Высокой мысли пламень (Часть третья)

Макет хэтчбека 2112серии 100(1986 г.).

Участники разработки серии 100: О. Семёнов, В. Ярцев, С. Таранов, Е. Исайкин. Вверху слева – макет 1:5 для продувки в аэродинамической трубе.

Полномасштабный макет серии 100а. Встроенные в стёкла ручки дверей – как на универсале, который разрабатывался тогда же. В таком виде хэтчбекбыл представлен на министерский худсовет в феврале 1987 года (справа вверху – рисунок из техзадания на автомобиль).

Задний спойлер на серии100анапоминал антикрыло.

Дизайнер О. Семёнов (в центре) работает над следующим вариантом. Надо сказать, что по хэтчбеку 2112вариантов было перелопачено очень много.

1988 год. Вариант на базе новой концепции – серия200(по старому – 300).

Поиск формы задка хэтчбекапродолжается.

Ещё версия.

Практически окончательный вариант – остались лишь форточки.

Автомобиль предпоследнего варианта с цельной сферической передней частью окна передней двери и маленьким опускным стеклом.

Хэтчбек 2112в окончательном виде.

Практически в то же время О. Семёнов и А. Рузанов разработали двухдверный, так наз. спортивный вариант хэтчбека 2113(к Самаре-2индекс отношения не имеет). Тогда он оказался невостребованным, время купенастанет позже.

А. Фоминцев, А. Рузанов и О. Бобров у раллийного варианта двухдверного хэтчбека 2113, который именовался Катран(черноморская акула).

Самая динамичная и скоростная машина семейства на вазовском треке.

Автомобиль 2112на конвейере (И. Головин).