Время линкоров

Адмирал усмехнулся, прекрасно зная, что от денег никто не отказывается. Вот только все дело в том, что турецкая казна была пуста, и взять заем негде — финансы Оттоманской Порты давно находились под внешним управлением английских и французских банков. Турки едва наскребли сорок миллионов марок (двадцать миллионов рублей в перерасчете), чтобы купить у немцев четыре старых броненосца, три столь же дряхлых броненосца береговой обороны с парой минных крейсеров, и заказали полудюжину эсминцев. Три бронепалубных крейсера до этого заказали в Англии, САСШ и у итальянцев с несколькими миноносцами, да отремонтировали в той же Италии один из своих старых броненосцев, что помнил времена Плевны и «сидения» на Шипке, вооружив его новыми английскими пушками. Все остальные турецкие корабли являлись откровенным хламом — с проржавевшими машинами и дульно зарядными пушками, с нулевой боевой ценностью.

Потому немцы и «увильнули» от поставок, к тому же после Бьеркского соглашения кайзер и император Николай пришли к консенсусу по вопросу общей войны против Англии, которая являлась для рейха главным препятствием на пути к созданию колониальной державы. В Лондоне все прекрасно понимали, потому и вступили в «сердечное согласие» с Францией, образовав с ней «Антанту». Теперь Республика сделала ставку на Британскую империю, с которой и был поделен раньше «мир», да и союзнические отношения с Россией во время войны той с Японией разладились. И нечего было революционеров всех мастей поддерживать, да условия при этом навязывать, «прикормив» многих сановников и даже великих князей.

К проведению десантных операций на Черноморском флоте готовились уже пять лет, с назначением на должность командующего тогда еще контр-адмирала, Андрея Августовича Эбергарда, бывшего флаг-капитаном наместника на Дальнем Востоке, отлично проявившего в войне с японцами. Готовились к войне рассудочно, ввели в строй первые линкоры и новые корабли — броненосцы береговой обороны, канонерские лодки, эсминцы, субмарины. И главное — два десятка десантных кораблей, по образцу паровых азовских шхун, имевших уникальную способность выбрасываться носом, имевшим меньшую осадку, чем корма, на мелководье. В войне с японцами, проведя с десяток высадок на берег, все адмиралы пришли к одному мнению — переправлять морских пехотинцев и солдат на берег с пароходов, используя для перевозки шлюпки, баркасы и катера, очень сложно, и сопряжено с потерей времени, а ведь противник может опомниться, подтянуть резервы с артиллерией. И сбросить контратакой десант обратно в море — у тех же японцев один раз это удалось поделать…

1906 год. Россия повержена, и на волне эйфории японцы решили создать могучий флот — состоялась закладка двух быстроходных броненосцев, вооруженных набором из 305 мм и 203 мм пушек — все в башнях. На одном корабле вместо машин поставили турбины, но «прибавка» в скорости составила лишь узел — корабли развивали ход не в 20, а 21 узел…

Глава 4

— За этими кораблями будущее, Михаил Павлович, жаль только, что мало их, и бой сразу с двумя броненосцами не гарантирует успеха. Нужны отряды линкоров, а таковых у нас нет — слишком дорогие корабли, и строить их долго. Наши верфи не британские или германские, да и заводы тоже — собственных орудий произвести не в состоянии…

Командующий Тихоокеанским флотом адмирал Макаров вздохнул, и еще раз посмотрел на идущие в колонах броненосцы. Зрелище впечатляло — в первой дивизии за его флагманским «Цесаревичем» шли пять броненосцев типа «Бородино», являвшихся самыми прямыми «потомками» построенного во Франции «первенца», и входивших в состав 1-й дивизии вице-адмирала Матусевича, которому Степан Осипович благоволил.