Всемирная история бронетехники

Бронированная машина «СИБМАС» (рис. 25 ) имеет сварной стальной корпус, который обеспечивает экипажу защиту от пуль стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов.

Рис. 25. Боевая машина пехоты «СИБМАС»

Отделение управления расположено в передней части машины. Перед креслом механика-водителя имеются большие застекленные окна, которые дают ему хороший обзор местности во время движения. В случае необходимости окна можно закрыть броневыми панелями. При закрытых окнах механик-водитель пользуется перископами, которые встроены в люк крыши отделения управления.

После отделения управления располагается боевой отсек. В зависимости от того, для чего предназначена машина, устанавливается та или иная бронированная башня. Если это боевая машина пехоты, то башня двухместная с 90-мм пушкой и спаренным с нею пулеметом. Если бронетранспортер, то двухместная башня с 20– или 25-мм автоматической пушкой.

На машинах, которые поставлялись в Малайзию, устанавливалась 90-мм полуавтоматическая пушка «Коккерил» Mk.З, имеющая скорострельность 8 выстрелов в минуту. Стрелять пушка может бронебойными, осколочно-фугасными и зажигательными снарядами. Для наведения пушки и поворота башни применяются электрогидравлические приводы. Помимо этого, имеется система управления огнем типа LRS-5. Для более точной и эффективной стрельбы наводчик пользуется комбинированным дневным и ночным прицелом и двумя перископами. У командира машины установлен комбинированный прибор наблюдения.

Кроме основного вооружения, на машинах «СИБМАС» установлены два зенитных 7,62-мм пулемета. Один из них смонтирован на крыше башни, другой — над люком десантного отделения. Снаружи на корпусе закреплены 16 дымовых гранатометов для постановки дымовых завес.

Десантный отсек предназначен для перевозки восьми десантников в полной экипировке. Для их посадки и высадки в бортах корпуса есть открывающиеся вперед двери.

Еще одна дверь имеется в кормовой части. Стрельбу из личного оружия десантники могут вести через пять амбразур, устроенных в бортах корпуса.

Моторно-трансмиссионное отделение находится в кормовой части корпуса по левому борту. Такой вариант размещения силовой установки дает возможность десантникам скрытно выйти из машины, а также защищает двигатель от поражения огнем противника.

БМП оснащена рядным 6-цилиндровым дизельным двигателем воздушного охлаждения MAN2566MK мощностью 320 л. с. Трансмиссия, установленная на БМП, — гидромеханическая, типа ZF-HP-500, с автоматической коробкой передач.

Колеса имеют независимую подвеску и гидравлические амортизаторы. Все колеса ведущие, а передние — управляемые. Применены шины с пулевой защитой, большого диаметра, с регулируемым давлением.

БМП способна преодолевать подъемы с крутизной 35°, вертикальные стенки высотой 0,7 м, рвы шириной 1,5 м. Водные преграды форсируются вплавь без предварительной подготовки со скоростью 11 км/ч. Водный движитель — это гребные винты.

Машина оборудована кондиционером, фильтровентиляционной установкой, лебедкой и аппаратурой радиосвязи.

Кроме БМП и машины технической помощи, на базе шасси «СИБМАС» созданы, хотя серийно не выпускались, бронетранспортер, оборудованный 12,7-мм пулеметом, боевая разведывательная машина, машина управления и санитарная.

Боевая машина пехоты VCTP

По заказу правительства Аргентины фирма «Тиссен-Хеншель» разработала боевую машину пехоты VCTP (рис. 26 ). В серийное производство БМП была запущена в 1979 году. Всего было построено 160 единиц.

Небольшое количество БМП было отправлено вооруженным силам Перу и Эквадора. Базовой моделью для создания машины VCTP послужила немецкая БМП «Мардер». Многое конструкторы оставили без изменений. Переработке подверглось лишь вооружение и моторно-трансмиссионная группа.

Рис. 26. Боевая машина пехоты VCТP

В отличие от БМП «Мардер» на VCTP была установлена сварная бронированная двухместная башня с автоматической 20-мм пушкой Rh-202. Боекомплект пушки состоит из 400 выстрелов, из них 325 выстрелов осколочными снарядами и 75 — бронебойными подкалиберными.

Для более эффективной и прицельной стрельбы наводчик применяет комбинированный дневной и ночной прицел. С левой стороны от пушки находится место командира машины, который для наблюдения за местностью и полем боя пользуется шестью перископическими приборами наблюдения. Они вмонтированы в командирскую башенку.

Дополнительное вооружение БМП состоит из 7,62-мм дистанционно управляемого пулемета на крыше десантного отделения. Снаружи на корпусе укреплены дымовые гранатометы для постановки дымовых завес.

Десантный отсек вмещает 9 полностью экипированных десантников, которые могут вести огонь из личного стрелкового оружия через шесть амбразур, устроенных в бортах корпуса. Для наблюдения за местностью десантники могут пользоваться семью перископами, которые установлены на крыше. Десантник, обслуживающий пулемет и находящийся там же, использует оптический перископический прицел, вмонтированный в лафет пулемета.