Взлет 2008 01-02

Повысилась активность и в сфере создания беспилотных систем военного назначения. Весной 2007 г. в подмосковном Егорьевске состоялось выездное заседание Военно-промышленной комиссии, посвященное развитию беспилотной авиации в нашей стране. В последние годы работы в этом направлении велись в вялотекущем режиме, в основном при чисто теоретическом интересе со стороны Минобороны. Экс-главком ВВС Владимир Михайлов признал, что «в 90-х гг., когда другие страны активно занимались беспилотниками, мы этот вопрос несколько упустили».

Надежду на исправление сложившегося положения дают слова первого заместителя председателя Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ Владислава Путилина, заявившего, что Правительство в ближайшие годы постарается найти деньги. «Это задача на 2011- 2015 гг., когда мы выйдем на серийные поставки того количества, которое нам необходимо», – подчеркнул Путилин.

Одним из зримых достижений минувшего года стало окончание государственных испытаний беспилотного комплекса артиллерийской разведки «Типчак». Комплекс, разработанный рыбинским КБ «Луч», входящим в состав Концерна радиостроения «Вега», находится в завершающей стадии принятия на вооружение. Фирма-производитель завершает оформление документации, необходимой для запуска БЛА в серию. 50-килограммовый «Типчак» предназначен для оснащения структур полкового и бригадного звена. Он обеспечивает разведку наземных объектов в радиусе 40 км от места запуска.

В 2007 г. также успешно прошел государственные летные испытания модернизированный комплекс воздушной разведки «Строй-П» с БЛА «Пчела-1К». Событие это стало поистине долгожданным – модернизация комплекса, создание которого относится к концу 80-х гг. давно уже назрела. Система применялась в ходе антитеррористических операций в Чечне, где обеспечивала оперативное получение необходимых видеоданных в реальном масштабе времени, а также обнаружение движущихся целей. Однако аппаратура комплекса позволяла использовать его только в светлое время суток, что значительно ограничивало область его применения.

БЛА «Дозор-2» компании «Транзас» Слева: пуск БЛА «Пчела-1»

Полноразмерный макет БЛА «Скат»

«Типчак»

На борту обновленного варианта БЛА, получившего индекс «К» (круглосуточный), была установлена новая телевизионная система наблюдения, включающая цифровую камеру высокой чувствительности для ведения разведки ночью или в условиях плохой видимости. Еще одним из усовершенствований стало использование новой цифровой радиолинии управления беспилотным летательным аппаратом с широкополосным каналом сброса информации, которая позволила значительно повысить дальность и увеличить помехозащищенность комплекса.

Сразу несколько событий в области систем БЛА в России связаны с прошедшим прошлым летом в подмосковном Жуковском авиасалоном МАКС-2007. Данное мероприятие каждые два года традиционно является самым значительным событием в авиационной жизни России и стран СНГ. Неудивительно поэтому, что компании-разработчики приберегают наиболее интересные новинки именно для МАКСа.

Так, компания «Рисса» впервые показала в этот раз в Жуковском беспилотный аппарат вертикального взлета и посадки турбинного типа. Подобный тип БЛА практически не представлен на сегодня в России. Между тем, подобные аппараты могут решать задачи, недоступные для классических самолетов и вертолетов. Конструкция БЛА допускает небольшие столкновения с препятствиями без получения повреждений, что делает его незаменимым при работе на малых высотах в ограниченном пространстве – среди городской застройки, завалов, в лесных массивах, в гористой местности.

Петербургская компания «Транзас» впервые продемонстрировала на МАКС-2007 беспилотную систему «Дозор-2», предназначенную для авиационного наблюдения объектов и областей, сбора и обработки полученных данных и предоставления необходимой информации потребителю. В составе системы используется 30-килограммовый беспилотный летательный аппарат с размахом крыла 3,6 м, максимальная продолжительность полета которого достигает 4 ч. Система управления полетом БЛА позволяет осуществлять пилотирование как в автоматическом, так и полуавтоматическом режимах. БЛА может взять на борт до 5 кг полезного груза, включая фото-, видео-, ИК-камеры. Прошлой осенью данная система демонстрировалась на выставке технических средств охраны границы в Новосибирской области, где вызвала интерес президентов России и Казахстана.

Подготовка к запуску БЛА «Шэдоу-200» и тот же аппарат в полете (слева)

Интересно, что «Дозор-2» – лишь «первая ласточка» в линейке беспилотников, разрабатываемых компанией «Транзас». Серьезный системный подход к развитию беспилотных систем вместе с существенным финансированием данной программы делает перспективы развития данного направления в компании «Транзас» достаточно многообещающими. Не случайно у БЛА «Транзаса» уже появились первые заказчики.