Высотные здания Москвы

Название Красных эти ворота получили потому, что движение из центра города в село Красное (ныне Красносельские улицы) проходило через эту площадь и эти ворота.

Земляной вал был срыт в 1816 - 1824 годах. Площадь стала застраиваться по сторонам двух- и трехэтажными зданиями.

В 1814 году, в доме № 1, стоявшем на углу Садовой-Спасской и Каланчевской улиц, родился великий русский поэт Михаил Юрьевич Лермонтов. Теперь этого дома нет. Он находился на том месте, где ныне построено левое крыло высотного здания.

Здание Министерства путей сообщения, которое в прошлом называлось «Запасным дворцом» (в нем хранились запасы зерна и фуража для царского двора), возведено в 1753 году и перестроено в 1934 году по проекту академика архитектуры И. А. Фомина.

Рядом с высотным зданием стоит восьмиэтажный дом. Построен он в начале XX века. Дом этот в то время был самым высоким в Москве. Его называли московским «небоскребом».

Район площади Красных ворот известен в истории как место ожесточенных боев рабочих революционных отрядов с царскими войсками. В декабре 1905 года здесь на баррикадах дрались рабочие с царскими войсками В 1917 году, в дни Великой Октябрьской социалистической революции, у Красных ворот рабочие отряды вели горячие бои с белогвардейцами, пытавшимися пробиться к трем железнодорожным вокзалам, расположенным на Каланчевской площади.

В 1934 году на площади Красных ворот, на месте старых зданий, по проекту академика архитектуры И. А Фомина построена станция метрополитена «Красные ворота».

* * *

Высотное здание построено на самой высокой точке Садового кольца. Оно хорошо видно из разных концов столицы. Этот белоснежный дом замыкает собой перспективу улицы Кирова. Здание главенствует над всем этим районом столицы, подчиняет себе все его постройки и своими ясными архитектурными формами, четким, стройным силуэтом резко выделяется среди всех окружающих его строений.

Этот дом является самым ближайшим «соседом» высотного здания на Комсомольской площади. Оба они составляют единый ансамбль. Каждый из них имеет свою ярко выраженную индивидуальность. Они совершенно различны по своему архитектурному облику, но их объединяет идейное родство с самобытными русскими сооружениями - Кремлем, столпом Ивана Великого, зданием Казанского вокзала.

Смотришь на центральную часть высотного дома на Лермонтовской площади, на ритмичность его объемов, на башенки, кокошники, балюстрады, шпиль, которыми завершается это здание, и видишь, как чудесно преломились в этом сооружении черты, свойственные русской национальной архитектуре.

Авторы проекта высотного дома член-корреспондент Академии архитектуры СССР лауреат Сталинской премии А. Н. Душкин и архитектор лауреат Сталинской премии Б. С. Мезенцев вместе с главным конструктором инженером В. М. Абрамовым создали монументальное здание - одно из прекрасных сооружений столицы.

Непосредственно перед домом лежит широкая площадь, по которой бесконечным потоком мчатся автомашины. Для того чтобы здание лучше обозревалось, его построили на некотором отдалении от красной линии, т. е. отступили от общей линии застройки этой улицы. Так перед домом образовалась новая небольшая площадь. На ней разбили цветники и поставили обелиски, создав этим торжественный и парадный подход к зданию.

Вид на высотное здание со стороны Лермонтовского сквера.

Дом хорошо виден со всех сторон. Правый фасад его выходит на вновь образованную во время строительства улицу, которая еще не имеет названия и пока что именуется внутриквартальным проездом; левый фасад стоит на Каланчевской улице, а задний фасад выходит на новую, только что созданную площадь, на которой посадили цветы.

Главный вход.

В плане дом имеет П-образную форму. Протяженность его главного фасада - 100 метров, а боковых фасадов - 125 метров. В центре сооружения стоит 24-этажный корпус; к его флангам примыкают 11-этажные здания, которые со стороны заднего фасада завершаются башнями и имеют 15 этажей.

Со стороны вновь образованной площади здание выглядит совсем иначе, чем с Садового кольца. Попав на эту залитую асфальтом площадь, мы видим две широкие гранитные лестницы, ведущие во двор здания, приподнятый на несколько метров над уровнем площади. Территория двора заботливыми руками строителей превращена в сквер - удобное место отдыха жителей этого дома.

Фрагмент фасада.

Под двором, точно повторяя П-образную форму здания, построен обширный подземный тоннель высотой в несколько метров, в котором свободно могут разъехаться грузовые автомашины.

Во многих хорошо оборудованных и красиво отделанных помещениях тоннеля сосредоточена сложная техника высотного здания. Здесь подстанции и машинные отделения, камеры пылеудаления и кондиционирования воздуха, тепловые пункты и гаражи для индивидуальных автомашин.