Читаем Выживание по методике спецслужб. 100 ключевых навыков полностью

Другой способ: обходить улицы, высматривая возможности для угона. Обычные водители часто сами подвергают себя риску, оставляя ключи в замке, когда выходят из машины, чтобы воспользоваться банкоматом или рассчитаться на заправке. Если не остается ничего, кроме угона самым примитивным способом, агент ищет машины старых моделей. Хороший пример — «хонда». Если выломать цилиндр замка, зажигание на некоторых моделях легко включается жалом отвертки.

Первым делом агент ищет в салоне запасные ключи и парковочные ключи — тонкие, которые многие производители автомобилей вкладывают в справочник к машине: ими можно открыть двери и включить зажигание, но нельзя открыть багажник или перчаточный ящик. Даже высококлассные автомобили имеют свои слабые места, и Кочевники должны хорошо знать их. В некоторых моделях BMW электропроводка протянута через багажник, где ее легко закоротить, чтобы открыть всю машину.

Чтобы добраться до замка зажигания в старых моделях (см. рис.), агенты наносят несколько резких ударов рукоятью отвертки, проламывая пластиковый кожух рулевой колонки. Далее тем же способом выбивают цилиндр замка из тела замка.

Но прежде чем запустить двигатель, нужно еще сбить запор рулевой колонки — простейший механизм, который ломается, если резко и сильно вывернуть рулевое колесо в любом направлении. Чтобы завести двигатель, остается лишь ввести жало отвертки в тело замка и провернуть вправо.

ГВ для обывателя: не оставляйте без присмотра машину с работающим двигателем даже на несколько секунд. Не оставляйте ключи в машине даже в запертом гараже. Проверьте справочник на присутствие парковочных ключей и уберите их в безопасное место.

<p><strong>023. Подготовка машины для оперативного использования</strong></p>

Угнанный автомобиль необходимо подготовить к оперативному использованию и сделать его менее заметным. Для этого можно:

использовать пустые пространства и ниши, например под приборной панелью с пассажирской стороны, в дверцах, под обшивкой сидений, в отделении для подушки безопасности — эти потайные места хорошо известны контрабандистам и наркокурьерам. Для ведения слежки или боя эти пространства могут быть заняты полезным грузом: от винтовки до аварийного запаса, включающего в себя воду, продовольствие, деньги, ноутбук или другие средства связи;

оснастить машину фальшивыми номерными знаками и регистрационными документами. Просроченные бумаги могут выдать агента, если его остановит дорожная полиция;

установить скрытую камеру, замаскированную в коробке с салфетками, на панели под задним стеклом для дополнительного обзора. В зависимости от того, куда она направлена, камера может использоваться для наблюдения или для выявления слежки за автомобилем агента;

отключить дневные ходовые огни, стоп-сигналы, внутреннее освещение и звуковую сигнализацию, чтобы не привлекать к автомобилю внимание. Лампочки в салоне немного вывинтите из патрона — настолько, чтобы они не загорались, но не настолько, чтобы болтались и могли привлечь внимание, если остановит полиция;

накачать шины до оптимальных значений.

<p><strong>024. Подготовка машины к уходу от погони</strong></p>

Из-за неизбежно высокой степени риска специальные техники вождения, предназначенные для ухода от погони, применяются агентами только в случае крайней необходимости, и на машинах, специально отобранных и доработанных для выполнения маневров типа полицейского разворота или разворота задним ходом (см. далее). Автомобили с высоким центром тяжести, например кроссоверы, легко опрокидываются, но машины поменьше хуже выдерживают столкновения.

Возможные доработки включают следующее:

Замена шин. Шины нужно заменить на высококачественную надежную модель и накачать колеса до оптимальных показателей.

Нейтрализация ремней. В перевернувшейся машине инерционный механизм ремня безопасности может стать смертельной ловушкой. Под действием веса тела водителя стопорный маятник может уйти глубоко в дверцу, замок защелкнется и утратит способность открываться: спасти жизнь водителя в такой ситуации может размещенная под рукой опасная бритва.

Устранение подушек безопасности. Последнее, чего хотелось бы Грозному кочевнику, это чтобы во время скоростной погони сработала подушка — при которой на новых моделях машин автоматически глушится двигатель.

Торможение левой ногой. Нервная система человека действует быстрее и эффективнее, когда обе половины тела работают совместно — поэтому автогонщики и спецагенты на газ нажимают правой ногой, а на тормоз — левой.

Прерывистое торможение. Для точного управления автомобилем необходимо уметь нажимать на педаль тормоза, не блокируя колеса. Примененный на высокой скорости, маневр контролируемого торможения помогает минимизировать занос и юз при остановке.

<p><strong>025. Наблюдательный пост в машине</strong></p>
Перейти на страницу:

Похожие книги

Стратегические операции люфтваффе
Стратегические операции люфтваффе

Бомбардировочной авиации люфтваффе, любимому детищу рейхсмаршала Геринга, отводилась ведущая роль в стратегии блицкрига. Она была самой многочисленной в ВВС нацистской Германии и всегда первой наносила удар по противнику. Между тем из большинства книг о люфтваффе складывается впечатление, что они занимались исключительно поддержкой наступающих войск и были «не способны осуществлять стратегические бомбардировки». Также «бомберам Гитлера» приписывается масса «террористических» налетов: Герника, Роттердам, Ковентри, Белград и т. д.Данная книга предлагает совершенно новый взгляд на ход воздушной войны в Европе в 1939–1941 годах. В ней впервые приведен анализ наиболее важных стратегических операций люфтваффе в начальный период Второй мировой войны. Кроме того, читатели узнают ответы на вопросы: правда ли, что Германия не имела стратегических бомбардировщиков, что немецкая авиация была нацелена на выполнение чисто тактических задач, действительно ли советская ПВО оказалась сильнее английской и не дала немцам сровнять Москву с землей и не является ли мифом, что битва над Англией в 1940 году была проиграна люфтваффе.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / История / Технические науки / Образование и наука
23 главных разведчика России
23 главных разведчика России

В книге собраны портреты руководителей советской и российской политической разведки, начиная с первого начальника иностранного отдела ВЧК и кончая нынешним директором СВР. Кем были эти люди, которые в разное время возглавляли ведомство на Лубянке? Какие качества помогли им добраться до должности главного разведчика страны? Среди них есть такие известные персонажи, как Владимир Крючков или Евгений Примаков, и те, чьи достижения и провалы ведомы только профессионалам. За судьбами начальников разведки – поворотные события в жизни нашей страны и в мире.Во второй части книги писатель и телевизионный ведущий Леонид Млечин открывает новые страницы драматической истории разведки и рассказывает о судьбах людей, которые достаточно случайно оказались связанными с разведкой. Они стали знаменитыми, но в их истории еще множество загадок. Почему, например, провалилась группа Рихарда Зорге и почему он сам на допросах в японской тюрьме рассказал все, что знал? За что казнили танцовщицу Мату Хари и полковника царской армии Мясоедова? Какова подлинная история Штирлица? Почему убили советского резидента в Китае?..Книга также выходила под названием «История внешней разведки. Карьеры и судьбы».

Леонид Михайлович Млечин

Военное дело