Высотные здания Москвы

В каждом высотном здании количество лифтов исчисляется десятками, а в новом здании Московского государственного университета их сто тринадцать! Однако у лифтов высотных зданий и у обычных, всем известных лифтов общее лишь то, что те и другие предназначены для подъема пассажиров и грузов. Во всем остальном они представляют собой подъемное хозяйство, по своему совершенству не имевшее до сих пор примера.

Перед создателями лифтов для высотных зданий стояли сложные задачи. Лифты должны работать так, чтобы пассажир нигде их долго не ожидал, мог быстро подняться и спуститься на нужный этаж, не ощущая при спуске рывка, а при остановке - толчка. Ход лифта должен быть плавным и не вызывать ни головокружения, ни других неприятных ощущений. Необходимо было исключить возможность каких-либо перебоев. При любой скорости лифт должен останавливаться точно у назначенной линии пола этажа.

Как ни покажется странным, но последнее условие технически столь трудно выполнимо, что когда в Париже не так давно демонстрировался скоростной лифт, который останавливался у назначенного порога с точностью до 15 миллиметров, то об этом лифте сообщалось как о «чудо-лифте». Лифты наших высотных зданий такую же задачу выполняют значительно точнее.

В любом вестибюле и на каждом этаже высотных зданий имеется подъемно-лифтовое отделение: несколько дверей, красиво отделанных под дуб или карельскую березу. Рядом с ним - изящные таблички световой сигнализации. Мелькающие цифры показывают, где в данную секунду находится тот или иной лифт и куда он направляется - вверх или вниз. Если вы захотите вызвать лифт, то стоит нажать кнопку вызова, и световой указатель сейчас же укажет, к какой двери будет подан лифт со свободными местами. Лифты, заполненные пассажирами, выключаются из системы вызова.

Скорость подъема у лифтов различная. Некоторые движутся совсем медленно - со скоростью 0,1 метра в секунду, другие же взлетают со скоростью 3,5 метра в секунду. Для сравнения напомним, что обычные лифты в наших зданиях движутся со скоростью 0,5 - 0,7 метра в секунду. Некоторые лифты высотных зданий могут останавливаться по требованию на любом этаже, экспрессные - пролетают без остановок по 8 - 10 этажей. На 20-й этаж дома такие лифты доставят вас меньше чем в одну минуту.

Работа лифтов полностью автоматизирована. Они автоматически приходят в движение. Их двери открываются и закрываются автоматически.

Автоматика заставляет лифты быть очень «вежливыми» и «предупредительными». Если, например, какой-либо пассажир замешкается и не успеет во-время пройти в кабину, то закрывающиеся двери, едва прикоснувшись к нерасторопному пассажиру, вновь раскроются и закроются лишь тогда, когда пассажир войдет внутрь кабины. С неплотно закрытой дверью лифт не сдвинется с места, но как только дверь плотно закроется, он сейчас же трогается в путь. Если пассажир по забывчивости не нажал предварительно кнопку нужного этажа, лифт не надо останавливать: дать «приказ» о нужной остановке можно на ходу. Если, например, в здании МГУ какой-либо из лифтов в пути испортится и остановится, пассажирам не придется беспокоиться, вызывать монтера и ожидать исправления: немедленно будет подан соседний лифт, и через боковую дверь пассажиры перейдут в него, чтобы продолжать свой путь.

Особенной четкостью отличается работа лифтов в высотных зданиях, предназначенных для административных учреждений, где дважды в день - утром и вечером, к началу и к концу занятий - необходимо пропустить огромное количество пассажиров. Здесь диспетчер лифтового хозяйства с утра включает в работу группы по 10 - 12 лифтов. Лифты отправляются в путь автоматически, последовательно, с интервалами в 30 - 40 секунд. Рейсы их непрерывны. Дойдя до верхнего этажа, каждый лифт сам отправляется в обратный путь, но если в пути он получит с какого-либо этажа «приказ» об остановке, то немедленно и аккуратно выполнит его. Когда часы наибольших «пиковых» нагрузок проходят, часть лифтов продолжает свои непрерывные рейсы, другая же - отправляется в свои «гаражи».

Лифты очень вместительны - в них помещается до 15 человек. Помимо пассажирских, имеются также служебно-хозяйственные лифты для подъема разных грузов: мебели, машин, ремонтных материалов и т. д.

Из изложенного читателю должно быть ясно, что управление таким сложным и совершенным лифтовым хозяйством требует наличия какого-то рабочего центра, размещения каких-то аппаратов - механических, силовых, автоматических и т. п. Где-то в высотном здании должно быть своеобразное «депо», которое автоматически руководило бы всей сложной работой лифтов, но депо это не должно напоминать собой мастерские или станции, ибо высотный дом - не промышленное, а гражданское здание.

Размещение технической службы лифтового хозяйства было у архитекторов и проектировщиков-конструкторов одной из немаловажных забот, тем более сложной, что подобного же размещения требовали и другие службы высотного здания.