Взлёт, 2013 № 6

Еще по четырем направлениям, оставленным на EMB-120, частота полетов увеличена: в Магнитогорск и Пермь — с трех до шести рейсов в неделю, в Самару — с трех до девяти, в Уфу — до восьми. В итоге, сейчас дальнейшее расширение сдерживается только ограничениями по налету. На вопрос, удалось ли «раскатать» региональные маршруты, Сергей Доценко отвечает: «Загрузка в апреле 2013 г. составила 78 % против 52 % в апреле 2012 г. при увеличении уровня доходности примерно в 2,5 раза. Наверное, удалось. Хотя, конечно, есть, над чем работать. Вложения Кольцово за первый год стартапа, разумеется, еще не окупились. Проект рассчитан на длительный период, и полученные результаты пока соответствуют нашим ожиданиям».

С сентября по декабрь 2011 г. кольцовские «эмбраеры» перевезли 5 тыс. чел., в 2012 г. — 38 тыс. чел, а по итогам текущего года этот показатель, по плану, должен возрасти уже до 55 тыс. чел. По данным ТКП пассажирооборот EMB-120 в гражданской авиации России увеличился с 5,3 млн пасс. — км в 2011 г. до 27,8 млн пасс. — км в 2012 г. Сегодня по факту все четыре приобретенных EMB-120 по-прежнему внесены в сертификат эксплуатанта авиакомпании «РусЛайн». Из них три (VQ-BBX, VQ-BCB, VQ-BCL) находятся «на крыле» и выполняют регулярные рейсы. Причем все они в течение 2012 г. прошли форму периодического обслуживания C-check. Отметим, что У «тяжелые» формы технического обслуживания машин выполняются в Будапеште компанией Budapest Aircraft Service, эксплуатирующей три EMB-120ER. А оперативные формы осуществляет линейная станция технического обслуживания авиакомпании «РусЛайн» в Кольцово.

Четвертый самолет с регистрационным номером VQ-BBY в настоящее время не эксплуатируется в связи с окончанием ресурса двигателей. Среднемесячный налет на списочный EMB-120 по итогам прошлого года составил примерно 100 ч в месяц. «Что касается исправности, то, конечно, был период «адаптации» этих самолетов к новому месту «жительства», особенно к уральским морозам. Сейчас, а тем более после того, как все самолеты прошли C-check, нареканий на исправность у нас нет», — говорит Сергей Доценко.

Как видно, только с третьей попытки, бразильские 30-местные ЕМВ-120 стали приносить реальную пользу в России их владельцу. Из опыта аэропорта Кольцово по возрождению региональных авиасообщений в очередной раз напрашивается вывод — без долгосрочных инвестиций и терпения в данном сегменте перевозок делать нечего, а тип самолета, который эксплуатируется на коротких маршрутах, практически ни на что не влияет. Была бы воля, а пассажиропоток вырастет.

«Эмбраер» заходит на посадку в аэропорт Кольцово, март 2013 г.

Самолеты EMB-120 в России

Авиакомпания	Тип	Серийный номер	Рег. номер	Год выпуска	Дата получения
«Атлант-Союз» («Москва»)	EMB-120RT	240	RA-02856	1991	18.12.2007
		128	RA-02852	1989	11.03.2008
		125	RA-02851	1989	05.02.2009
		136	RA-02854	1989	15.09.2009
«Регион-Авиа» («РусЛайн»)*	EMB-120ER	205	VQ-BBX	1990	01.12.2008
	EMB-12ER	304	VQ-BCL	1995	01.03.2009
	EMB-120RT	265	VQ-BBY	1992	01.06.2009
	EMB-120RT	231	VQ-BCB	1991	01.09.2009

* с августа 2011 г.

Первая эскадрилья МиГ-29К введена в боевой состав ВМС Индии

11 мая 2013 г. на авиабазе индийской морской авиации INS Hansa в штате Гоа на западном побережье страны прошла торжественная церемония ввода в боевой состав ВМС Индии первой эскадрильи многофункциональных корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ. Это подразделение авиации ВМС Индии — 303-я эскадрилья «Черные пантеры» (INAS 303 Black Panthers) — первым получило на вооружение 16 таких самолетов: 12 одноместных МиГ-29К и четыре двухместных МиГ-29КУБ, поставленных в Индию Российской самолетостроительной корпорацией «МиГ» в 2009–2011 гг. в рамках контракта, заключенного в 2004 г. 303-я эскадрилья станет первым подразделением индийской морской авиации, базирующимся на борту авианосца Vikramaditya (модернизированный ТАВКР «Адмирал Горшков»), ввод которого в боевой состав ВМС Индии намечен на конец этого года. В торжественной церемонии на базе INS Hansa, проведение которой было приурочено к празднованию 60-летия индийской морской авиации, приняли участие министр обороны Индии А.К. Энтони, командующий ВМС Индии адмирал Д.К. Джоши, представители посольства России в Индии, генеральный директор РСК «МиГ» Сергей Коротков и др.