Вторжение. 22 июня 1941 года

Итогом дня для ВВС Западного фронта стала потеря 738 самолетов, из них 528 самолетов было потеряно на земле. Потери в воздухе распределялись следующим образом: 133 были сбиты вражескими истребителями и 18 – зенитками, а 53 не вернулись с боевого задания. Эти данные неплохо стыкуются с немецкими заявками на сбитые в первый день войны советские самолеты. Только одномоторные истребители 2-го воздушного флота заявили об уничтожении в воздушных боях 180 краснозвездных машин всех типов. С учетом того, что часть сил VIII авиакорпуса действовала над территорией Прибалтийского округа, заявку можно признать вполне близкой к действительности.

В конце дня командующий ВВС Западного фронта И. И. Копец лично облетел на истребителе многие аэродромы вверенных ему авиадивизий. Увидев своими глазами разбитые и обугленные остовы истребителей, выщербленные после потерь в воздухе ряды бомбардировщиков, после приземления в 18.00 22 июня он застрелился. Вполне вероятно, что если бы он это не сделал, он бы вместе с командующим ЗапОВО Павловым мог оказаться на скамье подсудимых. Вместо Копца эта судьба постигла одного из его бывших подчиненных. Командира 9-й авиадивизии генерал-майора С. А. Черных обвинили в преступном бездействии, арестовали, судили и вскоре расстреляли.

Командующий ВВС Западного особого военного округа генерал-майор И. И. Копец.

На второй день войны накал борьбы над аэродромами несколько снизился. Однако немцы продолжали наносить удары по некоторым из них. В ночь с 22 на 23 июня 127-й полк перебазировался на аэродром Лида. Однако в условиях смены аэродрома возникли серьезные организационные и технические сложности, которые привели к печальному финалу. В документах 127-го полка об этом сказано следующее: «В связи с тем, что не была обеспечена заправка ГСМ наших самолетов, они не могли подняться в воздух и при штурмовке были выведены из строя».[386] В итоге на 24.00 23 июня в составе 122-го и 127-го авиаполков осталось всего 2 И-16 и 10 И-153 на аэродроме Лесище. Авиадивизия погибшего 22 июня полковника Ганичева практически перестала существовать.

По данным, приведенным в отчете штаба ВВС Западного фронта, за 23 июня было потеряно 125 самолетов, в том числе на аэродромах – 63 самолета.

Украина

Первым актом борьбы за небо над Украиной стали налеты немецкой авиации на советские аэродромы. С одной стороны, задача 4-го воздушного флота была намного сложнее, чем у воздушных флотов на московском направлении и в Прибалтике. Соотношение сил ВВС сторон было для немцев на Украине менее благоприятным. Кроме того, имела место определенная недооценка противника. Д. Б. Хазанов отмечает: «В изданной в начале мая 1941 г. штабом 4-го воздушного флота «Памятке о юго-западной части Советской России» общее число самолетов КОВО определено в 2,5 раза меньшим, причем наиболее сильно было занижено число советских истребителей. Однако основные аэродромы германская разведка выявила очень точно, отметив наличие крупных авиабаз с построенными ангарами, бетонными полосами, подъездными железнодорожными путями, расположенными рядом крупными складами горючего».[387] Таким образом, полностью вскрыть систему базирования авиации КОВО немцам не удалось, хотя приграничные аэродромы были им хорошо известны. С другой стороны, владение инициативой и отработанная техника ударов по аэродромам обещали если не быстрый успех, то по крайней мере выравнивание соотношения сил в воздухе. Свою роль также сыграли субъективные факторы. Как отмечалось в ЖБД ВВС ЮЗФ: «17.6 была получена директива Народного Комиссара Обороны о маскировке аэродромов и рассредоточении и маскировке самолетов. Конкретные мероприятия по указанной директиве штабом ВВС КОВО проведены в жизнь не были. Полки продолжали базироваться на лагерных аэродромах (на каждом аэродроме полк). Самолеты были рассредоточены по границам аэродромов группами поэскадрильно. Маскировка плохая».[388] Последствия этого начали сказываться уже в первые часы войны.

Брошенный на аэродроме поврежденный МиГ-3. Судя по разрушенному килю, самолет мог стать жертвой обстрела с воздуха.

В промежуток с 4.00 до 5.00 утра 22 июня около 300 самолетов V авиакорпуса атаковали 24 аэродрома, на которых базировались бомбардировочные и истребительные полки ВВС КОВО.[389] В основном атакам подверглись аэродромы на Западной Украине. Расположение атакованных аэродромов показано на схеме XV на стр. 407. ЖБД ВВС ЮЗФ свидетельствует, что «Боевые тревоги в полках были объявлены до начала налета».[390]

Брошенный на полевом аэродроме истребитель МиГ-3. Возможно, он не смог взлететь из-за отсутствия топлива или сжатого воздуха для запуска мотора.