Взлёт 2009 10

Макет ПТК-НП, в целом соответствующий уже известным изображениям, наглядно демонстрировал структуру теплозащитного покрытия корабля. Судя по «кирпичной кладке», теплозащита боковой поверхности спускаемого аппарата корабля будет плиточной, как на «Буране». Этот факт соответствует заявлениям руководства корпорации о многоразовом исполнении этой основной части корабля, хотя «лобовой» экран будет одноразовым. Но нужно иметь в виду, что эскизное проектирование ПТК-НП только началось, и его облик еще может претерпеть существенные изменения.

Остальные экспозиции, увы, не могли похвастать принципиально новыми изделиями. На стенде НПО им. С.А. Лавочкина демонстрировались уже известные макеты станции «Фобос-Грунт», микроплатформы «Карат», аппаратов «Спектр-УФ» и «Спектр-Р» («Радиоастрон»), спутника «Электро-Л» и действующая модель шасси марсохода. Санкт-Петербургское КБ «Арсенал» показало разгонные блоки малой размерности «Тор» и «Арс». Первый из них — твердотопливный, а второй — жидкостный, с двигательной установкой, заимствованной от космических аппаратов серии «УС». Оба «разгонника» предназначены для выведения на целевые орбиты малых спутников классов «мини», «микро» и «нано». На стенде ОАО «Информационные спутниковые системы им. М.Ф. Решетнева» демонстрировались перспективные навигационные спутники «Глонасс-К», а также платформы для телекоммуникационных космических аппаратов «Экспресс-2000» и «Экспресс- 1000Н». Были показаны макеты спутника-ретранслятора «Луч-5А» и «Гонец-М», предназначенного для низкоорбитальной системы связи.

Линейка перспективных унифицированных ракет-носителей ГКНПЦ им. М.В. Хруничева «Ангара». На переднем плане — впервые демонстрируемый в России макет тяжелой РН «Ангара-А7» грузоподъемностью 35 т

Полноразмерный макет пилотируемого космического корабля «Экскалибур-Алмаз» для туристических полетов на стенде НПО машиностроения

Европейские участники МАКС-2009 показали небольшие модели носителей «Ариан-5» с кислородно-водородной верхней ступенью, «Рокот» и «Союз-ST», участвующих в совместных российско-европейских программах. Впервые в России был продемонстрирован полномасштабный макет гиперзвукового демонстратора перспективных средств выведения EXPERT (European Experimental Re-entry Testbed). Его планируется запустить в 2010 г. на суборбитальную траекторию с помощью российской конверсионной РН «Волна».

В целом ситуация с новыми разработками, и не только в России, отражает некоторый застой в области ракетно-космической техники. Большинство ведущих космических держав сейчас занято реализацией уже сформированных концепций и программ, которые были новинками несколько лет назад. И МАКС-2009 прекрасно отражает данную ситуацию. Вероятно, некоторая порция действительно новых разработок будет показана на будущих аэрокосмических салонах мира, надо просто набраться терпения.

Новая книга

Все о «космических крыльях»

В августе любители аэрокосмической истории получили долгожданный подарок: из печати вышла книга «Космические крылья», посвященная зарождению и первым десятилетиям развития крылатых аэрокосмических систем — предвестников знаменитого «Спейс-Шаттла» и отечественного «Бурана». Книга написана известным специалистом по истории авиационно-космических систем, автором популярного интернет-портала Буран. ру Вадимом Лукашевичем в соавторстве с журналистом и историком ракетно-космической техники, постоянным автором нашего журнала Игорем Афанасьевым.

Проекты, о которых в увлекательной форме, насыщенной документальными фактами и воспоминаниями современников, рассказывают авторы, рождались на «стыке трех стихий» — авиации, ракетной техники и космонавтики. Книга охватывает период развития таких систем от первых ракетопланов времен второй мировой войны до проектов воздушно-космических самолетов 1970-х гг. Главное внимание среди последних уделено знаменитой отечественной системе «Спираль» и последовавшего за ней аппарата ЭПОС, а также проходивших испытания экспериментальных аппаратов-аналогов серии БОР. Рассказ о них строится на основе уникальных, до сих пор не публиковавшихся документов и воспоминаний участников этих событий. Особо следует отметить превосходный иллюстративный ряд, в особенности авторские рисунки в стиле «Технографика», которыми насыщено большинство глав книги, а также большое количество до сих пор неизвестных читателям архивных фотографий описываемых образцов техники и процесса их испытаний.

Энциклопедичность полноцветному изданию объемом 496 страниц придают солидные именной и предметный указатели, несколько приложений.