Всемирная история бронетехники

Тяга водомета на швартовах при частоте рабочего колеса 1200–1400 об/мин составляла 4,4–4,9 кН. Максимальная скорость при движении по глубокой воде — 8–9 км/ч.

У водомета было два бортовых канала заднего хода, используемых для управления машиной на плаву. Делалось это с помощью встроенных в каналы подвижных заслонок и одной общей заслонки, которая была установлена у выходного отверстия водомета и имела механический привод. Но чаще всего управление машиной на плаву обеспечивалось за счет поворота передних колес. Другие дополнительные устройства для обеспечения передвижения БРДМ по воде приводили в действие волноотражательный щит, не дающий носовой волне накатываться на переднюю часть корпуса. Кроме этого, включались водооткачивающие насосы, установленные внутри корпуса, и эжекционная система водоотлива.

Данная система содержит в себе три клапанные коробки, соединительные трубопроводы и заборные фильтры. Правая коробка откачивает воду из носового отсека машины, а левая — из центрального и кормового отделений. Обе эти коробки имеют управляемые клапаны с пружинами. Третья коробка соединена с входным участком водовода водомета, оснащена обратным клапаном, закрывающимся автоматически при условии, что водомет не работает. На концах заборных трубопроводов смонтированы заборные фильтры, препятствующие засорению клапанных коробок.

Общая подача всех водоотливных средств БРДМ — ручного насоса, центробежного насоса с электрическим приводом и эжекционной системы водомета — составляла 640 л/мин. При массе машины 5,6 т ее максимальная скорость по шоссе равнялась 80 км/ч, а запас хода — 500 км.

Плавающая бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-2

В период с 1959 по 1962 год серийно выпускалась плавающая бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-2. Создавалась она под руководством В. А. Дедкова, а ведущим инженером по всем вопросам обеспечения водоходности был В. Г. Лазарев.

Основным отличием БРДМ-2 от предшественницы являлось то, что на ней был установлен более мощный карбюраторный двигатель (103 кВт). Размещался он в задней части корпуса, образуя моторное отделение. В нем, кроме узлов систем охлаждения и смазки, а также других систем двигателя, смонтирован водометный движитель с четырехлопастным рабочим колесом диаметром 500 мм. При частоте вращения рабочего колеса 900–1100 об/мин тяга на швартовах составляет 6,9–7 кН.

Для того чтобы поднять проходимость, в главных передачах устанавливались кулачковые самоблокирующиеся дифференциалы повышенного трения. Помимо этого, между колесами мостов было смонтировано четыре дополнительных колеса для форсирования окопов, траншей и рвов, а также система контроля и регулирования давления воздуха в шинах основных колес. На БРДМ-2 предусматривалась лебедка с тяговым усилием в 39 кН.

Корпус БРДМ-2 выполнен закрытым, герметичным, методом сварки из броневых листов толщиной 10 мм, которые обеспечивают хорошую противопульную защиту. В башне кругового вращения имеются два спаренных пулемета калибра 14,5 и 7,62 мм. Также в оснащении машины предусмотрена радиостанция, навигационная аппаратура, рентгенометр, эжекционная система водоотлива и прочее дополнительное оборудование.

Экипаж машины состоит из 3 человек, общая боевая масса равна 7 т. Максимальная скорость, которую БРДМ-2 может развивать по шоссе, составляет 90 км/ч, по воде — 10 км/ч. Запас хода по суше — 750 км.

Бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-3

Конструкторское бюро ОАО «ГАЗ» разработало разведывательно-дозорную машину БРДМ-3 (рис. 77 ). Данная машина должна была вести разведку в глубоком тылу противника. Базовой моделью при создании БРДМ-3 послужил бронетранспортер БТР-80А.

БРДМ-3 поделена на три отсека: управления, боевое и моторно-трансмиссионное. Экипаж машины составляет 3 человека (командир разведотделения, механик-водитель, наводчик) плюс 3 разведчика.

Рис. 77. Бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-3

Места боевого расчета оснащены ремнями безопасности, системой общего, индивидуального и аварийного освещения с автоматическим переключением на режим светомаскировки при открытых люках машины.

На БРДМ-3 имеется башенная пушечно-пулеметная установка с наружным размещением 30-мм автоматической пушки 2А72 и спаренного с нею 7,62-мм пулемета ПКТ. Боекомплект как для пушки, так и для пулемета уложен в патронные ленты и размещен каждый в свой магазин. На башне смонтирован дневной прицел 1ПЗ-9 и ночной прицел ТПНЗ-42 с прожектором ОУ-5М.

Кроме пушки и пулемета, на башне установлены гранатометы для запуска дымовых гранат. Днем прицельная дальность стрельбы из пушки составляет 2 км, ночью — 800 м; у пулемета соответственно 1,5 км и 800 м.

Для проведения разведывательных действий на машине установлены радиологическая станция наземной разведки, лазерный прибор разведки, аппаратура химической разведки. Помимо этого, на борту имеются ночные бинокли, миноискатели, навигационная аппаратура ТНА–4–6.