Взлет 2008 01-02

А корпорация «Иркут» тем временем завершала сборку следующей партии из четырех Су-30МКМ, которая должна поступить на вооружение 11-й эскадрильи в начале 2008 г. Как сообщило 29 декабря агентство «ИТАР-ТАСС», эти машины прошли перед новым годом приемку заказчиком на Иркутском авиационном заводе и в конце января двумя рейсами транспортных самолетов Ан-124 «Руслан» должны быть переброшены в Малайзию.

Оставшиеся восемь Су-30МКМ по контракту 2003 г. будут переданы заказчику до конца этого года. Таким образом, к 2009 г. все 18 истребителей поступят на вооружение, и после завершения программы обучения всего личного состава полетам и технической эксплуатации новой техники оснащенная ими 11-я эскадрилья достигнет полной боеготовности. В подразделении очень гордятся тем, что равными Су-30МКМ по маневренным и боевым возможностям истребителями не располагает ни одна «сопредельная» сторона. Действительно, в ближайших государствах региона по-прежнему нет таких «дальнобойных» и в то же время сверхманевренных в ближнем бою истребителей, к тому же оснащаемых таким мощным бортовым комплексом – в частности, радаром с ФАР.

Поэтому в малазийских ВВС надеются, что закупкой одной только эскадрильи Су-30МКМ дело не ограничится. Рано или поздно придется перевооружать подразделения, уже более десяти лет летающие на МиГ-29Н и «Хорнетах», и Су-30МКМ, по мнению многих в ВВС страны, могут стать самой подходящей им заменой. Однако, как уж говорилось, это пока не более чем пожелания, и говорить о новых контрактах пока еще преждевременно.

Основные данные самолета Су-30МКМ

Длина самолета, м…………………………….. 21,9

Размах крыла, м………………………………… 14,7

Высота самолета, м…………………………….. 6,4

Площадь крыла, м2 ……………………………. 62,0

Максимальная взлетная масса, кг.. 34 000

Предельная взлетная масса, кг……. 38 800

Запас топлива при полной заправке, кг 9600

Масса боевой нагрузки, кг……………….. 8000

Максимальная скорость полета, км/ч:

– на высоте…. 2000

– у земли…. 1400

Максимальное число М……………………….. 1,9

Практический потолок, м……………… 17 300

Максимальная эксплуатационная перегрузка 9

Длина разбега при нормальной взлетной массе, м 550

Длина пробега при нормальной посадочной массе, м 750

Практическая дальность полета с ракетами при полном запасе топлива, км:

– без дозаправки…. 3000

– с одной дозаправкой…. 5200

– с двумя дозаправками…. 8000

Максимальный радиус действия, км:

– на морском ТВД, с 4хР-73Э и 4хХ-31А…. 980

– на сухопутном ТВД, с 2хР-73Э, 2хХ-29ТЕ и 2хХ-31П 1010

Время патрулирования без дозаправки, ч:

– на удалении от базы 200 км…. 2,6

– на удалении 400 км…. 2,1

– на удалении 600 км…. 1,7

Максимальное время выполнения боевого задания

(ограничивается возможностями экипажа), ч 10

Тип двигателей………………………………… АЛ-31ФП

Тяга, кгс:

– на форсаже 2х12 500

– на максимальном режиме 2х7670

Первые Су-30МКА отправлены в Алжир

25 декабря с аэродрома Иркутского авиационного завода корпорации «Иркут» поднялся транспортный самолет Ан-124 «Руслан», на котором были доставлены в Алжир первые два многофункциональных сверхманевренных истребителя Су-30МКА, сообщило «ИТАР-ТАСС». По данным агентства «Интерфакс-АВН», спустя два дня, 27 декабря, был выполнен еще один аналогичный рейс. Таким образом, к началу нынешнего года заказчику были отправлены первые четыре истребителя Су-30МКА из 28, предусмотренных контрактом 2006 г. Поставки будут продолжены в наступившем году и должны завершиться в 2009 г.

Лидерная группа алжирских летчиков уже прошла подготовку к эксплуатации нового для них типа самолета в учебном центре компании «Сухой» в подмосковном Жуковском. Для этого с октября прошлого года задейс- твовались три серийных истребителя Су-30МКА, которые после завершения переучивания летчиков, вместе с еще одним самолетом, построенным на «Иркуте» к началу зимы, в конце декабря и были отправлены заказчику (см. также «Взлёт» №10/2007, с. 46).

Первые два серийных Су-30МКА, выпущенные в Иркутске в начале минувшего лета, пока остаются в России и будут использоваться по программам дальнейшего совершенствования истребителя. А.Ф.

Болгарские МиГ-29 возвращаются в строй

29 ноября первый истребитель МиГ-29 ВВС Болгарии, прошедший капитально-восстановительный ремонт в рамках заключенного контракта с РСК «МиГ», торжественно возвращен в состав 3-й истребительной авиабазы «Граф Игнатьев». Назначенный ресурс отремонтированного самолета продлен до 4000 ч или 40 лет, при этом он переведен на эксплуатацию по состоянию. Сдаточный полет на этом истребителе с бортовым №32 выполнил летчик-испытатель ВВС Болгарии майор Николай Недков (на фото).