ВСТРЕЧИ НА ПЕРЕКРЕСТКАХ

По-видимому, не желая иметь вторую мертвую дорогу, инициаторы строительства ветки на Удокан в конце шестидесятых годов начали искать подрядчиков на стороне. Сначала обратились к японцам, которые на вечной мерзлоте не строили по причине ее отсутствия на Островах, но к тому времени уже зарекомендовали себя способностью творить чудеса в науке и технике. Японцы приехали в этот край русских медведей, изучили проблему и выразили желание взяться за строительство. С одним условием: на десять лет они закрывают этот регион от заказчика и хозяйничают в нем по своему разумению, добывая подземные и лесные богатства.

Кстати, геологи на Полярном Урале в 1976-м году рассказывали, что аналогичный проект использования местных богатств обсуждается с Западными Немцами. Чем кончилась эта история на Полярном Урале, я не знаю. Но в случае Удокана у наших правителей хватило ума отказаться от этого, не совсем выгодного для нашей страны, предложения.

Отправив на Острова японцев, наши руководители обратились к английским инженерам, у которых был опыт строительства железных дорог на вечной мерзлоте. Англичане пообещали приехать, и в Удокане стали активно готовиться к их встрече. Как принимали японцев, начальник экспедиции не рассказывал – не был очевидцем этого мероприятия. Но в приеме англичан он принимал самое непосредственное участие.

Перво-наперво, нашли мастеров, которые срубили комфортабельную деревянную гостиницу в виде «кукольного домика» на окраине поселка. Затем подумали о его интерьере. Привезли современные деревянные кровати, большие зеркала, оборудовали теплый туалет с унитазом и сливным бачком. К сожалению, водопровода в Удокане не было, не было в Удокане также и водонапорной башни, чтобы вода самотеком подавалась в умывальные краны и в унитазное сливное устройство. Но местные умельцы сообразили поставить на задах «кукольного домика» под крышей большой бак, в который вода подавалась посредством ручного насоса. Квазиавтоматическая подача воды в покои англичан была обеспечена. Была установлена и другая оснастка, выводящая деревянную избу на уровень трех – четырех звездной гостиницы.

Деревянные кровати, зеркала, оснастку туалета и прочие цивилизованные вещи доставляли за 600 километров спецрейсами аэрофлота из Читы, оплачивая расходы за счет принимающей стороны – Удоканской экспедиции.

Обеспечив достойное место для проживания английских гостей, начали готовить не менее достойное их угощение. В одном из лучших ресторанов Читы позаимствовали повара, официантов, а также современные столовые приборы для сервировки стола.

Привезли немереное количество качественной пищи и, конечно, позаботились о достаточном количестве лучших спиртных напитков.

Всю обслугу и снедь возили также за 600 километров спецрейсами аэрофлота из Читы, оплачивая расходы за счет принимающей стороны – Удоканской экспедиции.

По всему региону осуществлялась заготовка продуктов для приготовления самобытных таежных кушаний: медвежатина, оленина, ценные сорта рыбы, кедровые орехи и т.д. (Рассказ об этих заготовках мы слышали за сотню километров от Удокана в Каларском районе.)

Во избежание международных эксцессов всем экспедиционным бичам сверх зарплаты выписали по десять рублей, посадили их на грузовик и отвезли в райцентр Чара. При этом строго настрого запретили бичам появляться в Удокане на протяжении пяти дней.

И вот настал день X. По рации в Удокан сообщили о вылете вертолетов с гостями из Читы. Начальник экспедиции пошел окинуть последним взглядом помещение гостиницы и с ужасом обнаружил типично русское приветствие – слово из трех букв, крупно начертанное черной краской на дверях почти западного туалета.

Начальник зовет завхоза, который в панике закрашивает безобразное приветствие масляной краской. Но масляная краска высыхает за двадцать четыре часа! А звук подлетающих вертолетов уже слышен над окрестной тайгой! Выручает смекалка завхоза. Он на время полного высыхания краски, наглухо привязывает открытую дверь туалета к стене. Ходить можно – закрывать нельзя, но это все же предпочтительнее международного скандала.

Вертолеты с гостями совершают мягкую посадку и на землю спускаются:

·     четыре английских инженера – изыскатели железных дорог;

·     многочисленное советское железнодорожное начальство;

·     группа специальных товарищей, обеспечивающих физическую безопасность иностранцев в диком таежном краю, а также защиту их глаз и ушей от наших отечественных секретов.

Прибывших приглашают к столу. Дальнейший рассказ очевидца этих событий посвящен описанию специфики приема иностранных гостей в течение четырех дней.

Каждый день с утра до вечера шла напряженная работа по исследованию возможности прокладки железнодорожного пути в этот отдаленный край. А вечером начинался товарищеский ужин.

Официанты, одетые в ресторанную униформу, подавали изысканные местные яства, предлагали присутствующим горячительное двух сортов: армянский коньяк и русскую водку. В первые дни местные товарищи налегали на водку, вежливо предоставляя гостям возможность пить элитный марочный коньяк.