Всемирная история бронетехники

Орудие — 90-мм нарезная пушка CS90 F-4. Существует модификация VBC-90 с нарезной 90-мм пушкой «Коккерил» Mk.3 в качестве основного вооружения. Длина ствола этого орудия — 32 калибра. Используется также «Коккерил» Mk.7 со стволом, удлиненным до 52 калибров. Данная модификация позволяет применять бронебойный снаряд NR-320 с начальной скоростью 1400 м/с. Снаряд с расстояния 1800 м пробивает 120-мм броневую плиту, расположенную под углом 60° к вертикали. Боекомплект состоит из 45 выстрелов. Кроме основного орудия, БРМ несет два 7,62-мм пулемета: один на крыше командирской башенки, другой спарен с пушкой. По бортам башни смонтированы дымовые гранатометы.

В силовом блоке VBC-90 6-цилиндровый дизель с турбонаддувом мощностью 220 л. с. и гидромеханическая трансмиссия с пятиступенчатой коробкой передач.

В ходовой части использована колесная формула 6 x 6, первые две пары колес управляемые. Имеется гидроусилитель руля.

Машина массой 13,5 т на шоссе развивает скорость 92 км/ч. Запас хода составляет 1000 км. БРМ преодолевает вертикальную стенку высотой 0,8 м, ров шириной 1,1 м. Водоемы форсируются вплавь, для чего на корме смонтированы два гребных винта. Скорость на воде достигает 7 км/ч.

Боевая разведывательная машина М-3

В 1981 году на вооружение американской армии поступила боевая разведывательная машина М-3. Базовой моделью при ее создании была боевая машина пехоты М-2 «Брэдли». Всего было построено 2080 единиц данной машины.

По своей конструкции и внешнему виду М-3 практически не отличается от своей предшественницы — М-2. Изменения были сделаны лишь в компоновке десантного отсека и в составе имеющегося на борту оборудования.

Для проведения разведывательных действий в десантном отсеке были дополнительно размещены два разведчика-наблюдателя. Для них были установлены следующие приборы: РЛС наземной разведки AN/PPS-15, радиостанции AN/VRS-12 и AN/PRS-77, приборы ночного видения и другая аппаратура. Для выполнения спецзаданий в десантном отделении имеется даже мотоцикл.

Десантный отсек не снабжен амбразурами, поэтому десантники не могут стрелять из личного оружия из машины. Основное вооружение БРМ смонтировано в бронированной башне. Оно состоит из 25-мм автоматической пушки М-242 «Бушмастер» и спаренного с нею 7,62-мм пулемета М-240. На левой стороне башни имеется установка ПТУР «Тоу». За счет снижения количества десантников, размещенных в десантном отсеке, появилась возможность оборудовать дополнительный боекомплект. Таким образом, он увеличился почти вдвое.

Боевая разведывательная машина М-3 модернизировалась несколько раз. На ее основе были разработаны такие варианты машин:

— М-3А1 с унифицированной ПТУР «Тоу-2» и новой фильтровентиляционной установкой М-13А1, которая подает по трубопроводам очищенный воздух всем 5 членам экипажа. В боекомплекте пушки имеется новый бронебойный подкалиберный снаряд. На крыше люка над десантным отделением смонтированы четыре перископа. Посадочные места разведчиков перенесены под люк и регулируются по высоте;

— М-3А2 имеет дополнительную навесную стальную броню спереди и на бортах корпуса и башни, элементы динамической защиты и противоосколочный подбой из кевлара. Мощность двигателя повышена до 600 л. с.;

— М-3А3 отличается усовершенствованным электронным оборудованием. На ней установлена информационно-управляющая система «Ивис», электронный баллистический вычислитель с лазерным дальномером, аппаратура космической радионавигационной системы НАВСТАР и автономная навигационная система. В отделении управления установлен тепловизионный прибор наблюдения механика-водителя. Как и на М-2А3, на М-3А3 установлена динамическая защита нового поколения.

В данное время идет работа по созданию машины М-3А4, на которой, возможно, будет установлена 50-мм автоматическая пушка. Мощность двигателя предполагают поднять до 750–1000 л. с. Существенно усилится толщина брони.

Легкая разведывательная машина M-998 «Хаммер»

Создание машины «Хаммер» было связано с конкурсным заданием, объявленным вооруженными силами США и предполагающим разработку многоцелевого транспортного средства высокой мобильности. Согласно предложенным условиям, новая машина должна была обладать высокой проходимостью по пересеченной местности, удобством в управлении, надежностью и маневренностью. В разработке конструкции принимали участие американские компании «Крайслер», «Америкэн моторс дженерал» и «Теледайн континентал».

Победа в конкурсе досталась компании «Америкэн моторс дженерал», и уже в 1982 году начался выпуск машин, образец которых был предложен этой фирмой. Новой модели присвоили название М-998 «Хаммер» (рис. 87 ).

Рис. 87. Легкая разведывательная машина М-998 «Хаммер»

Сейчас в распоряжении армейских соединений и частей морской пехоты США имеется 120 тысяч единиц этих разведывательных машин.