Вторая Мировая Неразгаданные тайны

ообщение азбукой Морзе, поступившее на станцию связи в Уитчерче (Сомерсет), в 12.54 пополудни 1 июня 1943 года, было предельно простым и ясным, но чувствовалось, что телеграфист страшно нервничал.

“От Г-АГББ для ГКХ. Меня атакует вражеский самолет”.

Отчаянное сообщение пришло с двухмоторного авиалайнера “Дуглас ДС-3”, зарегистрированного в Британской заморской авиатранспортной компании, но в тот момент находящегося под управлением экипажа, принадлежащего голландской авиакомпании КЛМ. В экипаже было четверо — пилот, второй пилот, радист и штурман. С ними летели тринадцать пассажиров.

Июньским утром ДС-3 вылетел из Портелы — аэропорта Лиссабона, столицы нейтральной Португалии, — в 9.35 по Британскому летнему времени и взял курс на аэродром Британской заморской авиатранспортной компании в Уитчерче. В этом рейсе не было ничего необычного; самолеты ДС-3 летали между Англией, Португалией и Гибралтаром почти каждый день.

Полеты эти, впрочем, были всегда опасными, так как включали перелет через Бискайский залив поблизости от занятых немцами аэродромов в провинции Бордо. Но самолеты были полностью выкрашены в бледно-голубой цвет и имели красные, белые и синие полосы на крыльях, а их гражданские опознавательные знаки — начерчены большими четкими буквами.

Иногда авиалайнеры подвергались преследованию немецких самолетов, но последние всегда поворачивали прочь, когда их летчики замечали, что ДС-3 — гражданский самолет. До сегодняшнего дня...

1еспи Говард: может Авиалайнеры ДС-31ть, его популярность голландскойбританских военных авиакомпании КЛМ.

НАПРОТИВ:

ВВЕРХУ:

Почему полет Г-АГББ — рейс 2272, который выполнял авиалайнер с названием “Ибис”, закончился неожиданной трагедией над Бискайским заливом?

Не было ли среди пассажиров кого-нибудь, чья смерть была бы выгодна врагу?

В список пассажиров в последнюю минуту были внесены изменения. В начале в нем было четырнадцать имен, при этом места были распределены в порядке важности. Вверху списка были правительственные чиновники или особо важные лица, чьи места забронировало посольство Великобритании в Лиссабоне. Затем шли пассажиры, которые долго дожидались своей очереди, при этом особое внимание уделялось женщинам с детьми или детям, путешествующим в одиночку.

Последнее изменение касалось удаления из списка двух пассажиров: мальчика но имени Дерек Партридж и его няньки Доры Роу. Третий пассажир — священник А.С.Холмс из римско-католического английского колледжа также сошел с рейса, получив срочное сообщение о вызове в посольство Великобритании.

Им повезло.

Два новых пассажира, присоединившихся к рейсу, были обозначены под именами Л.Говарда и А.Ченхолза. “Л.Говард” был на самом деле знаменитым английским киноактером Лесли Говардом, а его попутчиком был Альфред Ченхолз, управляющий делами Говарда.

Через несколько минут после того, как опытный пилот капитан Куиринус Тепас поднял “Ибис” в воздух из Портелы, с аэродрома люфт-

ВВЕРХУ: 'Юнкере Ю88'

ваффе в Берлине на западе Бордо взлетели восемь дальних истребителей “Юнкере Ю88 С-6”. На этот раз восемь “юнкерсов”, вылетевших из Берлина под командованием лейтенанта Беллштедта, имели задачу охранять две подводные лодки, возвращавшиеся на базу с патрулирования в Атлантическом океане, — так, по крайней мере, гласит официальная версия.

В 12.45 германская восьмерка заметила “Ибис”, который летел над облаками, ярко освещенный солнцем. Они развернулись, чтобы осмотреть его. Военная транспортная авиация — американские самолеты С-47 и английские “дакоты” (и те и другие были вариантами гражданского авиалайнера ДС-3) — считались законными целями, но всегда имели камуфляж, в отличие от “Ибиса”, и несли опознавательные знаки соответствующих воздушных сил. При таких благоприятных погодных условиях маловероятно, что Белл-штедт и его пилоты могли по ошибке принять бледно-голубой авиалайнер за один из военных транспортников.

Тем не менее Беллштедг приблизился к “Ибису” и открыл огонь. Еще пять Ю88 последовали его примеру. Во время атаки вспыхнули незащищенные топливные баки авиалайнера, и он камнем полетел вниз, взорвавшись во время падения. Было видно, как из развалившегося фюзеляжа выпало несколько тел. По всей видимости, никто не выжил.

Это, казалось бы, неоправданное уничтожение авиалайнера породило загадку, которая остается неразрешенной по сей день. Одна из возможных причин была высказана премьер-министром Великобритании Уинстоном Черчиллем, написавшим об этом в четвертом томе своей “Истории второй мировой войны” (“Поворот судьбы”).

СЛЕВА:

Лесли Говард во время съемок фильма 'Первые из немногих", в котором он сыграл Реджиналда Митчелла - консгруктор< самолета 'спитфайр'.

90