Взлёт 2012 10

Аэросвит (Aerosvit)	B737-300/400/500	12
	B737-700/800	4
	B767-300ER	8
	Е190	2
Буковина	MD-81/82/83/88	6
Визз Эйр Украина (Wizzair Ukraine)	A320	2
Днеправиа (Dniproavia)	B737-300/500	5
	ERJ-145	17
Донбассаэро	A320	7
Марс РК	SAAB 340	1
Международные авиалинии Украины (МАУ, UIA)	B737-300/400/500	16
	B737-800	4
Мотор-Сич	Ан-140-100	1
Подилля-Авиа	Ан-24Б	1
Роза Ветров (WindRose)	А320/321	3
	MD-81/83	2
Украинско- Средиземноморские авиалинии (UMAir)	MD-82	1
Урга (Air Urga)	Ан-24Б/РВ	4
Хорс (Khors Air)	MD-81/82/83	12
ЭйрОникс (AirOnix)	B737-300/500	3
Южные авиалинии (South Airlines)	SAAB 340B	3
	Як-42Д	1
	Ан-24Б/РВ	3
ЮТэйр-Украина UTair Ukraine)	B737-400	1
	ATR-42-300	5
	ATR-72-500	5
	CRJ-100/200	2

Рецессия и авиаперевозчики

Уверенность в том, что все беды перевозчиков остались в «проклятом» 2008 г. была бы, по меньшей мере, ничем не обоснованной. Одним из наиболее серьезных явлений посткризисного периода стало публичное выяснение отношений между «Аэросвитом» и ГП «Украэрорух», которое предоставляет услуги аэронавигационного обслуживания.

Два года подряд, в марте месяце, «Украэрорух» оповещал общественность об остановке навигационного обслуживания «Аэросвита» в связи с задолженностью авиакомпании перед госпредприятием. В 2011 г. стороны достигли согласия, подписав план-график погашения задолженности, однако в нынешнем году мартовское сообщение «Украэроруха» снова известило о планах остановить обслуживание перевозчика. Далее последовал обмен «любезностями» и очередное сообщение об урегулировании конфликтной ситуации.

По данным госпредприятия, долги «Аэросвита» и МАУ за аэронавигационные услуги достигли 100 млн гривен (около 12,5 млн долл.): 33 млн (более 4 млн долл.) задолжала компания «Аэросвит» и свыше 66 млн (более 8 млн долл.) – МАУ. По данным Украэроруха, МАУ перестала платить по счетам после продажи государственного пакета акций (61,58%) частным учредителям в феврале 2011 г. Возможно, «Аэросвит» все-таки решил избежать дальнейших публичных выяснений отношений, и в июле «Украэрорух» сообщил, что авиакомпания оплачивает все текущие счета своевременно.

В парке «Днеправиа» в настоящее время эксплуатируется 17 реактивных региональных самолетов Embraer ERJ-145

«Южные авиалинии» из Одессы осуществляют перевозки по Украине на трех шведских SAAB 340

Дочерняя компания российской «ЮТэйр» – «ЮТэйр-Украина» – усиливает свою экспансию на украинский рынок. В этом году она начала получать новые региональные турбовинтовые самолеты ATR-72-500. Первый из них (на фото) прибыл в Киев нынешней весной

Украэрорух: полетов все больше

В 2011 г. Государственное предприятие обслуживания воздушного движения Украины (Украэрорух) предоставило аэронавигационное обслуживание 484,3 тыс. воздушных судов, что на 5,9% больше, чем годом ранее. Украэрорух обеспечил выполнение 107,7 тыс. рейсов украинских авиакомпаний (рост на 9,5%) и 376,5 авиарейсов иностранных перевозчиков (4,9%). Из них количество транзитных полетов составило 309,9 тыс., международных – 135,5 тыс. (рост на 13,9%), а внутренних – 38,8 тыс. (на 4,1%).

Наибольшее количество взлетов и посадок Украэрорух обеспечил в Борисполе – почти 107 тыс., далее следуют Донецк (16 тыс.), Одесса (15 тыс.), Жуляны и Симферополь (по 13 тыс.), Днепропетровск (11 тыс.), Харьков и Львов (по 8 тыс.), Запорожье (3 тыс.) и Ивано-Франковск (2,4 тыс.).

Наиболее значительные объемы аэронавигационного обслуживания Украэрорух предоставил авиакомпаниям «Аэросвит» (почти 36 тыс. полетов), МАУ (22,5 тыс.), Lufthansa (18,3 тыс.), Turkish Airlines (17,4 тыс.), «Аэрофлот» (17,3 тыс.), Emirates» (14,8 тыс.), «Днеправиа» (14,6 тыс.), «Трансаэро» (13,9 тыс.), Qatar Airways (11,2 тыс.) и British Airways (10,7 тыс.).

Лидером 2011 г. по сумме выплат за аэронавигационное обслуживание на маршруте стала Lufthansa, из украинских авиаперевозчиков – «Аэросвит» (5-е место)., а из российских – «Трансаэро» (4-е место).