В каждой комнате, коридоре, холле - электрические часы с единой станцией управления. Пыль из помещений убирается при помощи специальных устройств. Ряд помещений оборудован установками искусственного климата.
…В июле 1952 года, когда строители сдавали дом в эксплуатацию, в одной из комнат высотного здания собрались архитекторы и конструкторы. Теперь они говорили о новых делах, о реконструкции Смоленской площади. Что же предстоит здесь сделать в связи с сооружением высотного здания?
СМОЛЕНСКАЯ ПЛОЩАДЬ
Высотному дому тесно сегодня в окружении арбатских переулков, особняков и деревянных домишек, которые заслоняют подступы к зданию-богатырю. Смоленская площадь, закрытая со стороны Бородинского моста старыми строениями, узка для него. Дому нужны широта и простор.
Уже определены размеры и границы новой Смоленской площади. Ее надо не реконструировать, а создавать заново. Ведь сегодня, по сути дела, площади нет. Есть перекресток трех улиц, который лишь по старой памяти называют площадью.
А теперь здесь нужна просторная площадь. План ее создания разработан действительным членом Академии архитектуры СССР В. Г. Гельфрейхом, архитекторами В. В. Лебедевым и П. П. Штеллер.
Новая Смоленская площадь, по замыслу авторов, должна быть широко раскрыта в сторону Москвы-реки. В районе Садового кольца ее ширина достигнет 160 метров, а затем, по мере удаления в сторону Бородинского моста, будет несколько уже.
Посредине площади авторы намечают разбить большой сквер с несколькими фонтанами. Торжественное построение площади, постепенно поднимающейся от моста и набережных вверх, завершится высотным зданием.
По обе стороны новой площади предполагается построить два одинаковых жилых здания, протяженность каждого из них от Садового кольца до набережной почти 400 метров.
После реконструкции площади по-новому организуют здесь движение автомобильного транспорта. Автомобиль, идущий со стороны площади Маяковского, не будет пересекать новую площадь. На линии расположения станции метро «Смоленская» он попадет в подземный тоннель и, пройдя 250 метров, вновь появится на поверхности площади, за линией высотного здания.
Образование новой Смоленской площади повлечет за собой реконструкцию и ряда улиц района. Иной станет Плющиха. Здесь снимут трамвайные пути и построят новые здания.
Значительно обновится и площадь Киевского вокзала. После ее перестройки она явится составной частью единого архитектурного ансамбля, создаваемого на этой магистрали. Здесь будет воздвигнут монумент в память 300-летия воссоединения Украины с Россией.
Потребуется реконструкция и некоторых улиц, примыкающих к заднему фасаду высотного здания. На основе расширения улицы Веснина предполагается создание площади, которая раскроет здание и с этой стороны и создаст вокруг него простор и обилие воздуха.
Есть планы и более далекие. Они связаны с общим Генеральным планом реконструкции столицы. Придет время осуществления и этого плана, суть которого, кратко говоря, состоит в том, что от Садового кольца, мимо левого крыла высотного здания и далее, примерно там, где ныне проходит Гагаринский переулок, создадут новую магистраль длиной в полтора километра и шириной в 35 метров. По обе стороны магистрали воздвигнут многоэтажные здания, которые своей архитектурой будут перекликаться с высотным домом на Смоленской площади.
Так, на смену старым и дряхлым особнячкам и узким арбатским переулкам появится новая прекрасная магистраль - ровная, как стрела, просторная и светлая, связывающая Смоленскую площадь с центром города.
АДМИНИСТРАТИВНОЕ И ЖИЛОЕ ЗДАНИЕ НА ЛЕРМОНТОВСКОЙ ПЛОЩАДИ
До XVIII века на территории, которую ныне занимает Лермонтовская площадь (б. площадь Красных ворот), были поля и огороды, здесь с конца XVI века проходила оборонительная линия Земляного вала. С внутренней стороны вала находилась Огородная слобода, а с внешней - Басманная слобода, в которой проживали пекари, снабжавшие царский двор и войсковые части казенным хлебом - басма-ном.
Откуда же взялось старое название площади?
В честь побед русских войск над шведами в 1709 и 1721 годах здесь были установлены деревянные триумфальные арки. Территорию в районе ворот благоустроили. Образовалась площадь, на которой расположились балаганы и качели. Площадь стала местом народных гуляний.
В пожар 1737 года ворота сгорели, а в 1742 году архитекторами Земцовым и Бланком были построены для въезда царицы Елизаветы Петровны на коронацию в Кремль новые ворота. В пожар 1748 года они также сгорели.
В 1753 - 1757 годах на этом же месте основоположник московской архитектурной школы, талантливый строитель и организатор Дмитрий Ухтомский построил каменные Красные ворота.