Возвращение Джоре

Сар Колит, отключив всю активную электронику своего истребителя и укрывшись за полем невидимости, следил за показаниями радара, который работал в пассивном режиме. На экране радара показались точки истребителей Харилов и судя по их количеству это была целая эскадрилья. Не реже раза в неделю они пытались прощупать оборону мечей, а раз в один, два месяца пытались захватить эту систему более крупными силами. Корситан, не имея пригодных для жизни планет, обладал пятью астероидными поясами с большим количеством весьма ценных руд и минералов, в следствии чего в системе была пара металоперерабатывающих станций, которые обеспечивали Рагатовые Мечи изрядной долей необходимых им ресурсов. Пещерные Харилы прекрасно это знали и не оставляли попыток завладеть столь ценной системой. Ослабить своего врага и усилится самому, кто от этого откажется, дураков нету, вот только и клан мечей не хотел терять столь ценную территорию, а потому защищал эту систему не смотря на потери. Бои шли в десятках различных систем и сосредоточить большое количество кораблей в одной из них было трудно, а потому в основном бои велись не такими большими отрядами и истребители в них играли довольно значимую роль. Сам Колит уже три года, после окончание военного училища был здесь, как распределили его на авианосец «Торав», так он и летал, даже получив за это время повышение до командира звена и теперь под его командой было ещё пять машин. Попав на войну зелёным юнцом, он довольно быстро набрался опыта, что позволило ему выжить, так как большая часть его выпуска уже погибла в боях. Что такое сотня учебных боёв и ещё пара сотен боёв в тренажере, когда лучший учитель это жизнь. Враги не дают тебе спуску, но и учишься ты на фронте намного быстрей, правда если остаешься в живых. Колит был прирожденным пилотом малых кораблей и не многие ветераны могли повторить то, что он вытворял на своём Вапруге. Именно этот пилотаж и помогал ему не только выходить живым из боев, но и с достаточной регулярностью записывать на свой счет уничтоженных врагов.

В этот раз он со своим звеном был в патруле, когда автоматическая станция дальнего обнаружения засекла два звена истребителей Харилов. Можно конечно было отступить, ведь у врага было двойное преимущество в силе, вот только это очень плохо сказывается на репутации командира, а Сар был в меру честолюбив. В откровенную авантюру он конечно не полезет, если только его не припрёт очень основательно, но в данном случае у него были довольно неплохие шансы. Кто раньше противника засек, тот и имеет преимущество в выборе места нападения и нанесении первого удара. План был прост, отсидеться за генераторами невидимости и пропустить противника вперёд, а потом внезапно ударить ему в спину. Может кто‑то скажет, что это подло, наносить удар в спину, вот только реалии войны таковы, что для победы хороши все средства, которые могут её обеспечить. Враги ведь тоже не ангелы и не страдают благородством, давая застигнутому врасплох приготовится к бою. Они в свою очередь сами нанесут удар, стараясь по максимуму использовать благоприятную для них обстановку. Получив со станции наведения данные и быстро просчитав возможный маршрут, Сар расположил свои истребители за астероидами большим кругом, сквозь который и должен был пролететь вражеский отряд. Цели были распределены заранее, для надежности, по каждому замыкающему истребителю должны были выпустить по четыре ракеты малого радиуса действия, а по передовым по две среднего, это была половина всего боезапаса. Вапруг считался очень неплохим средним истребителем, высокая скорость и превосходная маневренность с довольно серьёзным бронированием, а также, огневая мощь. Восемь ракет малого радиуса действия, четыре среднего и две дальнего, а кроме них носовая плазменная пушка и четыре лазера, два на пилонах коротких крыльев и ещё две небольшие башенки сверху и снизу истребителя давали очень хороший сектор обстрела, как по ходу движения, когда огневая мощь была максимальной, так и контролируя верхнюю, нижнюю и заднюю полусферы двумя башнями с лазером. Идеальная машина для защиты, нападения и патрулирования, но за всё надо платить, в данном случае конструкторам пришлось пожертвовать гиперприводом, под него уже не осталось места и машина получилась чисто внутрисистемной, а потому Вапруги входили в состав летных групп авианосцев и крупных кораблей. Вообще истребителей с собственным гиперприводом было очень мало и это были только тяжелые истребители дальнего сопровождения, так как у них был довольно узкий круг применения, охрана караванов. Они в основном выступали в роли разведчиков, и их главной обязанностью было обнаружение затаившегося противника, а потому на них стояли очень хорошие радары. Во всём всегда рулит экономика, зачем строить более дорогой корвет или фрегат для разведки и сопровождения, когда на те же самые средства, можно построить намного больше тяжелых истребителей, которые с успехом выполнят те же самые задачи.