Взлёт 2005 12

Вертолеты российской фирмы «Камов» состоят на вооружении самой многочисленной эскадрильи на авиабазе «Ханса» – INAS 339. На трех верхних снимках показаны вертолеты радиолокационного дозора Ка-31. ВМС Индии в 2002-2004 гг. получили девять таких машин. На трех нижних снимках – противолодочные и патрульные вертолеты Ка-28 (экспортный вариант российского Ка-27, состоящего на вооружении отечественного ВМФ). Поставки таких машин начались в Индию еще в 1986 г. и, вполне вероятно, будут еще продолжаться в будущем

Самыми крупными машинами, когда- либо базировавшимися на авиабазе «Ханса», являются российские противолодочные самолеты Ил-38, входящие в состав 315-й эскадрильи ВМС Индии (INAS 315).

В настоящее время на ее вооружении находятся три из пяти полученных в свое время самолетов, которые привлекаются для решения задач дальней разведки и патрулирования. Они являются эффективным средством обнаружения и борьбы с подводными лодками противника. По некоторым данным, несколько самолетов доработаны для применения британских ракет «Си Игл» (Bae Sea Eagle). Несмотря на то, что еще более крупные противолодочные самолеты ВМС Индии – российские Ту-142МКЭ из 312-й эскадрильи (INAS 312) «Альбатросы» (Albatross) – базируются на другой авиабазе, в Арракконаме, их часто можно видеть и на стоянке самолетов INAS 315 на базе «Ханса»: здесь они проходят наиболее сложные формы технического обслуживания.

Пожалуй, самым многочисленным авиаподразделением на базе «Ханса» является 339-я эскадрилья ВМС Индии – INAS 339, эксплуатирующая российские корабельные противолодочные вертолеты Ка-28 и недавно поставленные Россией корабельные вертолеты радиолокационного дозора Ка-31. В состав оборудования и вооружения противолодочных Ка-28 входят гидроакустическая станция, РЛС, радиогидроакустические буи, противолодочные торпеды и глубинные бомбы. Управлять вертолетом может один пилот, при этом Ка-28 может эксплуатироваться с фрегатов и эсминцев индийских ВМС, имеющих небольшие вертолетные площадки. В 2003 г. на вооружение INAS 339 поступили первые вертолеты радиолокационного дозора Ка-31, что позволило эскадрилье получить очень эффективную систему раннего предупреждения.

В углу авиабазы «Ханса» размещается 800-я эскадрилья береговой охраны – CGAS 800 (Coast Guard Air Squadron), эксплуатирующая три вертолета «Четак». На этой же стоянке размещаются еще два подразделения, в которых ведутся войсковые испытания и переподготовка экипажей новых индийских вертолетов «Друв» (HAL Dhruv). Три вертолета принадлежат подразделению оценочных испытаний береговой охраны (Coast Guards AIH Evaluation Unit), а еще два – подразделению интенсивной летной подготовки авиации ВМС (Navy's Intensive Flight Training Unit). В то время как освоение новых самолетов и вертолетов армейской авиации и ВВС Индии происходит недалеко от штаб-квартиры корпорации HAL в Бангалоре, на авиабазе «Елаханка», ВМС и береговая охрана предпочитают осваивать новые вертолеты на базе «Ханса».

В ближайшие пять лет состав авиации ВМС Индии значительно увеличится, благодаря закупкам новых типов самолетов. Первые в этом ряду – российские истребители МиГ-29К и британские учеб- но-тренировочные самолеты «Хок». Несколько позднее за ними может последовать палубный легкий боевой самолет (Naval light Combat Aircraft), который разрабатывается на базе перспективного индийского истребителя LCA. Все они поступят на службу на авиабазу «Ханса».

Вот как много близких «соседей» будет у наших «МиГов», когда они обретут индийскую «прописку». Российскую технику уже хорошо знают и любят на базе «Ханса». О двух дислоцированных здесь подразделениях ВМС Индии, полностью оснащенных самолетами и вертолетами российского производства – 315-й и 339-й эскадрильях, – можно более подробно прочитать на сопровождающих этот материал врезках. А уже через пару лет к ним можно будет добавить еще одно.

Новый проект указа президента о создании ОАК

8 ноября Минпромэнерго внесло в правительство обновленный пакет документов о создании Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Новый проект должен запустить процесс акционирования ФГУП «РСК «МиГ» и ФГУП «Казанское авиационное производственное объединение им. С.П. Горбунова» (КАПО) для их последующего включения в ОАК. После заявлений Владимира Путина о скорейшей консолидации отрасли, правительству ничего не останется, как согласовать данный проект и положить его на подпись президенту.