Воздушный бой (зарождение и развитие)

Прием «лестница» (рис. 21) напоминал «ловушку», но здесь ближе к противнику были «миги» верхнего эшелона («лестница» опускалась в свою сторону). «Ступеньки» были более крутыми и состояли из пар самолетов, каждая из которой летела ниже и сзади ведущей на 300–600 метров. Приманкой служила верхняя пара, находившаяся на высоте 3000–4500 метров. Когда «сейбры» сближались с ней, ведомые пары быстро набирали высоту и выполняли атаку сзади.

Рис. 21. «Лестница»

Большинство приведенных; приемов из опыта войны в Корее с необходимыми поправками и уточнениями вошли в тактику истребителей следующих поколений.

Выполнению заданий, включавших новые элементы, предшествовали, как правило, розыгрыш вероятных ситуаций и анализ последствий каждого тактического хода. Такие приемы, как «клещи», «ловушка» или «пасть», требовали более тщательной подготовки, даже предварительных расчетов на земле. Летчики поднимались в воздух уже с готовым вариантом действий.

Анализ показывает, что все основные элементы тактики истребителей — способы выполнения боевых задач, приемы воздушного боя, организации управления и взаимодействия, а также методика подготовки к полетам — пополнили свое содержание. Дальнейшее развитие тактики было уже невозможно без учета опыта этой войны. К сожалению, многое из этого опыта было захлестнуто накатившейся волной новых преобразований, вызванных появлением сверхзвуковых перехватчиков — ракетоносцев. Все без исключения рекомендации, выработанные нашими воинами-интернационалистами, были использованы лишь через двадцать лет — в октябрьской войне на Ближнем Востоке. Там в ярко выраженных групповых маневренных боях встретились представители второго поколения реактивных истребителей. Тактика перехвата осталась на вооружении подразделений противовоздушной обороны.

8. Загадка вьетнамской войны

После войны в Корее последовал очередной качественный скачок в развитии авиационной техники и оружия. Самолеты стали сверхзвуковыми; их оборудование — электронным, а средства поражения — управляемыми. В тактике авиации главное место занял вариант высотного прорыва бомбардировщика к цели и скоростного его перехвата истребителем, наводящимся с наземного пункта управления. В связи с увеличением области возможных атак с самолета-истребителя «за ненадобностью» были сняты пушки — надежное оружие малой дальности. Этим решением утверждались выводы теории о бесперспективности ближнего боя. Признавалась также необходимость перехода от групповых к одиночным действиям — дуэльным ситуациям «перехватчик — бомбардировщик». В жертву скорости была принесена маневренность — способность самолета быстро изменять направление полета в любой плоскости. Это разрушило один из основных принципов воздушного боя — связь маневра и огня. Траектория полета на перехват была описана математически и заведена в машины, ставшие элементом оборудования КП.

Случай для проверки на практике новых теоретических концепций, реализованных в технике, не заставил себя долго ждать. Через тридцать лет после последнего боя в Корее между МиГ-15 и «сейбром» в небе Вьетнама встретились реактивные истребители второго поколения: американский самолет «Фантом» F-4 и самолет советского производства МиГ-21, который пилотировали северовьетнамские летчики.

Начиная с первого боя, состоявшегося 23 апреля 1966 года, и до последнего в январе 1973 года их результаты резко расходились с прогнозируемыми и оставались загадкой для американского командования. При шестикратном численном превосходстве в воздухе «фантомов» соотношение потерь складывалось не в их пользу. В противоборстве с «мигами» воздушные агрессоры потерпели бесспорное поражение. Не помогали поиски лучшей организации налетов, перестроение боевых порядков, блокирование северовьетнамских аэродромов, а также интенсивная постановка помех радиолокаторам наведения. Уровень потерь лишь временно снижался для того, чтобы совершить очередной скачок вверх.

Неутешительные исходы воздушных боев заставили ведущие американские фирмы провести исследования для установления истинных причин провала. Сделанные выводы нельзя было отнести к открытиям высокого ранга: выявилось очевидное несоответствие боевых возможностей техники и уровня подготовки летного состава условиям ведения боевых действий.