Читаем Всемирная история в десяти томах. Том 7 полностью

Стачки 90-х годов. Деятельность Юджина Дебса

Новая волна стачечного движения поднялась в начале 90-х годов, когда американский пролетариат столкнулся с незадолго до этого созданными крупными монополистическими объединениями. Стачечная борьба сразу приняла форму острых классовых боев. В 1892 г. разразилась стачка на сталелитейных заводах Карнеги в Гомстеде. Рабочие протестовали против снижения заработной платы, предпринятого правлением компании. Только после того, как компания выставила против бастующих отряды милиции, провокаторов из сыскного агентства Пинкертона и регулярные войска, она добилась победы над рабочими.

В 1894 г. число стачечников достигло небывалой для Соединенных Штатов цифры — 750000 человек. В городе Пульмане (Иллинойс) развернулась грандиозная стачка железнодорожников, охватившая затем огромную территорию. Эту стачку возглавил социалист Юджин Дебс. С юных лет участвуя в рабочем движении, Дебс стремился к созданию широких профессиональных союзов, которые включили бы в свой состав также неквалифицированных и полуквалифицированных рабочих. В 1893 г. он основал Американский железнодорожный союз. Преданность делу рабочего класса и выдающиеся организаторские способности вскоре сделали Дебса одним из популярнейших деятелей рабочего движения. В Пульманской стачке, длившейся два месяца, приняли участие массы неквалифицированных рабочих. Однако железнодорожным компаниям при помощи жестоких репрессий удалось нанести рабочим поражение. Президент Кливленд направил в Иллинойс федеральные войска. Гомперс удержал железнодорожников других союзов от присоединения к бастующим в Иллинойсе.

В этот период неквалифицированные рабочие стали создавать крупные профессиональные союзы. Эти новые организации строились не по цеховому признаку, как профессиональные союзы высокооплачиваемых, квалифицированных рабочих, а на производственной основе. Такими организациями были Американский железнодорожный союз, Западная федерация горняков и другие.

Вокзал Северо-восточной железной дороги, блокируемый стачечниками.

Столкновение рабочих с полицейскими при отправке поезда. Стачка железнодорожников в штате Иллинойс в 1894 г. Гравюра. 1894 г.

Правящие классы ответили на подъем рабочего движения открытым насилием. Решения судов о запрещении стачек, наем штрейкбрехеров, провокации, расстрелы безоружных рабочих правительственными войсками — таковы были средства, с помощью которых американская буржуазия расправлялась с рабочим движением. С другой стороны, наиболее дальновидные представители монополистического капитала прибегали к тактике раскалывания рабочего движения с помощью незначительных подачек, компромиссов с руководителями профессиональных союзов, создания смешанных организаций для арбитража. В этих условиях сектантство американских социалистов, их неумение отражать маневры буржуазии оказались особенно пагубными.

Оторванность Социалистической рабочей партии во главе с Де Леоном от массового движения привела к потере ею авторитета. В 1897—1898 гг. параллельно с Социалистической рабочей партией возникла еще одна организация — Социал-демократическая партия Америки.

Образование партии «популистов». Политика крупного капитала в 90-х годах

В конце XIX в. республиканцы и демократы каждое четырехлетие поочередно сменяли друг друга у кормила государственного управления. В 1889—1893 гг. президентский пост занимал республиканец В. Гаррисон, в 1893 г. его сменил демократ Г. Кливленд, а в 1897 г. президентом стал республиканец Мак-Кинли. При президенте Гаррисоне был проведен закон о повышении таможенных тарифов. Хотя наследующих выборах демократическая партия ратовала за низкие тарифы, после избрания демократа Кливленда тарифы почти не претерпели изменений, что помогало монополистическим объединениям сохранять высокие цены на внутреннем рынке.

Монопольные высокие цены на промышленные товары, разорение фермеров, усилившаяся интенсификация труда — все это вызывало среди широких слоев трудящихся ненависть к трестам. Процесс разорения мелких предпринимателей усиливал недовольство мелкой буржуазии, расширяя круг врагов монополий. Под давлением общественности, возмущенной грабительской политикой монополий, правительство вынуждено было издать в 1890 г. антитрестовский закон («закон Шермана»). Формально этот закон был направлен против крупных корпораций, однако на практике он почти не применялся и нисколько не мешал развитию монополий. За тридцать лет, предшествовавших «закону Шермана», было организовано 24 треста, а в последующие десять лет — 157. За те же десять лет против трестов было возбуждено 18 судебных процессов, но и те остались безрезультатными.

Перейти на страницу:

Все книги серии Всемирная история в 10-ти томах 1955-1965

Похожие книги

На фронтах «холодной войны». Советская держава в 1945–1985 годах
На фронтах «холодной войны». Советская держава в 1945–1985 годах

Внешняя политика СССР во второй половине XX века всегда являлась предметом множества дискуссий и ожесточенных споров. Обилие противоречивых мнений по этой теме породило целый ряд ходячих баек, связанных как с фигурами главных игроков «холодной войны», так и со многими ключевыми событиями того времени. В своей новой книге известный советский историк Е. Ю. Спицын аргументированно приводит строго научный взгляд на эти важнейшие страницы советской и мировой истории, которые у многих соотечественников до сих пор ассоциируются с лучшими годами их жизни. Автору удалось не только найти немало любопытных фактов и осветить малоизвестные события той эпохи, но и опровергнуть массу фальшивок, связанных с Берлинскими и Ближневосточными кризисами, историей создания НАТО и ОВД, событиями Венгерского мятежа и «Пражской весны», Вьетнамской и Афганской войнами, а также историей очень непростых отношений между СССР, США и Китаем. Издание будет интересно всем любителям истории, студентам и преподавателям ВУЗов, особенно будущим дипломатам и их наставникам.

Евгений Юрьевич Спицын

История
100 великих чудес инженерной мысли
100 великих чудес инженерной мысли

За два последних столетия научно-технический прогресс совершил ошеломляющий рывок. На что ранее человечество затрачивало века, теперь уходят десятилетия или всего лишь годы. При таких темпах развития науки и техники сегодня удивить мир чем-то особенным очень трудно. Но в прежние времена появление нового творения инженерной мысли зачастую означало преодоление очередного рубежа, решение той или иной крайне актуальной задачи. Человечество «брало очередную высоту», и эта «высота» служила отправной точкой для новых свершений. Довольно много сооружений и изделий, даже утративших утилитарное значение, тем не менее остались в памяти людей как чудеса науки и техники. Новая книга серии «Популярная коллекция «100 великих» рассказывает о чудесах инженерной мысли разных стран и эпох: от изобретений и построек Древнего Востока и Античности до небоскребов в сегодняшних странах Юго-Восточной и Восточной Азии.

Андрей Юрьевич Низовский

История / Технические науки / Образование и наука