Взлёт 2012 05

Все большее признание на российском рынке получают вертолеты Eurocopter. Сегодня в реестре гражданских воздушных судов России их числится уже почти сотня, в эксплуатации находится 51. Как сообщил «Взлёту» Артём Фетисов, коммерческий директор Eurocopter \fostok (официальный поставщик одноименных вертолетов в Россию и ряд стран СНГ), за прошлый год компания поставила в нашу страну 16 вертолетов Eurocopter различных моделей (годом раньше – 15), а в 2012 г. планируется поставка уже 23 машин. Всего же за 2011 г. в Россию прибыл 21 «еврокоптер».

Крупнейшим отечественным покупателем продукции европейского производителя является авиакомпания «ЮТэйр», заказавшая в сентябре 2010 г. два десятка новых шестиместных вертолетов Ecureuil – 14 однодвигательных AS350B3 и шесть двухдвигательных AS355NP – в дополнение к двум уже имевшимся AS350B3 и одному AS355N, а в марте 2011 г. – и 15 новейших 16-местных EC175. Напомним, что «ЮТэйр» выступает одним из первых заказчиков ЕС175 в мире. Поставки новых «экюрелей» ханты-мансийскому перевозчику начались прошлым летом, и сегодня он располагает уже 12 такими машинами, а первые ЕС175 ожидаются в конце 2013 г Кроме того, компания эксплуатирует четыре пятиместных Bo105CBS-4/5 (западногерманский предшественник нынешних EC135).

Другой крупный отечественный оператор «еврокоптеров» – авиакомпания «Газпромавиа», получившая в 2010 г. восемь новых восьмиместных EC135T2+ (кроме того, у нее имеется один пятиместный EC120B). Однодвигательные AS350B3 эксплуатируются также авиакомпаниями «Абакан-авиа», «СКОЛ», «АэроГео». 10-местные BK117C-2 (EC145) имеются у «Баркола», «Уфимских авиалиний» и Московского авиацентра (входит в структуру МЧС). Различные модели Eurocopter летают также в ряде компаний Авиации общего назначения («Азимут», «Илкон», «Корпоративные вертолеты Северо-Запада», «Тулпар Эйр», «Эйрус» и др.).

Самым крупным парком тяжелых вертолетов Ми-26Т располагает авиакомпания «ЮТэйр»

Пять Ми-26Т продолжает эксплуатировать авиакомпания «СКОЛ»

Вертолетный парк гражданской авиации России (по состоянию на апрель 2012 г.)

Тип вертолета	Зарегистрировано	В эксплуатации
Ми-2	478	105
Ми-8	1194	805
Ми-10К	7	-
Ми-26Т	67	36
Ми-34	3	-
Ка-26	61	16
Ка-32	48	27
Ка-226	6	4
AW109	5	5
AS350	23	9
AS355	12	6
ЕС120	13	1
ЕС130	8	7
ЕС135	14	13
ЕС155	3	3
Bell 206	7	1
Bell 407	18	6
Bell 427	2	1
Bell 429	2	1
Bell 430	3	2
BK117	7	7
Bo105	6	4
R22	3	-
R44	229	71
SA340	8	1
W3	1	1
ВСЕГО, в т.ч.:	2228	1132
отечественные	1864	993
зарубежные	364	139

Поставки вертолетов зарубежного производ­ства в Россию за три года

Компания-производитель	2009	2010	2011
Robinson	31	36	>50
Eurocopter	9	15	21
Bell	5	3	8
AgustaWestland	4	3	7
MD Helicopters	1	1	-

Все больше становится у нас и вертолетов американской компании Bell Helicopter Textron Inc. По официальным данным Росавиации, в апреле этого года в реестре гражданских воздушных судов числилось 32 вертолета Bell моделей 206, 407, 427, 429 и 430, из них в эксплуатации находилось 11. Компания Jet Transfer, официальный представитель американского производителя в России, Украине и Казахстане, за прошлый год ввезла в страну восемь вертолетов Bell 407 и Bell 429 (в 2010 г. – лишь три). Американские машины сегодня используются Казанским авиапредприятием (пятиместный Bell 206В, два семиместных Bell 407 и 10-местный Bell 430), компаниями «Ак Барс Аэро» (два Bell 407) и «Когалымавиа» (Bell 430), а также несколькими эксплуатантами АОН.

Растет и число итальянских вертолетов: за прошлый год в Россию прибыло семь машин AgustaWestland моделей AW109, AW119 и AW139. Год назад в реестре гражданских воздушных судов числилось восемь «агуст» – пять А109 и три А119 (AW119), поставленных в период 2006-2010 гг., из которых в коммерческой эксплуатации находился лишь один A109S. Сейчас же, по данным Росавиации, эксплуатируется уже пять восьмиместных AW109. Кроме того, в прошлом году состоялась поставка в Россию первых 15-местных AW139: две машины были приобретены Управлением делами Президента России, еще одна экс плуатируется ООО «Бизнес-Аэро».

Перспективы расширения российского парка вертолетов итальянской разработки связаны с организацией в подмосковном Томилино совместного предприятия HeliVert, которое намерено уже в этом году приступить к сборке AW139. Предварительную заявку на два десятка AW139 российской сборки уже разместила авиакомпания «ЮТэйр».