли под свою охрану мосты, электростанции и другие важные объекты. Захваченный десантниками начальник штаба Квантунской Армии генерал-лейтенант Хата вместе с группой генералов и офицеров был направлен на самолете в штаб Дальневосточного фронта.

19 августа были высажены посадочные десанты в Чанчуне (отряд от 30-й гвардейской механизированной бригады 6-й гвардейской танковой армии под командованием майора П. Н. Авраменко с представителем штаба Забайкальского фронта полковником И. Т. Артаменко, всего около 300 человек) и в Мукдене (отряд от 6-й гвардейской мотострелковой бригады 6-й гвардейской танковой армии под командованием майора П. Е. Челышева при участии члена Военного совета Забайкальского фронта генерал-майора А. Д. Притула). В Мукдене отряд численностью 225 человек быстро захватил все важные объекты, а также пленил императора Маньчжоу-Го Пу И. Император готовился вылететь в Японию, но был задержан советскими десантниками.

19 августа также высаживался десант в район города Гирин (отряд под командованием подполковника Д. А. Крутских и представителя штаба ДВФ полковника В. П. Лебедевым, всего более 200 человек). В первом эшелоне высаживалось 145 человек. Десантники быстро захватили аэродром, подавили сопротивление японцев, затем на захваченных машинах выехали в город Гирин, где приняли капитуляцию 2-й пехотной бригады японцев и войск Маньчжоу-Го. Действия этого десантного отряда были омрачены падением самолета, доставлявшего на аэродром группу второго эшелона десанта, в результате чего погибли десантники и экипаж во главе с командиром 281-го авиационно-транспортного полка майором Четвериковым.

22 августа были высажены посадочные десанты в Порт-Артур и Дальний (отряд от Забайкальского фронта под командованием майора И. И. Белодеда и в присутствии генерал-лейтенанта В. Д. Иванова, численность около 500 человек). Этот отряд был сформирован из личного состава мотострелковых бригад 6-й гвардейской танковой армии, а переброшен самолетами «Каталина».

24 августа воздушный десант численностью около 150 человек высаживался в Пхеньяне.

Во время боев по овладению территорией Южного Сахалина с целью оказания содействия наступающим войскам 56-го стрелкового корпуса, ведущим бои против 88-й японской пехотной дивизии, 255-я смешанная авиационная дивизия ВВС 2-го Дальневосточного фронта высадила два тактических воздушных десанта. 24 августа на южной оконечности острова Сахалин двумя тактическими группами высаживался парашютно-десантный батальон 113-й стрелковой бригады.

Первая группа была выброшена в районе селения Отиай, в тылу Сакаэхамского укрепленного района японцев, перед которым уже стояли подразделения 79-й стрелковой дивизии 56-го стрелкового корпуса. Десантники ударом с тыла помогли штурмующим прорвать японскую оборону последнего укрепрайона, что открыло прямую дорогу наступающим частям на город Тойохара (ныне Южно-Сахалинск).

Вторая десантная группа высаживалась непосредственно у Тойохары. В ее задачу входило содействие основным силам 113-й стрелковой бригады и сводного батальона морской пехоты Тихоокеанского флота. Тойохара была отрезана от моря, и к утру 25 августа были ликвидированы последние очаги сопротивления японцев. Всего в Тойохаре было взято в плен более 18 тысяч японских военнослужащих.

Эти десантные подразделения в большинстве случаев блестяще выполнили поставленные им задачи. Хотя по большому счету высаживаемые подразделения к ВДВ изначально никакого отношения (за исключением 1-й гв вдд и пдб 113-й осбр) не имели. Просто они выполнили задачи, которые возлагаются на воздушно-десантные войска. Причем высадка производилась только в том случае, когда была полная уверенность в том, что высаженные подразделения в ближайшее время могут быть поддержаны передовыми отрядами сухопутных войск — сказывался кровавый опыт войны с фашистами.

Выброской и высадкой воздушных десантов занимались 21-я гвардейская и 54-я авиационно-транспортные дивизии и 255-я смешанная авиационная дивизия. Всего во время проведения Дальневосточной наступательной операции было высажено около 20 воздушных десантов. Все выброски производились с самолетов Ли-2 и С-47. Только в Даляне десант высаживался на самолетах-амфибиях «Каталина», которые приводнились в районе порта.

ОМСБОН

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия спецназа

Воздушно-десантные войска. История российского десанта
Воздушно-десантные войска. История российского десанта

Вопреки расхожему мнению, десант — это не только общеизвестные Воздушно-десантные войска, это и части спецназа ГРУ, и десантно-штурмовые части Сухопутных войск, и разведывательно-десантные роты мотострелковых и танковых дивизий, и части специальной морской разведки. Всех их объединяет одно — парашют, с помощью которого бойцы доставляются в тыл противника. Мобильность, стремительность и неожиданность натиска — главные качества десантуры. В истории десанта были степи Халхин-Гола и леса Финляндии, руины Сталинграда и горы Крыма, пески Хингана и острова Дальнего Востока, а также Венгрия, Чехословакия, Афганистан… И везде воздушные воины проявляли образцовое мужество и героизм. Они — элита, солдаты со «знаком качества». Эта книга расскажет о важнейших этапах становления и развития десантных войск от самых истоков.

Роман Алехин , Роман Викторович Алехин

История / Энциклопедии / Образование и наука / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

1941. «Сталинские соколы» против Люфтваффе
1941. «Сталинские соколы» против Люфтваффе

Что произошло на приграничных аэродромах 22 июня 1941 года — подробно, по часам и минутам? Была ли наша авиация застигнута врасплох? Какие потери понесла? Почему Люфтваффе удалось так быстро завоевать господство в воздухе? В чем главные причины неудач ВВС РККА на первом этапе войны?Эта книга отвечает на самые сложные и спорные вопросы советской истории. Это исследование не замалчивает наши поражения — но и не смакует неудачи, катастрофы и потери. Это — первая попытка беспристрастно разобраться, что же на самом деле происходило над советско-германским фронтом летом и осенью 1941 года, оценить масштабы и результаты грандиозной битвы за небо, развернувшейся от Финляндии до Черного моря.Первое издание книги выходило под заглавием «1941. Борьба за господство в воздухе»

Дмитрий Борисович Хазанов

История / Образование и наука