Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии

^{Линейные корабли «Бисмарк» (вверху) и «Тирпиц», только в 1939 г. спущенные на воду («Бисмарк» вступил в строй в 1940 г., «Тирпиц» в августе 1941-го), принадлежали к самым современным и мощным кораблям мирового флота. Водоизмещение — 42 тыс. т (полное 53 тыс. т), вооружение — 8 381-мм орудий в четырех двухорудийных башнях, 12 150-мм орудий в шести двухорудийных башнях, 16 105-мм орудий, 16 37-мм орудий, 60 20-мм орудий (зенитные автоматические орудия), 8 торпедных аппаратов, 1 сдвоенная катапульта, 6 бортовых самолетов. Скорость 29 узлов (по другим данным, 30 узлов — около 55,5 км/ч)}

^{Броненосец «Адмирал Шеер» во время рейда в Атлантике. Водоизмещение — 12 100 т (полное до 16 200 т), вооружение — 6 280-мм орудий в двух трехорудийных башнях, 8 150-мм орудий, 6 105-мм орудий, 8 37-мм орудий, 20 20-мм зенитных автоматических орудий, 8 торпедных аппаратов, 1 катапульта, 2 бортовых самолета. Скорость 26 узлов (48,2 км/ч)}

^{Две кормовые 150-мм трехорудийные башни легкого крейсера «Кёнигсберг» (6650 т) в боевом положении}

^{Эсминцы охраняют эскадру в боевом походе. Вид с мостика головного эсминца на идущие в кильватер корабли его флотилии}

^{Подводная лодка в условиях сильного волнения в открытом море. Несмотря на заливающие палубу волны, до костей промочившие вахтенных на мостике, наблюдение за горизонтом и воздушным пространством ведется постоянно}

^{Отсек центрального поста управления подводной лодки}

^{Последнее прощание. Снова выход в море «против Англии»}

^{Встреча на подходах к Нью-Йорку. В распоряжении есть лишь немного времени, чтобы обменяться необходимой информацией}

^{Днем и ночью не прекращалось строительство гигантских бункеров, в которых была бы обеспечена абсолютная защита германских подводных лодок от вражеских бомб. Многометровое железобетонное перекрытие позволяло осуществлять осмотр и ремонт подводных лодок, возвратившихся из боевого похода. Отдельные боксы были оборудованы всеми существующими на современных судоверфях приспособлениями для ремонта подлодок. Уютные жилые помещения дарили вернувшимся из боевых походов морякам-подводникам комфорт и чувство безопасности. Позже эти бетонные города пригодились окруженным гарнизонам атлантических опорных пунктов; здесь размещались центральные командные пункты, руководившие их обороной}

^{Флотилия минных тральщиков кригсмарине в походе}

^{Соединение кригсмарине в кильватерном строю. Оба замыкающих корабля — эсминцы водоизмещением 2200 т}