Время перемен

Формировать будут теперь по-моему. Это станут профессиональные войска, наряду с городовыми казаками преобразованные по указу в эдаких московских драгун. Оклад для самого нижнего чина назначался в пятьдесят четей, оружие, порох, форма, а также прокорм выдавались государем по нормам. Пушкари преобразовываться будут постепенно, двумя способами. Во-первых, появятся специальные пушкарские полки, а во-вторых пушкари с пятьюдесятью двухладонными орудиями примкнут к формирующимся стрельцам, и столько же с одноладонными орудиями примкнет к городовым казакам.

Все эти преобразования требовали средств, и больших, но экономика государства Российского была порушена. Нужны выходы на внешние рынки, и не через кучу посредников и приживал, что было сейчас. Через Балтику это нереализуемо: не миновать Ливонской войны со всеми последствиями. Более-менее спокойный путь через Архангельск, только это город, которого нет! Да и навигация на севере коротка, но есть идея, как это обойти. А потому и были заказаны новые, доселе не виданные на Руси, да и в мире, корабли.

И никаких послезнаний тут! Оказались и мастера, свои с богатым опытом, и верфи были. Да и рыболовецкий флот не слабый, а вот торговый – одно название, и тот только на Балтике…

– Это как хоть называется?!

– Великий князь спрашивает, как сей корабль называется.

– Большой коч, для промыслу на Груманте.

– Грумантский коч, государь.

– Прохор, уймись. Чай, не немчин принимаем во дворце! Сам буду говорить. Моя честь нисколько не умалится.

Сзади послышалось недовольное роптание. Честно, прибил бы уже каждого второго из той толпы, что со мной таскается. Слава богу, не в моей это власти, иначе обезглавил бы государство. Там и бояре, и князья, и иные видные люди знатных родов. Были мы, кстати, недалеко от Холмогор. Какая нелегкая нас сюда занесла? Ее роль исполнил великий князь. Когда все формальности с богомольем были улажены и пора было возвращаться в Москву, поехали мы не туда. А все почему? Я был бы не я, если бы не стал допытываться, откуда ноги растут у тех шаблонов плоскостей. Только выяснил вовсе не это – народ твердо стоял на том, что это просто совпадение, – а то, что у нас флот есть, и не хухры-мухры, правда, рыболовецкий, но верфей и мастеров хватает. Да на Ладоге на верфях корабли строят для иноземных купцов. Иногда бывает и нашим, но то редко. Между прочим, здесь «Когги» строили, со всем такелажем, и все это значит, что никакого отставания в судостроении не наблюдалось вовсе.

Как же тогда строительство Петром I русского флота, чему мы учились за границей? Да просто все! Никому до этого флот военный не нужен был, да и тот, что он построил, стоял на приколе. Наклепали тогда линкоров, как при Сталине перед войной танков, а управлять этими армадами некому было. Так что не факт, что они доплыли бы хоть куда-нибудь. Чисто на понт взяли. А настругать надо было быстро, и чтобы выглядели как настоящие. Как говорится, догоним и перегоним!

Только толку от этого для страны, кроме убытков, не было, хотя престиж свой подняли и заявили себя на роль морской державы, но опять ничего с этого не поимели. Даже шведов к прекращению войны склонили наши войска под Стокгольмом, а вот с долгами рассчитывались долго.

В Холмогорах строили корабли своей, русской конструкции, но не чурались применять и иноземные придумки. Да и на дворе XVI век, артиллерийский флот – экзотика, которая плавает к тому же плохо и так и норовит перевернуться. Учиться пока у иностранцев, по большому счету, и нечему, а все известное уже применяют. А вот что за диковинки здесь строят, посмотреть хотелось. Вид их оказался и правда экзотикой, но, как выяснилось, не без причины.

– Вот ты мне, мастер, скажи, почто у этого корабля нос не острый, а прямо не знаю, как и назвать, будто у деревянной ложки?

– Так это же большой коч, а не ладья какая. Ему по студеному морю ходить.

– Ну и чем это безобразие поможет?

– Эта придумка позволяет не разрезать воду, а как бы подминать ее под корабль, а значит, и первый лед подламывается и не режет набои. С острым носом на Белом море даже коца с порубнем не помогут. Потому его на малых кочах и ладьях и не ставят.

– Дорогой ты мой человечище, объясни-ка ты нам, что такое набои и эта коца с порубнем.

– Так это особливые лиственничные доски, которыми корабль и обшивают. А последнее – это такая хитринка. Где лед может его ударить, там вторым слоем набоев проходят, чтобы дольше служил и несчастья не случилось, да и заменить их проще. Оно на нем как пояс на брюках. Без такого укрепления в наших краях делать нечего, ежели только по теплу плавать. Это и есть коца. Порубень же, почитай, то же самое, только расколотыми бревнами и изнутри, для жесткости.

– Так, а дно плоское зачем?