Время перемен

Смутная догадка забрезжила, и примерно стало понятно, о чем это он, правда я все равно не знал, как эти штуки называться будут или теперь уже нет. Совсем запутался. Вот конкретный случай, когда послезнание скорее вредило, чем помогало.

– Ну слава тебе, Господи, разобрались! А вот ежели два задних бревна, ладно-ладно, колоды, разнесем немного, а эти, как его, копани сделаем тоже из крепких бревен?

– Нельзя, тогда гнезда для них большие делать придется, корабль не выдержит большой волны, переломится.

– Да неужто, в конце концов, не придумать, как их связать так, чтобы прочность не потерять?!

– Не знаю, государь. Тут Тоху звать надо, вот он на выдумки горазд.

Естественно, за ним послали, хоть он и недалеко живет, но на верфи его не привечают, задолбал всех с новшествами, так что некоторые его уже в юродивые записали. Ну, раз такое дело, решил я, значит, попасть на корабль, походить, так сказать, по полу (надо привыкать уже к местным терминам, хотя так и подмывает назвать палубой). Однако незадача – никаких достойных великого князя средств подъема не было.

По массе сопровождающих меня лиц прошло цунами. Не передать словами движущую силу – у одних желания не ударить в грязь лицом, у других проявить себя и быть замеченным государем. Великое слово, аврал и очковтирательство. Работа буквально закипела, и для меня любимого сделали люльку с векшами наверху – местный аналог лифта. Вот не думал, что столько страху натерплюсь на этой штуковине! Высоты-то! Наконец, сильные руки сопровождающих, забравшихся туда ранее, помогли ступить на край – да-да, бортов еще тоже не существует. И только ступив на крепкие плахи пола, я перевел дух.

Тут, кстати, привели Тоху. Вид у него, надо сказать, был непрезентабельный. Если все местные выглядели вполне солидно, даже работники верфи, а уж про мастеров и владельца и речи нет, к Тохе как нельзя лучше подходила фраза «голь перекатная». Пока я с важным видом прохаживался по полу, ему грозили кулаками, что-то нашептывали в ухо и, наконец, вытолкнули, как приговоренного на арену Колизея, на съедение разъяренным хищникам и потеху толпе. Лицо его приобрело вид донельзя потерянный, а в глазах, кроме смертной тоски, ничего не осталось.

– Что, Тоха, сделаешь мне корабль, каких свет не видывал? Да ты не тушуйся, не тебе одному мою волю исполнять! Помогут тебе мои людишки, да и корабел наш тоже не откажется. Ведь так? – задал я вопрос, пристально смотря последнему в глаза, заметавшиеся в испуге.

– Истинный крест! – рьяно проговорил корабел, перекрестившись и бросив шапку на пол.

Много тогда было сказано и обещано. Вот и строятся теперь три корабля для меня. Большой коч, грумантский и по типу последнего – великий, о трех деревьях. Для него сделаны были специальные железные копани, не заменявшие основных, а служившие для жесткой связки колод, и огромные бронзовые шурупы. В какие деньги это встало, я молчу, в ближайшее время так чудить ни один купец не станет. Да даже первые два корабля будут уникальны, набои там будут навроде привычной мне вагонки: сшиваются встык, а не внахлест, не зря же столько всяких штук для изготовления столов придумывалось, пусть и здесь пользу приносят. Правда, набои пока в один слой, но уже есть малый коч, обшитый в два слоя пиленой тонкой доской, перекрестно между слоями. По отзывам, получилось даже крепче.

Удивительная конструкция, кстати, у этого кораблика. У него сразу три колоды, и это при относительно небольшой длине в 12–15 метров. Такая придумка позволяет команде вытаскивать его на лед и, как на санях, завалив его немного набок, – дно-то почти плоское, – доставлять его до чистой воды. А зачем три? А чтобы голова не болела, на правый или левый бок наклонится. Удивительно простое и практичное решение проблем рыбаков на севере. Вот и весь секрет незажимаемости льдами таких судов. И опять никакой пресловутой яйцеобразности корпусов. Кто вообще придумал это?! Проще надо быть.

Но до строительства торгового и тем более военного флота пока далеко. Однако все это вскрыло, насколько все плохо у меня с прогрессом. Вспоминаю, как совсем недавно сидел с бронзовым болтом и гайкой, самым обыкновенным, с резьбой на диаметре в полтора мизинца. Сбылась мечта идиота. И не было почти никакой моей заслуги в том, что они появились. Чистая смекалка и труд розмыслов. Теперь вот есть надежда, что лет через десять-пятнадцать у нас появится что-то похожее на нормальный станок.

Подумаешь, резьба! А вы попробуйте ее сделать, когда нет ничего похожего на привычное промышленное оборудование. Я хоть и технолог, но для меня эта была неразрешимая задача. Классическая ситуация, что появилось раньше: яйцо или курица? Ладно, с плоскостями разобраться помогли, но вот шурупы для кораблей все равно сделали вручную, пропилив пилами канавки – прямо ювелирные изделия получились, по цене так точно! И вот, наконец, резьба.