Всемирная история бронетехники

В отделении управления оборудовано место механика-водителя, по обе стороны от него располагаются пулеметчики. Перед креслом механика-водителя смонтированы три перископа, средний из которых иногда заменяется прибором ночного видения. Каждый пулеметчик также имеет по одному перископу для наблюдения за местностью. За креслом механика-водителя установлена одноместная бронированная башня конической формы. В ней находится основное вооружение: гладкоствольное 73-мм орудие 2А28 «Гром» и спаренный с ним пулемет ПКТ калибра 7,62 мм. Конструкция башни и находящееся в ней вооружение аналогичны установленному на БМП-1. Скорострельность орудия составляет 7–8 выстрелов в минуту, боекомплект равен 40 выстрелам.

На подвижной бронировке и лафете орудия закреплен пусковой кронштейн ПТРК 9М14М «Малютка». Ракета с направляющей устанавливается на кронштейн наводчиком-оператором вручную. Эту операцию он выполняет внутри башни. В боекомплекте ПТУР четыре ракеты. Машины БМД-1П, которые выпускались с 1977 года, были оснащены более мощным ПТРК 9К111 «Фагот».

Боекомплект спаренного пулемета содержит 2000 патронов, при этом лента уложена так, что стрельбу можно вести без перезаряжания до полного израсходования всего комплекта.

На БМД-1 установлен V-образный 6-цилиндровый дизельный двигатель 5Д20 мощностью 240 л. с. Дизель оснащен системой водяного охлаждения, а запуск производится при помощи сжатого воздуха или электростартера. В холодное время применяется форсуночный подогреватель.

Трансмиссия представляет собой механизм, состоящий из однодискового фрикциона сухого трения, четырехскоростной коробки передач с одной передачей заднего хода, двух бортовых фрикционов с тормозами и двух одноступенчатых планетарных бортовых передач.

На каждом борту установлено по пять обрезиненных сдвоенных опорных и по четыре поддерживающих катка. В ходовой части применена гидропневматическая независимая подвеска. Упругим элементом в ней является сжатый азот, усилие на него передается через слой жидкости. Гидропневматическая подвеска значительно сложнее торсионной, но обладает более выгодными по сравнению с последней характеристиками упругости при большом диапазоне нагрузок. К тому же она является и упругой рессорой, и гидравлическим амортизатором, и устройством изменения клиренса машины от 100 до 450 мм. Это дает возможность снизить общую высоту машины при остановке и движении по хорошей дороге, а также уменьшить выступающую ходовую часть при движении на плаву.

Гусеница изготовлена из стали, с мелкими звеньями, с резинометаллическим шарниром. Для регулировки натяжения гусениц используется гидравлический механизм.

На пересеченной местности машина имеет прекрасную проходимость, потому что обладает мощным дизельным двигателем и малым удельным давлением на грунт. БМД-1 способна преодолевать препятствия с углом подъема 32°, вертикальные стенки высотой 0,7 м, рвы шириной 2 м. Водные преграды машина форсирует вплавь со скоростью 10 км/ч. Передвижение по воде осуществляется за счет двух водометов. Запас хода на плаву составляет 96–116 км. Для откачки забортной воды имеются два насоса с электродвигателями.

В состав оборудования БМД-1 входят радиостанция Р-123М, танковое переговорное устройство Р-124, автоматическая система пожаротушения, термоконденсационная система дымопуска, система противоатомной защиты, которая имеет в своем составе автоматически срабатывающие уплотняющие устройства, фильтровентиляционную установку, механизмы выключения двигателя и систему вытяжной вентиляции. Для обогрева обитаемых помещений применяется отопитель калориферного типа.

Боевая машина десанта БМД-1 стала базовой моделью для создания целой серии машин:

— БМД-1К и БМД-1ПК — командирские машины с дополнительной радиостанцией Р-122;

— БМД-КШМ «Синица» — командно-штабная машина для батальонного звена с двумя радиостанциями Р-122.

Боевая машина пехоты «Мардер»

Первой боевой машиной пехоты, принятой на вооружение в иностранных государствах, была западногерманская БМП «Мардер» (рис. 21 ). Она стала поступать в войска в 1971 году. А уже через десять лет в бундесвере насчитывалось 2136 таких машин.

В БМП «Мардер» могут разместиться около 10 человек. Экипаж состоит из 3 человек и 7 человек — десант. Масса машины составляет 28,2 т. Габариты БМП: 6,8 × 3,2 × 2,8 м. Машина оснащена 600-сильным дизельным двигателем, который позволяет ей развивать максимальную скорость 75 км/ч. Запас хода по шоссе равен 500 км.

Рис. 21. Боевая машина пехоты «Мардер»

Верхний лобовой лист корпуса установлен под большим наклоном. Это позволяет повысить защиту экипажа от 20-мм снарядов. В передней части машины находится моторно-трансмиссионное отделение и отсек управления.