Взлёт 2011 10

Т-50-2 в роли ведущего тройки самолетов «Сухого» (ведомыми выступают Су-34 и Су-35)

Кресло

Немало интересного на нынешнем авиасалоне можно было увидеть на стенде ОАО «НПП «Звезда» им. академика Г.И. Северина». Здесь впервые демонстрировалось катапультное кресло К-36Д-5 для истребителя пятого поколения и комплект снаряжения летчика, включающий противоперегрузочный костюм ППК-7, защитный шлем пилота ЗШ-10 и кислородную маску КМ-36М.

Кресло К-36Д-5 является дальнейшим развитием применяемого на новых модификациях МиГ-29 и Су-27 (Су-30) катапультного кресла К-36Д-3,5, отличаясь от него, по информации НПП «Звезда», расширенными диапазонами масс летчика и температур эксплуатации, улучшенными характеристиками по минимально безопасным высотам катапультирования и сокращенному времени выполнения регламентных работ.

Указывалось, что в сочетании с защитным снаряжением летчика кресло К-36Д-5 обеспечивает переносимость экипажем эволютивных перегрузок от -4 до +9, продольных перегрузок от -6 до +6 и боковых перегрузок от -4 до +4. Безопасное катапультирование обеспечивается в диапазоне высот от 0 до 20 000 м и индикаторных скоростей от 0 до 1300 км/ч, включая режим «0–0», при температуре окружающего воздуха от -60 до +74 °C и массе пилота в защитном снаряжении от 55 до 125 кг

АФАР Х-диапазона разработки НИИП им. В.В. Тихомирова и один из ее многоканальных К приемо-передающих модулей (вверху)

Вверху: оптико-локационная станция 101КС-В (слева) и подвесная оптико-электронная система 101КС-Н для работы по наземным целям (справа) Внизу: ультрафиолетовые датчики обнаружения пуска ракет 101КС-У (слева) и оптико-электронная подсистема обороны 101КС-О (справа)

Авионика и оружие

Один из основных элементов многофункциональной интегрированной радиоэлектронной системы ПАК ФА — передняя активная фазированная антенная решетка Х-диапазона с более чем 1,5 тыс. приемо-передающих модулей — была впервые представлена ее разработчиком, НИИП им. В.В. Тихомирова, еще на прошлом авиасалоне МАКС-2009. Тогда — в виде первого экспериментального образца. На нынешней выставке НИИП продемонстрировал второй экземпляр АФАР, воплотивший ряд доработок по итогам лабораторных стендовых испытаний. Полотно антенны имеет форму эллипса размером примерно 0,9х0,7 м. Помимо самой АФАР разработчик показал на МАКС-2011 натурный образец многоканального приемо-передающего модуля, из которых она набирается, а также АФАР L-диапазона, которая будет размещаться в носке крыла.

Как заявил генеральный директор НИИП Юрий Белый, третий экземпляр АФАР, уже прошедший стендовые испытания, в этом году будет передан компании «Сухой» и установлен на борт третьего летного прототипа Т-50. В постройке находятся следующие образцы АФАР (подробнее о состоянии работ по комплексу с АФАР для ПАК ФА — см. интервью с Юрием Белым в этом номере журнала на с. 34–35).

Традиционный партнер НИИП, Государственный Рязанский приборный завод, демонстрировал на нынешнем авиасалоне блоки вычислительной системы Н-036ЕВС, обеспечивающей работу комплекса с АФАР и предназначенной для «решения задач приема и обработки высокоскоростных аналого-цифровых сигналов, а также управления и автоматизации сложных процессов в реальном масштабе времени». Вычислительная система Н-036ЕВС состоит из двух высокопроизводительных специализированных цифровых вычислительных машин (СЦВМ), «построенных на основе архитектуры единой коммутируемой вычислительной среды и объединенных в единый вычислительный комплекс посредством высокоскоростных оптических интерфейсов». Среди других новинок ГРПЗ, показанных на МАКС-2011, — двухдиапазонный цифровой радиолокационный запросчик госопознавания с АФАР типа 4283Э и многофункциональный интегрированный ответчик 4280МСЭ.

Неожиданную сенсацию подготовил на нынешнем авиасалоне Уральский оптико-механический завод им. Э.С. Яламова, который продемонстрировал основные модули создаваемой им для ПАК ФА оптико-электронной интегрированной системы (на МАКС-2011 она была представлена под названием «изделие 101КС»). Согласно распространявшимся на выставке материалам, оптико-электронная система самолета Т-50 будет включать оптико-локационную подсистему 101КС-В, предназначенную для обнаружения, распознавания, измерения координат и сопровождения воздушных целей; оптико-электронную подсистему 101КС-У для обеспечения экипажа информацией о воздушной и наземной обстановке; оптико-электронную подсистему обороны 101КС-О и оптико-электронную подсистему обнаружения, распознавания, измерения координат и сопровождения наземных целей 101КС-Н (в подвесном контейнере).