Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии

Авиаудары западных держав становились все сильнее, а благодаря новым навигационным приемам британских королевских ВВС — эффективнее. В налетах начали принимать участие лучшие четырехмоторные ночные бомбардировщики Второй мировой войны — английские самолеты Lancaster (бомбардировщики Halifax появились еще в марте 1941 года). Устаревшие образцы самолетов снимались с вооружения. Созданные противником подразделения наведения (за несколько дней до начала налетов американских бомбардировщиков на объекты противника в оккупированных странах Европы командованием бомбардировочной авиации была сформирована авиагруппа самолетов наведения. Задача самолетов наведения сводилась к обнаружению, освещению и обозначению целей для основных сил бомбардировочной авиации. Самолеты наведения обычно летели на параллельных курсах с интервалом около 3 километров. Обнаружив город, подлежащий бомбардировке, они сбрасывали на него серию светящихся бомб. Затем появлялись самолеты-осветители, которые сбрасывали светящиеся бомбы непосредственно над целью. После этого самолеты-маркировщики сбрасывали на цель зажигательные бомбы, огни которых служили прицельными точками для основных сил бомбардировщиков. Последними наносили удар тяжелые бомбардировщики. — Ред.) позволили ему значительно улучшить результаты своих авианалетов. Начали применяться тяжелые авиационные бомбы: фугасные — весом около 3600 килограммов и зажигательные — весом около 1800 килограммов.

Наиболее интенсивные ночные удары были нанесены в марте по заводам «Рено» в Париже. В мае англичане атаковали Кельн, использовав для этого более тысячи самолетов (и 500 человек летного состава), а в июне в налете на Бремен приняло участие уже 2960 самолетов. В июне и июле 1942 года британские королевские ВВС сбросили на Германию 13 тысяч тонн бомб. Налет на Кельн длился полтора часа, в течение которых было сброшено около 1500 бомб. Всего за 1942 год авиация противника совершила около тысячи налетов, в том числе 17 крупных, в ходе которых сбрасывалось более чем по 5 тысяч тонн бомб. При налете на Кельн германские ночные истребители сбили 36 самолетов, доведя общее количество сбитых ими самолетов до 600. Во время крупного налета английской авиации на Бремен германским ночным истребителям удалось сбить 52 самолета. По данным англичан, в 1942 году на каждые 40 тонн сброшенных бомб они теряли в среднем по одному самолету.

Потери германских ночных истребителей были гораздо меньше потерь дневных истребителей. Дело в том, что эффективность огня бортового оружия ночных бомбардировщиков противника незначительна. Да и английская дальняя ночная истребительная авиация еще не развернулась в полную силу. Основная часть германских потерь была обусловлена не воздействием противника, а погодными условиями и техническими неисправностями. Случаев уничтожения зенитной артиллерией собственных истребителей полностью избежать при совместных действиях авиации и зенитной артиллерии не удалось, но их было немного.

Западные державы сначала организовали надежную противовоздушную оборону своей территории и уже после этого начали массированную воздушную войну. Использовав опыт первых лет войны, они создали сильную авиацию, пригодную как для ведения стратегических бомбардировок, так и для поддержки наземных войск.

Ущерб, нанесенный вражескими бомбардировками в 1942 году, еще не ставил под угрозу жизнеспособность Германии. Поэтому немцы пока не думали о рассредоточении промышленности, мерах по защите системы энергоснабжения, создании небольших резервных промышленных предприятий, а также о перенесении наиболее важных промышленных объектов под землю.

Между тем уже существовала опасность, что, если промышленность не будет достаточно защищена от ударов с воздуха, солдатам на фронтах не будет хватать оружия.

Согласно основному правилу местной противовоздушной обороны — каждый в первую очередь помогает себе сам — гражданское население в первые годы войны, примерно до 1943 года, достаточно хорошо справлялось с ликвидацией последствий воздушных ударов противника. Поскольку все мужчины и большинство молодых женщин были заняты либо в вооруженных силах, либо на производстве, местная противовоздушная оборона опиралась главным образом на пожилых женщин и стариков. Очень много разрушений и очагов пожара было ликвидировано благодаря их самоотверженной работе. Хотя бомбардировки причиняли населению значительный материальный ущерб, требовали все больших человеческих жертв, да и количество раненых год от года возрастало, заметного ослабления воли народа к продолжению войны и сопротивлению не отмечалось. Эта воля все еще жила надеждой на конечную победу, на обещанное возмездие врагу и избавление от тяжкого бремени войны. Недовольных почти не было. Народ Германии держал себя с достоинством, вынося все ужасы войны с мужеством истинного стоика.

Кризис и начало заката

Борьба за превосходство в воздухе над Германией в период с 1943 года до дня Д — 6 июня 1944 года