Читаем Взлёт 2012 10 полностью

По данным Госавиаслужбы Украины, в 2011 г. коммерческие рейсы местных и иностранных авиакомпаний обслуживали 28 украинских аэропортов. Общий пассажиропоток через них по итогам прошлого года вырос на 21,7% и составил 12,5 млн чел. Грузопоток увеличился на 11% до уровня 47,2 тыс. тонн. При этом основная нагрузка легла на главные воздушные ворота страны – киевский Борисполь. Услугами единственного в Украине аэропорта-миллионника воспользовались чуть более 8 млн чел. (64%), а грузовой трафик составил 37 тыс. тонн (78%). С учетом стремительно набирающего обороты второго столичного аэропорта Жуляны (на фото), Киев обеспечил 68% общего пассажиропотока страны. Всего же через восемь ведущих украинских аэропортов прошло почти 98% всех авиапассажиров.

Второе место по итогам 2011 г. занял аэропорт Симферополь (964 тыс. чел., рост на 14,6%). С четвертого на третье место поднялся Донецк (829 тыс. чел., рост на 35,5%). На ступеньку ниже опустилась Одесса (824 тыс. чел., рост на 16,6%). В первую «пятерку» ворвались Жуляны (470 тыс. чел., рост в 16,2 раза!). На шестом месте, как и в 2010 г., обосновался Днепропетровск (426 тыс. чел.), на седьмом – Харьков (308,5 тыс. чел.). А вот Львов из-за реконструкции взлетно-посадочной полосы опустился с пятого на восьмое место (297 тыс. чел.) и стал единственным из восьми аэропортов, продемонстрировавших отрицательную динамику.

Согласно отчету Госавиаслужбы Украины, за первое полугодие 2012 г. коммерческие рейсы местных и иностранных авиакомпаний обслужили 24 украинских аэропорта и аэродрома. Общий пассажиропоток через них возрос на 17,3% до уровня 6,086 млн чел. Объем обслуженных пассажиров в аэропорту Борисполь возрос на 11,3% (3,83 млн. чел.). Благодаря проведению на территории страны чемпионата Европы по футболу лидерами роста стали аэропорты городов, где проходили матчи. Наибольший рост показали Жуляны – 103,5% (305 тыс. чел. по итогам первого полугодия), Харьков – 60,8% (223 тыс. чел.), Львов – 56,7% (221 тыс. чел.), Донецк – 37,5% (460 тыс. чел.). Другие аэропорты «восьмерки» увеличили свои показатели в среднем на 11,8%, а доля остальных в общем пассажиропотоке по итогам шести месяцев 2012 г. сократилась вдвое – до 1%. За полгода аэропорт Борисполь обслужил 63% всех пассажиров, Донецк – 8%, Одесса и Симферополь – по 6%, Жуляны – 5%, Харьков и Львов – по 4%, Днепропетровск – 3%.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы