Высокой мысли пламень (Часть вторая)

Дмитровский полигон. Подготовка автомобиля ВАЗ-2105 к визуальным аэродинамическим исследованиям.

Испытания ВАЗ-2107 с задним спойлером.

За состоянием погоды постоянно следила передвижная метеостанция.

Два направления модернизации. Волжский автозавод из ВАЗ-2101 сделал ВАЗ2105 (вверху). Примерно в то же время в Турине ФИАТ-124 превратился в ФИАТ-131 (внизу). Даже сами итальянцы признали, что русские, затратив гораздо меньше средств, получили прекрасный результат.

Новые автомобили сразу стали украшением праздничных демонстраций.

Новогодняя открытка 1986 года. Дед Мороз не на традиционной тройке, а на этот раз - на «четвёрке»!

Нельзя не упомянуть и ещё об одном любопытном казусе, связанном тоже с «семёркой».

После правительственного показа, о котором шла речь выше и на котором ВАЗ-2107 руководству страны очень понравился, на завод поступил срочный заказ на один такой автомобиль от самого Леонида Ильича (не то для него самого, не то для кого-то из членов семьи, сейчас уже установить трудно).

Что делать? Выставочные образцы нового семейства были по сути полумакетами, которые для настоящей, серьёзной эксплуатации (тем более на таком уровне) предоставлять было никак нельзя.

Ни о каком серийном производстве этих автомобилей, естественно, и речи ещё не шло. Но такие заказы надо было однозначно выполнять, никакие объяснения и оправдания не помогли бы – такое уж было время.

Вышли из положения очень просто. Взяли серийную «шестёрку» и в срочнейшем порядке (работы были по-настоящему авральными) установили на неё «седьмую» облицовку радиатора и доработанный капот. Без подгонки, конечно, не обошлось, но конечный результат получился вполне приличным.

Фары, правда, пришлось оставить как есть – от 2106. И боковые молдинги, и задние фонари тоже были «родными» – «шестыми». Да ещё поставили передние «седьмые» сиденья с высокими спинками.

На заводе метко прозвали этот гибрид «полседьмого». Но, так или иначе, «правительственный» заказ был выполнен в срок.

Уже упоминалось, что семейство автомобилей ВАЗ-2105, –2107 и –2104 получило золотую медаль ВДНХ – честь, которой по тем временам удостаивались немногие.

6-миллионным автомобилем ВАЗа в марте 1981 года стал, конечно, ВАЗ-2105. А «семёрка» такой чести удостоилась даже дважды – в августе 1982 года (7-миллионник) и январе 1984 года – 8-миллионник!