Взлёт, 2013 № 8-9

По состоянию на середину августа 2013 г. «Суперджеты» в «Аэрофлоте» выполнили более 13 700 рейсов с суммарным налетом свыше 26 000 часов. Средняя продолжительность рейса составляет 2 часа, а средний месячный налет на среднесписочное воздушное судно в парке компании в июле этого года достиг 160 часов (в целом по 2013 г. — около 135 ч на один самолет в месяц). Больше всего в июле этого года налетал борт RA-89010 (234 ч), этой же машине принадлежит максимальный результат по месячному налету за все время эксплуатации «Суперджетов» в «Аэрофлоте»: в октябре 2012 г. RA-89010 провел в воздухе 327 ч в 158 рейсах. Лидером по наработке является третий борт «Аэрофлота» — RA-89003: его налет на середину августа 2013 г. составлял около 3600 ч в 1900 полетах.

Десятый SSJ100 «Аэрофлота» (RA-89010) — заключительный, поставленный в спецификации «лайт», — несет на своем борту символику профессионального футбольного клуба ЦСКА, хотя и используется для обычных регулярных пассажирских перевозок

Авиакомпант «Якутия» приступила к коммерческим перевозкам на двух своих SSJ100 в самый пик морозов в конце января — начале февраля 2013 г., но оба лайнера в целом с честью выдержали проверку суровой якутской зимой

В морозной Якутии

Следующим российским перевозчиком, который приступил к эксплуатации самолетов SSJ100, стала в начале 2013 г авиакомпания «Якутия», заказавшая два таких лайнера. Их поставка произведена в рамках реализации государственной программы «Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2012–2016 гг.». Оба самолета имеют идентичную конфигурацию пассажирских салонов с 93 креслами: 8 мест — бизнес-класс с шагом 38 дюймов (965 мм) и 85 мест — эконом- класс с шагом 31 дюйм (787 мм).

Первый из них (заводской № 95019, RA-89011) был облетан в Комсомольске- на-Амуре 13 августа 2012 г., и к середине октября прошел монтаж интерьера и окраску в Ульяновске. Сдача самолета заказчику и перелет из Ульяновска в Якутск состоялись 18 декабря 2012 г., первый регулярный пассажирский рейс по маршруту Якутск-Хабаровск лайнер выполнил 23 января 2013 г. А 9 февраля по этому же маршруту совершил свой первый коммерческий рейс и второй «якутский» SSJ100 (RA-89012, серийный № 95020), поступивший в парк перевозчика 31 января (его первый полет в Комсомольске-на- Амуре состоялся 25 ноября 2012 г., затем в Ульяновске на нем был смонтирован интерьер пассажирского салона, а в середине декабря он прошел окраску в Чехии). 28 февраля авиакомпания «Якутия» открыла на своих «суперджетах» международную программу полетов: машина RA-89011 выполнила рейс по маршруту из Якутска в китайский Харбин.

Уже на начальном этапе эксплуатации SSJ100 в «Якутии» у них сформировалась индивидуальная карта полетов по Дальнему Востоку России и в близлежащие страны. Перевозчик неоднократно отмечал, что введение на маршруты «суперджетов» позволило не только оптимизировать расписание рейсов авиакомпании, но и предоставить пассажирам высокий уровень комфорта в полете. Если в начале марта на обе машины приходилось всего пять регулярных рейсов (они летали из Якутска в Хабаровск, Новосибирск, Пекин и Харбин), то в августе маршрутная сеть SSJ100 насчитывала уже 13 направлений. Аэропортами вылета для якутских машин стали Якутск (15 рейсов в неделю), Новосибирск (7), Хабаровск (4), Иркутск (3), Нерюнгри (2) и Магадан (1). При этом самым коротким регулярным рейсом по расстоянию является перелет Якутск-Благовещенск (1300 км, 2 ч 10 мин), а самым длинным — Якутск- Новосибирск (3300 км, 4 ч).

Серийные самолеты Ан-148 российской сборки